雷克薩斯和英菲尼迪同為豐田和日產占領北美重要的豪華車品牌高端品牌，自誕生日至起就是日系在北美的重要競爭對手，尤其雷克薩斯GS300h和英菲尼的Q50 Hybid，更是日系中大型豪華運動的中堅車型，又同為自然吸氣+電機的混合動力車型。所以這次我給大家推薦的，是這兩款充滿駕駛樂趣的混動車型。

車身外觀：

雷克薩斯GS300h

指導價：57-67.5萬

工信部百公里綜合油耗：5.6L

車身尺寸：4850*1840*1455

雷克薩斯GS300h混合動力版本與普通汽油版沒有太大區(qū)別，家族化的紡錘形格柵尤為動感。而根據(jù)官方介紹，該車還會提供FSPORT運動版本供消費者選擇，其將采用了一款19英寸鋁合金輪轂，同時使用經過調校的運動型懸架。

英菲尼迪3.5L Hybrid

指導價：51.98—54.98萬

工信部百公里綜合油耗：7.2L

車身尺寸：4802*1823*1442

Q50S是為了取代上市許久的G系而研發(fā)的新車型，比起其上一款車型，新車外觀更加動感時尚。Q50S

hybrid與普通款最大的區(qū)別就在于尾部的Q50S logo中的S為藍色，3.7排量的Q50 S為紅色。

動力總成：

雷克薩斯GS300h動力方面最大的亮點在于搭載了混合動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與電動機組成，其總最大功率為223馬力，在這套混合動力系統(tǒng)的作用下，新車的百公里綜合油耗為5.6L/100km。

英菲尼迪Q50 S Hybrid這是繼M35hL、Q70L Hybrid等車型之后，英菲尼迪推出的又一款混合動力車型。與同期上市的3.7L不同的是，新車將搭載的是3.5L V6發(fā)動機，搭配68馬力電動機，總輸出功率達到364馬力，在數(shù)據(jù)表現(xiàn)方面要優(yōu)于3.7L發(fā)動機的351馬力。新車的百公里綜合油耗為7.2L/100km。

配置方面：

雷克薩斯GS 300h配備具有自適應可變懸架(AVS)、12.3英寸LED中控液晶屏、第二代Remote Touch信息操作系統(tǒng)、17揚聲器、平視顯示系統(tǒng)、自適應巡航系統(tǒng)、預碰撞安全系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、10安全氣囊等等。

至于Q50S Hybrid，配置方面有GPS電子導航，胎壓監(jiān)測，藍牙車載電話，多功能方向盤，無鑰匙啟動系統(tǒng)豪華車型的配置相當豐富相比于老款車型全新設計的內飾和豐富的配置也給人留下了深刻的印象，尤其是中控臺上的雙屏幕設計、InTouch車載系統(tǒng)和BOSE音響顯得科技感十足。

總結：

在渦輪增壓發(fā)動機研發(fā)上，德國與美國各個廠商為如何避免渦輪遲滯問題苦惱的時候。大馬力自然吸氣GS300h與Q50Shybrid已經邁進了油電混合的新領域。同為前置后驅動力結構在駕駛樂趣方面都給予了很好的操控感受。GS300h其配備的四缸發(fā)動機雖然在數(shù)據(jù)表現(xiàn)上稍遜于同為雷克薩斯GS250配備的六缸發(fā)動機，但是與電動機組合后所爆發(fā)出的最大功率毫不遜于單臺六缸發(fā)動機。英菲尼迪Q50S hybrid新車搭載的是3.5L V6發(fā)動機，并搭配68馬力電動機，總輸出功率達到364馬力，在數(shù)據(jù)表現(xiàn)方面要優(yōu)于3.7L發(fā)動機的351馬力，已經不亞于奧迪3.0T增壓發(fā)動機的功率。在動力上面英菲尼迪Q50S Hybrid已經強于雷克薩斯GS300h。由于豐田的混動技術已經相當成熟所以雷克薩斯在GS300h在油耗方面相對于英菲尼迪Q50S Hybrid已經拉開了一段距離。同樣的自然吸氣，后輪驅動，高科技豪華混合動力的兩款車在節(jié)油和動力方面各有優(yōu)勢，您會作何選擇？

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