【第一電動(dòng)網(wǎng)】(特約作者 葉江)長這么大，出行方式一直都是公共交通或自行車，偶爾奢侈一下打個(gè)車，沒有駕照也從沒想過要買車。但是這常規(guī)從2011年秋天我報(bào)名參加駕校學(xué)習(xí)開始發(fā)生了改變，駕校學(xué)習(xí)期間，上網(wǎng)學(xué)習(xí)了很多駕駛技巧、汽車常識(shí)方面的文章，并加入了一些專業(yè)論壇，我漸漸對(duì)汽車著了魔。2011年底拿到駕照的當(dāng)天我就加入了搖號(hào)大軍，之后利用出長差的機(jī)會(huì)，在當(dāng)?shù)卣伊伺憔?，利用幾個(gè)周末的時(shí)間進(jìn)行了上路訓(xùn)練。又從網(wǎng)上知道了租車公司，2012年4月出差回京后正好是個(gè)清明節(jié)，迫不及待利用假期租了一輛車。這是我人生中第一次租車，第一次獨(dú)自駕駛，也是第一次開車帶家人兜風(fēng)，第一次短暫擁有一輛汽車，一切都那么新鮮和興奮。盡管只租了一天，而且也沒什么特別安排，就是開車市內(nèi)轉(zhuǎn)了幾圈，但當(dāng)時(shí)的激動(dòng)心情現(xiàn)在還歷歷在目，這是我的處女航。

有了第一次租車經(jīng)歷，從此租車上了癮、一發(fā)不可收，只要周末天氣好、沒什么事，就想租車，主要就是帶家人去郊游。至今已經(jīng)租了將近30次車了，每次從一天到幾天不等，一般都是周末租一天，逢年過節(jié)多租幾天。京郊的很多地方都去過了，特別是去年十一，租了5天車帶家人去盤錦自駕游，途徑唐山、北戴河、興城、葫蘆島等，5天的時(shí)間全家人玩的非常開心，我也過足了車癮。

隨著搖號(hào)次數(shù)的增加，我領(lǐng)略到了搖號(hào)的艱難，從最初的滿懷希望，甚至還看好了幾款備選車型，到后來越來越不抱希望，我逐漸淡然了，想開車就租車，這樣也挺好。

今年1月從網(wǎng)上知道了北京還有電動(dòng)車租車店，當(dāng)時(shí)正好也在關(guān)注新能源汽車，查了價(jià)格很便宜，于是就租了一輛體驗(yàn)一下。這是我第一次開電動(dòng)車，此車為兩廂車，配置較豐富，有天窗、導(dǎo)航、多功能方向盤、電量顯示、剩余里程顯示、后視鏡自動(dòng)折疊、自動(dòng)感應(yīng)大燈、儀表亮度可調(diào)、大燈高度可調(diào)等。這是配置方面的，剛拿到車時(shí)，電量100%，這車是23度電的，剩余里程顯示132公里，也就是說滿電可以開132公里，駕駛方式和自動(dòng)擋差不多，但只有r、n、d三檔，沒有p檔，慢速行駛時(shí)車內(nèi)出奇的安靜，讓我驚喜不已！租了一天，心得總結(jié)如下：

1、當(dāng)時(shí)正好是冬天，為了測(cè)試暖風(fēng)對(duì)里程的影響，專門停車計(jì)時(shí)，開暖風(fēng)一分鐘出熱乎氣，3分鐘達(dá)到最熱，8分鐘后儀表顯示的剩余里程下降一公里(可以近似認(rèn)為開暖風(fēng)每8分鐘里程下降一公里)

2、倒擋扭矩不大，遇到不平的路面，有時(shí)會(huì)倒不上去，需要踩電門

3、沒有變速箱，轉(zhuǎn)速和車速成正比，開始啟動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)速還在0附近，時(shí)速80時(shí)轉(zhuǎn)速到了5000轉(zhuǎn)

4、在d檔時(shí)，松開剎車不需要踩電門車子就走了，說明松剎車時(shí)接通動(dòng)力電源，踩電門只是調(diào)節(jié)電流大小，踩的越深電流越大，也越費(fèi)電，按租車公司的說法，這車的經(jīng)濟(jì)速度是70~75，低于或高于這個(gè)速度都費(fèi)電

5、冬季低溫及開暖風(fēng)對(duì)電池的續(xù)航影響很大，由于全程開暖風(fēng)，我滿電只跑出了75公里

6、關(guān)于充電，這車支持3種方式，一是家用16A空調(diào)插座，二是國家電網(wǎng)的普通充電樁，三是國家電網(wǎng)的快速充電樁；家用充電最慢，但電價(jià)也最便宜，普通充電樁速度其次，電價(jià)8毛多一度，快速充電樁最快1個(gè)半小時(shí)就能充滿，電價(jià)也最貴，而且據(jù)說冬天不能快速充電

7、起步比一般的汽油車要快，綠燈一亮都是我第一個(gè)出去的，哈哈！

8、車內(nèi)噪音感覺比普通汽油車稍安靜一些，但安靜的也有限，期望完全靜音的可能要失望了，這車的隔音效果一般，胎噪和其它噪音會(huì)準(zhǔn)確無誤地傳入車內(nèi)

