大家好，這是一篇昊鉑HT的車主故事。他之前開的寶馬X5，之后先后買了特斯拉Model3和大眾id6crozz兩輛電車。陪表哥去提了昊鉑HT后，對昊鉑有了新的改觀，認(rèn)為各方面都非常不錯(cuò)，于是自己也定了一臺(tái)。

01 選車背景

昊鉑HT，是我的第3臺(tái)新能源車。我的新能源車歷程如下：

2021年1月，特斯拉MODEL3標(biāo)續(xù)。亮點(diǎn)：行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，拉風(fēng)，操控。

2022年5月，大眾id6crozz長續(xù)航首發(fā)版。亮點(diǎn)：7座，85度寧德時(shí)代三元鋰，底盤質(zhì)感好，IQlight大燈加分。

2025年3月，昊鉑HT825激光雷達(dá)版。亮點(diǎn)：配置，性價(jià)比，100度電池，智駕，音響，駕駛質(zhì)感，800V快充，低能耗高續(xù)航……

16年買的寶馬X5，一直開到現(xiàn)在。雖然現(xiàn)在很少開，但是一直留著，沒舍得賣。

第一次接觸純電車，是在2020年12月，去試駕了國產(chǎn)版的特斯拉Model3。當(dāng)時(shí)的特斯拉，駕駛質(zhì)感，提速，L2的輔助駕駛等等，瞬間刷新了我的三觀，當(dāng)時(shí)就勾起了購買的欲望。

本來想等Modely的，但是體驗(yàn)后，那種想擁有的欲望根本下不來。所以在21年1月份春節(jié)前，我入手了一輛藍(lán)色的model3標(biāo)續(xù)。

至今還沒忘了當(dāng)時(shí)model3的回頭率，非常的高，感覺棒極了。

開了一年半左右，3萬公里。當(dāng)時(shí)，恰逢電池原料鋰礦最貴的時(shí)候，好像是六十多萬一噸，所有新能源車的價(jià)格都飆漲。

我當(dāng)時(shí)看model3的二手車價(jià)格，也是高到離譜，我就基本按照原價(jià)給賣掉了。

相當(dāng)于白開了一年半時(shí)間，3萬公里，當(dāng)時(shí)瞬間覺得純電車太香了。想著漲價(jià)是市場炒作的行為，肯定不會(huì)漲太久，所以賣就賣了。等電池價(jià)格低了，再換個(gè)modely玩玩，model3的故事到此結(jié)束。

當(dāng)時(shí)小藍(lán)的照片，現(xiàn)在看起來還是很帥

到了第二臺(tái)車ID6 crozz的階段了。

當(dāng)時(shí)22年5月份把model3賣了后，天天開x5了。大概開了將近一個(gè)月，實(shí)在受不了油車等待紅綠燈的頓挫感，以及使用成本。當(dāng)時(shí)一周要加一箱油，85升油箱+95號(hào)汽油，大家可以算一下費(fèi)用。

自從開了電車后，說的是保護(hù)環(huán)境，其實(shí)就是更注重出行成本了。

我自己有家充，所以市區(qū)開車的成本：

電車：不到1毛/公里；對比油車：接近1塊/公里。

十倍的差價(jià)，讓我按捺不住又想買電車的欲望，于是大眾ID6 crozz出現(xiàn)了。

有個(gè)朋友做二手車的，說從一個(gè)4s店，拿了輛1200公里的試駕車，85度電池長續(xù)航的，價(jià)格比新車便宜7萬。

我瞬間上頭了，當(dāng)天晚上刷了一晚上的id6的數(shù)據(jù)，第二天就去提了。

買這個(gè)車的原因很簡單，性價(jià)比。對標(biāo)modely的長續(xù)，更大的電池，更大的空間，還是7座。

最關(guān)鍵的是，成交價(jià)相差17萬左右（對比ModelY長續(xù)新車），當(dāng)時(shí)感覺太香了，從22年6月一直開到25年3月，總共開了10.5萬公里。

為什么要換掉id6，其實(shí)最主要的原因，就是現(xiàn)在國家的政策好，市場非常卷，電車更便宜了。

然后id6的唯一缺點(diǎn)，就是不夠智能，車機(jī)幾乎可以說是智障。還有配置，跟現(xiàn)在的新能源車比，差了點(diǎn)。別的沒有什么硬傷。

然后在3.20號(hào)也賣了，原因就是接觸到昊鉑HT了。

陪了我近3年老伙計(jì)，車真的是好車，希望下一任車主好好待你

到了今天的主角，昊鉑HT825激光雷達(dá)版。

2025年2月，我表哥有了換車的想法。他原來的車是帝豪PHEV，指導(dǎo)價(jià)接近18萬，典型的套國補(bǔ)的車型，純電續(xù)航只有30公里，油耗也不低。

