剛剛過去的周末，可能是特斯拉最「眾叛親離」的 48 小時。

當?shù)貢r間 3 月 28 日星期六，全球超過 200 家特斯拉門店門口站滿了抗議者。他們高舉各種反對特斯拉和馬斯克的標語，試圖宣泄最近以來，一部分美國群眾對這家電動汽車巨頭的不滿。

從倫敦、洛杉磯到紐約，抗議者橫跨全球不同時區(qū)，但他們的觀點完全統(tǒng)一：「反對馬斯克最近以來一切不符合‘商人’角色的言行」。

今年 1 月 20 日，馬斯克正式獲得特朗普政府任命，組建「政府效率部」。這被外界視作馬斯克不再是一位純粹商人的標志性事件，而與此同時，特斯拉也被認為不再是一家純粹的企業(yè)。

但截至發(fā)稿，馬斯克本人似乎對橫跨全球的抗議事件并不在意，甚至可以說是「巋然不動」、「硬剛到底」——即使特斯拉的股價已經(jīng)從去年 11 月的接近 480 美元，降到 3 月中旬的 221 美元，甚至超過腰斬。

雖然那個男人跌成這樣依然是全球首富，但我們覺得這并不是他穩(wěn)坐釣魚臺的核心原因，今晚簡明扼要地聊聊。

「四面楚歌」

2025 開年以來，特斯拉的日子并不好過。

綜合 cleantechnica、the Verge、路透社、AutoNews 等多家媒體的數(shù)據(jù)顯示，1-2 月，特斯拉在歐洲市場接連遭遇銷量的同比下滑。

比如歐洲最大單一國家市場德國，2月份特斯拉在這里遭遇了同比76%的史詩級滑鐵盧——德國市占率也從 2024 年 2 月的 2.8% 暴跌至僅為 0.7%。

另外，特斯拉在法國、瑞典、挪威、丹麥等歐洲重要市場，2 月份也都錄得 40-50% 的同比跌幅。

而縱觀整個歐洲市場，特斯拉 1 月份的銷量也同比下降了 45%。

世界島的另一頭，特斯拉從今年 2 月份往回數(shù)的最近五個月，均遭遇了同比銷量下滑的情況。

今年前兩個月，特斯拉 Model 3+Y 的累計交付量剛好突破 6 萬臺，而 2024 年僅 1 月份單月，兩款車型交付量就突破了 7 萬。

2025 年特斯拉全球開局不利，對應的是 2024 年底轟烈展開的一場全球輿論風暴。

2024 年 11 月 6 日，特朗普贏得競選，并在感言中表示「馬斯克是個了不起的人」，而馬斯克也在當天的 X 上狂「刷火箭」。

兩人似乎冰釋前嫌，10 年前馬斯克那句「特朗普當選讓人尷尬」好像從來沒有發(fā)生過，特朗普成立 DOGE 部門交由馬斯克主管、公開表示想買一臺 Model S，則更為兩人的關系推波助瀾。

反對特斯拉的全球風暴，正是在大家磕 CP 正起勁的時候開始。

2024 年 12 月 9 日，英國《金融時報》首次披露了「反馬斯克」老車主陣營的存在和蔓延——對特斯拉丟失汽車公司純粹性，以及馬斯克放棄商人中立性的懷疑，讓一些特斯拉發(fā)燒級老車主開始「脫粉」。

「買一臺特斯拉會讓我感覺戴了一頂帽子」，其中一位受訪的 2012 款 Model S 車主、2022 年款 Model Y 車主這樣說。

反對馬斯克的聲浪迅速席卷全球。

2 月 21 日，馬斯克正式就任 DOGE 美國政府效率部負責人，就職典禮上他的行為，進一步引爆歐洲反對聲浪。

馬斯克可能是地球上最愛玩梗的 CEO 之一，而這次他的游戲人生似乎主動給自己增加了難度。

馬斯克對全球群眾的神經(jīng)挑撥，這次似乎到了新的極限，甚至遠超一家國際企業(yè)，在世俗眼光中形象的極限。

硬剛到底

最近這幾個月來，馬斯克說他睡得很不好。

理由當然是身兼數(shù)職+全球抗議。

上周四，?？怂剐侣劙l(fā)布了一期時長超過半小時的特別專訪，馬斯克花了主要篇幅向大家解釋他失眠的原因。

7 年前接受 CBS 專訪時他也失眠，當時是為了特斯拉的產(chǎn)能地獄睡工廠，這次則是為了美國群眾的輿論地獄輾轉反側。

橫掃美國的抗議活動正在升級，上周末一名參與反對特斯拉抗議的 70 歲男子，被控開車撞擊一名反對抗議的 49 歲男子，并且已經(jīng)被抓捕。

除此以外，3 月以來美國各地都有特斯拉車輛遭到破壞，甚至遭遇縱火、槍擊。

3 月 11 日，美國馬薩諸塞州有兩臺 Cybertruck 被惡意噴涂文字，并且四個輪胎都被破壞；3 月 10 日，華盛頓州一家特斯拉經(jīng)銷店內有六臺車輛遭遇破壞，一臺 Cybertruck 被涂上特殊標志；3 月 9 日，西雅圖甚至有四臺特斯拉疑似遭遇惡意縱火。

當馬斯克商人與政府職務之間的角色開始統(tǒng)一，人們對特斯拉的印象也開始模糊，而這是曾經(jīng)可持續(xù)能源先行者 2025 面臨的最關鍵考驗。

至于他本人怎么看？他說他考慮得比所有人都深入——一如既往地聊生育率、火星，等等。

聊到特斯拉相關的被破壞事件時，馬斯克同樣一如既往地強硬。

「是時候逮捕那些資助襲擊（特斯拉車輛）的人了，逮捕他們的傀儡和雇傭兵不能阻止暴力」，他在 X 上公開回應稱。

接受?？怂剐侣劜?訪時，他同樣表示了類似的觀點，認為群眾本身是受影響的，「組織呼吁殺死某個人的活動本就是違法的，資助者應該得到起訴」。

但另一方面，他似乎又很清楚事件的起因——「我知道在政府任職對我是不利的，我的政府職位給特斯拉帶來了不好的影響」。

雖然馬斯克沒有用一場正式、詳細的回應，反擊或者評論過去三個月以來對于特斯拉的全球轟炸，但今年特斯拉罕見地開了一場不一樣的發(fā)布會：「Tesla All-hands」特斯拉全員大會。

大會上馬斯克反復強調了特斯拉的愿景、使命、職責，「美國錘子 logo 企業(yè)」依然是普及可持續(xù)能源、AI 人工智能的先鋒角色，這一點不會有任何改變。

但另一方面，他又用了巨大篇幅反復給員工打氣，強調「現(xiàn)在應該堅決持有你的特斯拉股票」、「我們是汽車行業(yè)中最具創(chuàng)新的公司」、「不破壞自然，同時讓每個人都富足，這就是我們正在努力做的」。

走出奧斯汀總部，馬斯克如今政治色彩逐漸濃厚，但回到 Gigafactory，他似乎還沒有丟掉初心。

他在 All-hands 大會上最后一句話，似乎完美契合他如今的日常生活：

「我們就像是置身于一部試圖獲得歷史最高評分的外星人網(wǎng)劇一樣；它當然不會一直都很好，就像一部劇不會只播放美好的片段。我們要做的就是讓這部劇一直播著，一直努力擁有更好的評分，別讓它斷了。」

（完）

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