9、開電動(dòng)車，總是習(xí)慣性地盯著剩余里程看，就像打車時(shí)盯著計(jì)價(jià)器一樣，那個(gè)數(shù)字每跳動(dòng)一次，就心驚肉跳一次！都成陰影了。所以開電動(dòng)車一定要事先算好里程，并留出余量，隨心所欲去開是不行的。

隨著今年春節(jié)的臨近，租車又提上我的議事日程，春節(jié)租車有個(gè)特點(diǎn)，就是不能散租，因?yàn)樽廛嚬镜膯T工春節(jié)也放假，所以必須連租6、7天，而且租金還大幅上漲。我算過，如果去某大型租車公司，6天的租金就得2700多，作為110開頭的土著，我春節(jié)又不用開車回老家，而且大冷天的也不適合郊游，春節(jié)無非就是逛逛廟會(huì)、走親串友，出行都集中在市區(qū)，花這么多的租金到底有沒有必要？我猶豫了，對(duì)比了幾家租車公司，價(jià)格都很貴，我忽然想到了那家電動(dòng)車租車公司，網(wǎng)上查了他們的價(jià)格，驚喜地發(fā)現(xiàn)，他們不但沒漲價(jià)，還在搞促銷，其中一項(xiàng)促銷吸引了我，春節(jié)半個(gè)月租金才1700多，太合適了！我當(dāng)即就去那家公司租了半個(gè)月的電動(dòng)車。這輛車的續(xù)航里程完全滿足我春節(jié)期間的市內(nèi)出行需要，半個(gè)月的時(shí)間足夠我深度體驗(yàn)了。通過這半個(gè)月的駕駛，我對(duì)這款車的功能、性能、駕駛感覺、充電情況等有了全面的了解和深刻的感受，越開越順手。記得春節(jié)期間去協(xié)和醫(yī)院取化驗(yàn)結(jié)果，如果坐地鐵往返就是4塊錢，我開電動(dòng)車去的，車子停在醫(yī)院地下車庫，10分鐘辦完事取車時(shí)停車費(fèi)3塊，由于租金已包含電費(fèi)，充電不要錢，所以成本總共3塊，比地鐵還便宜1塊，太超值了！所以我買菜、打醬油都開車去的，太方便了。半個(gè)月很快就過去了，還車的時(shí)候我甚至都有點(diǎn)依依不舍了。

下圖是我充電的截圖：

下圖是我每天充電的地方：

春節(jié)電動(dòng)車的租車經(jīng)歷，使我認(rèn)識(shí)到電動(dòng)車是可以滿足日常用車需要的，相比租燃油車，電動(dòng)車不但租金便宜，使用成本也很低，百公里才10幾塊錢，換算成汽油最多合2個(gè)油。當(dāng)然，電動(dòng)車也有缺點(diǎn)，最大的缺點(diǎn)就是續(xù)航太短、充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善，這限制了電動(dòng)車只能在市區(qū)使用。電動(dòng)車租金每天159，汽油車平均在200以上；電動(dòng)車租金包含電費(fèi)，也就是說充電免費(fèi)，汽油車油費(fèi)要自理；如果算上油費(fèi)，租一天汽油車成本300左右了，而電動(dòng)車的成本很簡(jiǎn)單，就是159，所以短途出行明顯電動(dòng)車有巨大優(yōu)勢(shì)。我租車時(shí)一般是這樣考慮的，首先確定要去哪里？往返里程是多少？如果總里程120公里以內(nèi)，毫不猶豫租電動(dòng)車，否則就租汽油車。其實(shí)電動(dòng)車只是新能源汽車的一種，新能源汽車還包括混合動(dòng)力、燃料電池車等，前景非常廣闊。目前北京市場(chǎng)只有一種車型提供出租，如果北京新能源汽車目錄的所有車型都提供租賃服務(wù)就好了，這不僅能提供比試駕更長時(shí)間和更深度的體驗(yàn)，讓更多的人全面了解新能源汽車，也會(huì)促進(jìn)新服務(wù)行業(yè)的崛起。

我愛汽車，更愛電動(dòng)車，喜歡她帶給我的便捷和享受，喜歡她的安靜和低廉的出行成本。汽車增加了周末和家人在一起的機(jī)會(huì)，增進(jìn)了感情，擴(kuò)展了活動(dòng)范圍，改變了生活方式，有車、無車真是兩樣生活。盡管我現(xiàn)在還沒買車，但是租車的經(jīng)歷已經(jīng)使我深切感受到了汽車帶來的便利。租車也是一種擁有汽車的方式，從這個(gè)意義上說，我的汽車夢(mèng)其實(shí)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。我覺得我這條租車之路也是所有熱愛生活的無車族必經(jīng)之路，大家早晚殊途同歸會(huì)走上這條路的，那個(gè)時(shí)候，我會(huì)在前方回頭朝大家招招手 

作者照片：

作者葉江是北京的一名普通市民，經(jīng)常租賃電動(dòng)汽車出行。他同時(shí)是一名馬拉松愛好者。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >