4月25日,寧德時(shí)代亮相北京車(chē)展。相較往年參展,今年寧德時(shí)代格外高調(diào)了一些。
走進(jìn)寧德時(shí)代展臺(tái),隨處可見(jiàn)“選電車(chē)認(rèn)準(zhǔn)寧德時(shí)代電池”這句slogan。標(biāo)語(yǔ)越多,寧德時(shí)代教育用戶(hù)怎么買(mǎi)電車(chē)的心也就愈發(fā)迫切。
寧德時(shí)代妄圖“攜用戶(hù)以令車(chē)企”的野心,在業(yè)內(nèi)早已不是什么秘密。當(dāng)然了,寧德時(shí)代這種“小心思”并非只建立在營(yíng)銷(xiāo)上,它的技術(shù)實(shí)力才是最大的殺手锏。
比如在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域,盡管寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池在業(yè)內(nèi)的存在感不強(qiáng),但實(shí)力雄厚。
至于為何不強(qiáng),在寧德時(shí)代看來(lái),可能是缺一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?。?dāng)然,也有人認(rèn)為,寧德時(shí)代是給車(chē)企賣(mài)電池,不需要再取一個(gè)名字,因?yàn)?,“寧德時(shí)代”這四個(gè)字就是最大的招牌。
不論如何,在去年8月,寧德時(shí)代還是推出了神行電池。雖然神行電池目前還未獲得大批量市場(chǎng)驗(yàn)證,知名度也沒(méi)有那么高,但基于寧德時(shí)代以前磷酸鐵鋰的出色戰(zhàn)績(jī),神行電池的實(shí)力絕對(duì)不容小覷。
今年北京車(chē)展上,寧德時(shí)代又帶來(lái)了神行電池的升級(jí)版——神行PLUS電池,主要特點(diǎn)是續(xù)航長(zhǎng),可以做到1000公里,而且充得快,4C水平,充電10分鐘續(xù)航600公里。
安全,續(xù)航,超充,你得承認(rèn),寧德時(shí)代將磷酸鐵鋰電池做到了一個(gè)新的高度。
目前來(lái)看,大家對(duì)1000公里續(xù)航的電車(chē)并不是那么感冒,一方面是續(xù)航太長(zhǎng),實(shí)際沒(méi)多大必要,另一方面是成本偏高,買(mǎi)不起,不知道神行PLUS電池的成本如何?
從寧德時(shí)代最近推出的一些新品來(lái)看,重點(diǎn)發(fā)力超充,寧德時(shí)代在超充技術(shù)上的背景與突破,我們之前也聊過(guò)。而就寧德時(shí)代在車(chē)展上發(fā)布的內(nèi)容來(lái)看,寧德時(shí)代對(duì)超充似乎有著更大的野心。
據(jù)悉,寧德時(shí)代已正式啟動(dòng)構(gòu)建神行超充網(wǎng)絡(luò),將攜手華為、星星充電、云快充、蜀道新能源等伙伴,共同搭建國(guó)內(nèi)最大的超充服務(wù)平臺(tái),為神行超充電池的車(chē)主提供服務(wù)。
此外,寧德時(shí)代還將推出行業(yè)首個(gè)神行車(chē)主俱樂(lè)部,依托于寧德時(shí)代線(xiàn)下600多家實(shí)體服務(wù)店,為神行車(chē)主提供道路救援,電池檢測(cè)、維護(hù)等全方位服務(wù)。
寧德時(shí)代表示,將秉承“對(duì)科學(xué)邊界的不斷探索”,以及“對(duì)美好生活的極致追求”,通過(guò)整合超充電池產(chǎn)品、超充網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和超充車(chē)主服務(wù),打造完整的超充閉環(huán)生態(tài),以神行速度,推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)全面進(jìn)入超充時(shí)代。
如果說(shuō)“選電車(chē)認(rèn)準(zhǔn)寧德時(shí)代電池”,在以前還是一句營(yíng)銷(xiāo)話(huà)語(yǔ),那么在以后,可能是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品力了,尤其是神行電池。
對(duì)于寧德時(shí)代發(fā)力C端領(lǐng)域,目前沒(méi)有看到各主機(jī)廠做出針對(duì)性的動(dòng)作,可能還是“敢怒不敢言”。
今年北京車(chē)展,不僅寧德時(shí)代動(dòng)作頻頻,曾毓群也是頻繁走動(dòng)、出鏡,就快跟“紅綠網(wǎng)紅”畫(huà)上等號(hào)。
所謂人紅,是非就多,周鴻祎一句“做車(chē)的都不賺錢(qián),只有電池賺錢(qián)”,把曾毓群嚇得夠嗆,好在一旁的李斌夠機(jī)智,連忙出來(lái)化解尷尬,“做電池的也不容易。”
總而言之,寧德時(shí)代該小心了!一個(gè)2B的企業(yè),去做2C,難度是天然存在的。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:電動(dòng)勢(shì)
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