奔馳B級(jí)自2005年推出第一代車(chē)以來(lái)，銷(xiāo)量業(yè)已突破100萬(wàn)輛大關(guān)。它打破了奔馳奢華、尊貴的傳統(tǒng)路線，以寬敞的空間、經(jīng)典的設(shè)計(jì)、優(yōu)秀的實(shí)用性成為一款“親民車(chē)”。在環(huán)保主題的推波助瀾下，全球車(chē)企紛紛將觸角伸至電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，奔馳也開(kāi)始了B-class Electric Drive 的量產(chǎn)動(dòng)作，7月終于在美國(guó)率先開(kāi)賣(mài)。而在2005年成立的北京奔馳汽車(chē)公司旗下也有一款與奔馳B級(jí)超級(jí)酷似的E150轎車(chē)，2013年，移植了“電動(dòng)心臟”的北汽E150EV應(yīng)運(yùn)而生。

從外表看，奔馳B-class Electric Drive和北汽E150EV極其相似，從歷史看，二者血脈環(huán)環(huán)交織，從市場(chǎng)看，二者今年分別在美國(guó)和中國(guó)上市。作為北汽與奔馳在電動(dòng)市場(chǎng)排頭兵，讓我們看看E150EV與B-class Electric Drive之間到底有哪些不同。

北汽E150EV和奔馳B-class Electric Drive 主要參數(shù)和價(jià)格對(duì)比

外觀

北汽E150EV外觀

北汽E150EV與兩廂汽油版相比，因?yàn)橹亓吭黾恿?80公斤，所以車(chē)身高度降低了40mm，除此以外，在前臉細(xì)節(jié)方面有了明顯的創(chuàng)新，大燈與霧燈造型采用了更加銳利的造型設(shè)計(jì)，中網(wǎng)進(jìn)氣格柵與霧燈兩側(cè)同樣采用類(lèi)似的造型點(diǎn)綴。雖然北汽E150EV沒(méi)有奔馳貴族似的外觀，但外形更加貼近大眾審美。

奔馳B-class Electric Drive外觀

外觀奔馳B-class Electric Drive作為緊湊型運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)，外形時(shí)尚動(dòng)感。奔馳B-class Electric Drive車(chē)型與普通B級(jí)一致，進(jìn)一步降低了制造成本。只是車(chē)身顏色定為更加貼切環(huán)保身份的藍(lán)色，輪圈上也裝點(diǎn)藍(lán)色飾條進(jìn)一步突出主題。也進(jìn)一步降低了制造成本。電動(dòng)版車(chē)型的“油箱蓋”上帶有充電標(biāo)識(shí)，在車(chē)尾部的“ELECTRIC DRIVE”字樣表明了其特殊身份。

內(nèi)飾

北汽E150EV內(nèi)飾

北汽E150EV的內(nèi)飾采用了時(shí)下流行的上深下淺的顏色布局，在風(fēng)格上借鑒了奔馳B級(jí)車(chē)的設(shè)計(jì)，大量直線的運(yùn)用，使得車(chē)內(nèi)視覺(jué)效果顯得簡(jiǎn)潔、大氣，中控臺(tái)各種按鍵中規(guī)中矩的排列，雖然車(chē)內(nèi)并沒(méi)有任何花哨的設(shè)計(jì)，但簡(jiǎn)潔的風(fēng)格反而更為耐看。

奔馳B-class Electric Drive內(nèi)飾

奔馳B-class Electric Drive雖為純電動(dòng)車(chē)，內(nèi)飾沿用了奔馳SLS AMG同款的空調(diào)出風(fēng)口突出了其運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，簡(jiǎn)約而精致，并沒(méi)有特別設(shè)計(jì)。儀表盤(pán)顯示時(shí)速及電動(dòng)機(jī)功率，中間的液晶屏則顯示電池電量等其他信息。三幅方向盤(pán)增加了運(yùn)動(dòng)感，也符合奔馳對(duì)它的運(yùn)動(dòng)調(diào)教。

動(dòng)力系統(tǒng)

北汽E150EV動(dòng)力系統(tǒng)

北汽E150EV采用了綜合永磁電機(jī)和磁阻電機(jī)優(yōu)勢(shì)的永磁磁阻同步電機(jī)，額定功率為20千瓦，峰值功率為45千瓦，峰值扭矩高達(dá)180牛米。北汽E150EV電動(dòng)車(chē)型搭載了容量為25.6kWh的電池組，百公里耗電13Kwh，續(xù)航里程可達(dá)160Km。

奔馳B-class Electric Drive動(dòng)力系統(tǒng)

奔馳B-class Electric Drive搭載一臺(tái)可輸出177馬力的電動(dòng)機(jī)，搭配容量28kWh的鋰離子電池，單程續(xù)航力最遠(yuǎn)可達(dá)137km。據(jù)悉，2015款奔馳馳B-class Electric Drive使用了容量為36kWh的電池組，整車(chē)?yán)m(xù)航里程可提升至167公里。

駕駛感受

北汽E150EV

北汽E150EV的電機(jī)最大功率并不高，再加上它采用的是固定傳輸比的變速器，因此提速只能靠電機(jī)提升轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到8000轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)輛也達(dá)到了最高120km的時(shí)速?？梢哉f(shuō)，E150EV的最高時(shí)速并不高與變速器缺少多檔位設(shè)計(jì)有很大關(guān)系。同時(shí)這也對(duì)E150EV的后期加速感衰減有直接影響，但應(yīng)對(duì)市區(qū)大多數(shù)路段已經(jīng)綽綽有余。

奔馳B-class Electric Drive

奔馳的B-class Electric Drive電動(dòng)車(chē)采用的是一臺(tái)132千瓦的電動(dòng)機(jī)，車(chē)輛采用前驅(qū)模式。其百公里加速時(shí)間為7.9秒，最高時(shí)速可達(dá)100英里每小時(shí)。奔馳B-class Electric Drive也可以通過(guò)“效率”(efficiency)和“運(yùn)動(dòng)”(sport)兩種駕駛模式得到更滿意的駕駛體驗(yàn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

北汽E150EV雖然在造車(chē)工藝和駕駛樂(lè)趣上相比奔馳B-class Electric Drive稍顯遜色，但是在續(xù)航里程方面不相上下。23.08萬(wàn)元的售價(jià)在國(guó)家政策的大力扶植下價(jià)格優(yōu)勢(shì)相對(duì)明顯，補(bǔ)貼后降至13.58萬(wàn)元。日前，北汽新能源聯(lián)合北京市政府啟動(dòng)“衛(wèi)·藍(lán)先鋒”行動(dòng)計(jì)劃，面向北京市民發(fā)起先鋒征集，入圍者可以8.48萬(wàn)元裸車(chē)價(jià)入手一臺(tái)北汽E150EV(報(bào)名點(diǎn)擊：衛(wèi)藍(lán)先鋒征集)，相當(dāng)親民。而奔馳B-class Electric Drive在美國(guó)售價(jià)為41450美元，約合27.99萬(wàn)元人民幣，如果進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，價(jià)格勢(shì)必翻番，更符合中高端消費(fèi)群體的需求。

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