所以讓我們幾個(gè)兄弟都給他出謀劃策，從當(dāng)時(shí)的幾萬塊的埃安到銀河E8再到飛凡R7（都準(zhǔn)備付定金了）。

最后，再到他提的昊鉑HT鷗翼激光雷達(dá)版。我們一起去驗(yàn)的車，一起去提的車。

當(dāng)時(shí)，他看的是低配的22.99的那款，后面架不住我們勸，直接上了頂配。

因?yàn)楫?dāng)時(shí)鷗翼版，限時(shí)免費(fèi)送，加上貸款購車，其實(shí)每個(gè)月的貸款，增加不了多少，就直接上了頂配。

表哥的鷗翼版提車時(shí)的照片，帥！

他沒有提車前，我對昊鉑HT沒什么感覺，總覺得這個(gè)車就那回事。

但是后面，和他的車經(jīng)過半個(gè)月的接觸，我對這個(gè)車有了新的改觀。

首先就是配置：座椅通風(fēng)加熱按摩，納帕真皮的質(zhì)感，副駕女王座椅，后排天王座椅，腳托，小桌板等等細(xì)節(jié)。

續(xù)航：100度三元鋰電池，實(shí)測續(xù)航720-750公里（30%高速+70%城區(qū)）。

800V特高壓：能耗確實(shí)低。4月份，不是特別熱的時(shí)候，最低跑到過11.4kw的百公里能耗。

智駕：激光雷達(dá)版的，城區(qū)也可以用智駕，完美解決了我開車偶爾要回微信的需求。而且智駕的水平，超乎我想象。掉頭、變道、超車非常的老司機(jī)！

底盤：這個(gè)車開起來，底盤還是比較整的，調(diào)教偏軟偏舒適，我覺得挺適合我的。我開車屬于四平八穩(wěn)型的，這種感覺非常好，而且隔音也特別好。

其他亮點(diǎn)：遙控泊車+無車位線泊車（非常新奇），音律氛圍燈，22喇叭的音響等等。

我們兩臺(tái)車并行的照片，哈哈

02 購車流程

買車流程：

1.3月20號(hào)中午12點(diǎn)，大眾id6賣給了個(gè)人買家（賣的價(jià)格比較滿意，比車商高得多，況且我的車況也很好，買家也很爽快）。

2.3月20號(hào)下午3點(diǎn)，去4s店訂車。

3.3月28號(hào)提車。

ps：中間有個(gè)小插曲，我本來定的也是825鷗翼版的。

但是沒有現(xiàn)車，訂車時(shí)間，趕不上地補(bǔ)的時(shí)間周期，加上和4s協(xié)商，又讓利了一些給我，我才臨時(shí)決定，換平開門的825激光雷達(dá)版。

對比下來的感受如下：

平開門版的優(yōu)點(diǎn)：

1.頭頂空間比鷗翼版的大；

2.上下車方便；

3.下雨可以少淋一些（鷗翼門后排大概要等2-3秒）；

4.后期維護(hù)方便一點(diǎn)；

5.如果是淺色車身，鷗翼門跟車身的縫隙有點(diǎn)大得明顯。

平開門版的缺點(diǎn):

1.網(wǎng)絡(luò)是4g網(wǎng)，而且不是終身流量；

2.少了前排的電動(dòng)門和電吸（這個(gè)是我最在意的）；

3.沒有鷗翼的回頭率高（不過這點(diǎn)對我來說反而是優(yōu)點(diǎn)，我社恐）；

于是我提了4s店的現(xiàn)車，極地白+巖紗繪卷的825激光雷達(dá)版，本人不太會(huì)拍照，請?jiān)徆?/p>

提車前的檢測與軟件升級(jí)

剛提回來的時(shí)候，正面

剛提回來的時(shí)候，側(cè)后

上下班開過最低的能耗 4月初不算太熱的時(shí)候

清明假期去粵北玩了一大圈，95%的電跑了722公里

當(dāng)時(shí)回來的時(shí)候剩余電量5%，顯示還可以跑38公里

03 購車感受

最后，再次總結(jié)一下，這次的購車感受。

首先，昊鉑HT這款車，真的是臺(tái)好車。

價(jià)格：頂配，貸款的價(jià)格，加上補(bǔ)貼后，不到20萬。

福利：現(xiàn)在還有終身免費(fèi)充電送（我3.28提的，4.1號(hào)就開始送充電了）。

產(chǎn)品力：這個(gè)價(jià)位毋庸置疑的強(qiáng)。續(xù)航，智駕，配置，豪華感，科技感統(tǒng)統(tǒng)拉滿！

缺點(diǎn)：昊鉑真要在營銷上多努力吧，想辦法深挖產(chǎn)品的賣點(diǎn)，把流量搞上去?，F(xiàn)在還有非常多的人，不知道這個(gè)車子是什么品牌，更不要說這個(gè)車型了。

像小米和小鵬一樣，很多配置，昊鉑都有。但是，就是不會(huì)營銷，不會(huì)造勢。

最后，感謝各位昊鉑的車主與準(zhǔn)車主看完這篇帖子。這臺(tái)車確實(shí)越開越喜歡，我覺得是各個(gè)方面都很優(yōu)秀的一臺(tái)車。

希望廠家對我們新入坑的“老”車主，多多照顧，我們也會(huì)把昊鉑真實(shí)的優(yōu)點(diǎn)，傳播出去。

也希望在路上，可以見到越來越多昊鉑的汽車，讓更多人認(rèn)識(shí)到這個(gè)產(chǎn)品的力量。

（本文完）

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