2014年6月8日在青海省西寧市開始的2014環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽，是首個電動車參與的高等級電動車比賽。此次比賽獲得國內(nèi)市場主流電動車廠商的關(guān)注，比亞迪、北汽、華晨寶馬之諾、陸地方舟以及奇瑞都派出賽車參與其中。在第一天的塔爾寺巡游中，奇瑞的奇瑞eQ電動車引領(lǐng)風騷，圓潤可愛的造型就獲得了漢藏群眾的熱議。

作為中國汽車行業(yè)后來者的奇瑞汽車，從微型車做起，直到現(xiàn)在的合資車觀致發(fā)展迅速。在中國電動車行業(yè)快速發(fā)展的今天，奇瑞審時度勢地在新款QQ的基礎(chǔ)上打造了這款微型電動車。盡管奇瑞eQ現(xiàn)在還處于測試階段，但是通過奇瑞“電車進北京”的活動中的表現(xiàn)，可以看到車輛本身的品質(zhì)還是值得肯定。

從上圖奇瑞eQ的參數(shù)來看，2340MM的軸距限定了奇瑞eQ的微型車定位。前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式版獨立架構(gòu)可靠耐用，在保證整車成本的基礎(chǔ)上賦予奇瑞eQ較為出色地硬件支持。在動力上采用了來自萬向集團的解決方案，從永磁電機到三元鋰電池以及整車的管控系統(tǒng)，都是奇瑞與萬向深度合作開發(fā)的產(chǎn)物。與目前市面在售的電動車相似，奇瑞eQ的電壓也在300V左右，續(xù)航里程200公里和充電周期10小時以內(nèi)的硬件數(shù)據(jù)，是奇瑞eQ在未來中國市場獲得認可的基本保證。

與圓潤的外觀相一致的內(nèi)飾，更是突出了弧形過渡與層次分明的架構(gòu)。手動空調(diào)與簡便的CD/FM音響系統(tǒng)，對于入門A00級別的電動車夠用了。

早在2014年4月第一電動網(wǎng)就對奇瑞eQ電動車進行了一次初步評測，風格呈現(xiàn)家族風格化的傳承似的奇瑞的微型車更容易讓市場接受。奇瑞eQ更是將這種風格化的外觀與內(nèi)飾固定下來，并在整車配色風格上獲得了突破。藍黑相間同時點綴著少許紅色，與整車外觀的顏色流相得益彰。

在細節(jié)上，奇瑞eQ電動車有著令人驚喜的一面，空調(diào)出風口在質(zhì)地和造型上，完全有別于上一代微型車。

全塑材質(zhì)的儀表臺與車門內(nèi)飾板受制于整車成本制約，也是無奈之舉。

傳統(tǒng)的三幅面方向盤沒有亮點也沒有不足，直徑適中唯獨有些遺憾的是在材質(zhì)上還可以再進一步提升。

奇瑞eQ電動車的組合儀表完全擯棄了原型車的模擬儀表，左側(cè)柱狀顯示的是電動機轉(zhuǎn)速，右側(cè)柱狀顯示的整車電量。中間液晶儀表可顯示車速、電壓、電流和續(xù)航里程等信息。藍色背光的儀表令駕駛員在夜間行車時快速讀取車速和電量等重要信息。

在電動車環(huán)青海湖比賽第一天，對車輛的加速制動和操控性進行比對，奇瑞eQ靈巧的車身和優(yōu)良的操控性給筆者留下深刻印象。在繞樁環(huán)節(jié)的測試中，奇瑞eQ以35公里/小時的時速輕柔的穿過10個樁桶。

相對其他比亞迪e6將近2.3噸的車重，奇瑞eQ的1.1噸的自重來說極其的輕便。這也讓奇瑞eQ擁有更好的加速性能和更高的電池轉(zhuǎn)換效率。

在平均海拔超過3000米的青海湖，奇瑞eQ的表現(xiàn)同樣不俗。賽事主辦方考慮到不同參賽車輛的續(xù)航里程和充電周期將賽段分設(shè)5段，參賽車廠可提供3臺電動車在不同賽段接力行駛，這樣做就是避免某些續(xù)航里程過短的賽車在緊湊的時間內(nèi)可以跑完全程。

青海湖作為中國內(nèi)陸最大的咸水湖，擁有奇美的景色。因此也帶來復(fù)雜多變的氣候，高海拔地區(qū)特有的空氣稀薄，強紫外線照射以及超過20攝氏度的溫差是這里的氣候特征。電動車環(huán)青海湖比賽本身就是對參賽車輛綜合性能的一種苛刻考驗。

在賽程的第二段，奇瑞eQ行駛至151基地（總里程超過110公里）充電一小時（所有參賽車輛統(tǒng)一充電相同時間）后繼續(xù)前進。奇瑞eQ的加速性和制動性能并沒有受到海拔的提升而變化。根據(jù)車手的描述，奇瑞eQ在中段加速（40-60公里/小時）讓然保持著在低海拔地區(qū)的犀利感。

這次環(huán)青海湖比賽的主辦方特地聯(lián)合國家電網(wǎng)，根據(jù)車廠的特殊要求安裝了充電樁，但是大的標準都是高度統(tǒng)一。充電線纜由車廠提供，在全部賽事中的7個停留點4次充電狀態(tài)下，沒有出現(xiàn)因為環(huán)境（高海拔）氣候（多雨多風）等因素造成充電不成功的故障。 基本上，奇瑞eQ在路上行駛中大部分時速都保持在70公里以上，有好幾段提升至110公里/小時，速度非?？欤诟咚傧屡?，放電功率大并沒有影響車輛完賽。參照來自奇瑞官方的200公里的續(xù)航里程看，奇瑞奇瑞eQ電動車在這樣的工況下續(xù)航里程完全可突破200公里，甚至可以跑到250以上，其中有一段，耗電25%時速為80公里/小時，跑下來50公里。途中有一段還跑到 100多。如果按照等速60公里/小時的工況，肯定能跑到 250公里以上 。

本次電動車環(huán)青海湖比賽，總里程共315.1公里耗時2天。這款并未上市的奇瑞eQ電動在比賽中的表現(xiàn)值得肯定?！半娮又D(zhuǎn)向系統(tǒng)運作精良轉(zhuǎn)向精準”、“空調(diào)系統(tǒng)制熱效果明顯”、“后排座椅乘坐舒適”，這些來自參賽車手和試乘媒體老師們的感嘆，似乎從某種程度肯定了奇瑞eQ的亮點。最終奇瑞eQ獲得組委會推薦獎。當然來自萬向集團可靠的動力總成與三元鋰的電池組件的優(yōu)異性能并沒有在此次環(huán)青海湖比賽中凸現(xiàn)出來。在9月份奇瑞eQ上市后，第一電動網(wǎng)將會搶先評測這款可愛的精品電動小車。

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