-35℃-60℃都能開，瑤光C-DM混動電池贏麻了

汽車視界聚焦 2024-04-16 20:35

瑤光C-DM正式上市后，很多朋友在它與另一款混動車型領克08EM-P之間猶豫不決，今天我們就從新能源汽車最核心的三大件之一——電池技術(shù)的維度，為大家做深度對比測評。

瑤光C-DM誕生于M3X超混平臺，原生的更具進化力

星途M3X超混平臺，匯聚“技術(shù)奇瑞”、“瑤光2025”科技戰(zhàn)略下最新、最好的技術(shù)，是面向中高端新能源市場的超舒適原生混動平臺，擁有“生而全球、生而高端”兩大基因，設計之初就充分考慮到三電系統(tǒng)的需求。

領克08 EM-P出自CMA Evo平臺，是燃油車CMA平臺的翻新版?；靹涌總鹘y(tǒng)發(fā)動機縫縫補補的時代已經(jīng)過去了，原生混動平臺才是引領混動時代變革的先進力量。從這個維度看，瑤光C-DM與領克08 EM-P的CMA Evo平臺相比，基于行業(yè)領先的M3X超混平臺打造的全新“第四代全域?qū)；臁奔夹g(shù)，有著高度的兼容性、靈活度，以及未來進化力。

瑤光C-DM混動專用電池系統(tǒng)，更先進、更安全

在3月11日發(fā)布會前，瑤光C-DM現(xiàn)場及全網(wǎng)直播“過山刀”底盤高速撞擊安全大挑戰(zhàn)，模擬真實場景中經(jīng)常遇到的“壓馬路牙子”、“撞石墩”等意外狀況，進行底盤侵徹連續(xù)撞擊試驗，充分印證媲美豪華車的質(zhì)量安全實力。在“連續(xù)3次撞擊、且撞擊速度超國標”后，瑤光C-DM依然能做到“不冒煙、不漏液、不浸水”，引發(fā)全網(wǎng)熱烈好評，充分展現(xiàn)了星途對自家產(chǎn)品的自信心。

電池安全可靠性測試取得矚目成績的背后，源于瑤光C-DM搭載“C-DM超級混動-守護者電池安全系統(tǒng)”，采用M3P高安全電芯，電池包防水性能國標96倍，整車防水國標3倍，扛撞性能國標50倍，且極致防熱、極致高壓安全，行車、充電碰撞2ms斷高壓，800+數(shù)據(jù)診斷全時守護電池安全。

在電池布局方面，瑤光C-DM采用了唯一大電池居中對稱布置，動力電池和高壓油箱非整車最低點，車身增加側(cè)向車身安全防護梁，加上寧德時代特有的CTP超強結(jié)構(gòu)設計，實力守護每位用戶的行車安全。

特別值得一提的是，寧德時代M3P高安全電池，電池材料是磷酸錳鐵鋰，與領克08 EM-P的磷酸鐵鋰+三元鋰混合電池相比，將部分鐵原子置換成錳原子，擁有高電能儲存、高安全穩(wěn)定性和綠色環(huán)保三大優(yōu)勢。同時配備同級獨有的PSS點爆開關(guān)，遇到特發(fā)情況直接斷掉故障電路，避免高電流下導致的元器件損壞和熱安全失效風險。

-35℃車輛冷啟動很OK，60℃也能正常開

瑤光C-DM的電池總電量是35.43kWh，快充（電量30%-80%）用時僅20分鐘，領克08EM-P的電池總電量是21.2kWh，快充至80%用時需28.2分鐘。無論是電池總電量，還是充電時間，瑤光C-DM的數(shù)據(jù)都更勝一籌。

我國幅員遼闊，960萬平方公里的國土，地域溫差非常大?，幑釩-DM電池系統(tǒng)，在研發(fā)期間經(jīng)歷高濕、高熱、高寒、高效性能等多個嚴苛測試，“低至-35℃，高至60℃”全氣候適用，能夠-35℃冷啟動電池，-20℃低溫能量保持率提升16%，讓用戶出行更安心。領克08EM-P電池系統(tǒng)，工作溫度不能低于-20℃，當北方地區(qū)遭遇極端低溫的天氣狀況時，可能面臨車輛無法正常使用的情況。

瑤光C-DM外放電功能“泰褲辣”，戶外出游0焦慮

對于戶外玩家來說，車輛外放電的重要性毋庸置疑。在2月26日的瑤光C-DM直播預售會上，全網(wǎng)觀眾共同見證首次行業(yè)6.7KW大功率外放電挑戰(zhàn)，同時滿足烤箱、電磁爐、蒸箱、料理機、電烤爐5大電器5小時不間斷工作，一杯咖啡、一串燒烤、一首音樂，邀上兩家人的戶外生活樂趣，充足電能贏得好評如潮。