【第一電動(dòng)網(wǎng)】(特約作者 世紀(jì)末的魔法師)上一次，為大家介紹了江淮iev4在北京的購(gòu)買(mǎi)指南，作為熱衷參與極限工況續(xù)航測(cè)試的“車(chē)主”之一，本次將為大家呈現(xiàn)江淮iev4的極限工況續(xù)航里程測(cè)試全過(guò)程。

本次測(cè)試挑戰(zhàn)的初衷，簡(jiǎn)單的說(shuō)，是為了讓自己放心，真的很想知道iev4到底能跑多少公里，一人提出，立刻響應(yīng)，一拍即合，周三聯(lián)系，周四敲定，周五開(kāi)始測(cè)試。整個(gè)測(cè)試過(guò)程還有很多疏忽，成文時(shí)還留有一些遺憾，放在文中詳表。

挑戰(zhàn)相關(guān)內(nèi)容介紹：

一、參與人員：

作者本人(小灰車(chē)主，文中簡(jiǎn)稱小趙)、參與挑戰(zhàn)的小紅車(chē)主(文中簡(jiǎn)稱王工)、作者君(北青報(bào)作者，文中稱為作者君)、江淮iev4車(chē)主(文中簡(jiǎn)稱劉老師)、熱心的江淮4S經(jīng)理(文中簡(jiǎn)稱老趙)、臨時(shí)負(fù)載(4S店員工，文章簡(jiǎn)稱路人甲)

二、挑戰(zhàn)過(guò)程車(chē)輛：

6月底提車(chē)上路的小灰(挑戰(zhàn)前行使2900公里左右)、7月初提車(chē)上路的小紅(挑戰(zhàn)前行使1600公里左右)

空調(diào)：均未開(kāi)啟

音響及導(dǎo)航等：小紅車(chē)全程開(kāi)啟、小灰車(chē)未開(kāi)啟

其他：均正常，其中胎壓均未超過(guò)2.5

三、挑戰(zhàn)行程：

第一部分：繞行五環(huán)一圈

(出4S店---南四環(huán)馬家樓橋上京開(kāi)高速----西紅門(mén)南橋上南五環(huán)外環(huán)----東五環(huán)----北五環(huán)----西五環(huán)-----南五環(huán)西紅門(mén)橋上京開(kāi)高速----南四環(huán)馬家樓橋-----4S店，總約110公里左右)

第二部分：再行駛南四環(huán)、西四環(huán)、南五環(huán)和西五環(huán)部分路程

(出4S店---南四環(huán)馬家樓橋掉頭向西----南四環(huán)----西四環(huán)定慧橋出向西----西五環(huán)晉元橋----南五環(huán)上京開(kāi)高速----南四環(huán)馬家樓橋----4S店，總約60公里左右)

第三部分：繞行南四環(huán)和西四環(huán)部分路程

(4S店---南四環(huán)馬家樓橋掉頭向西----西四環(huán)豐北橋出---西四環(huán)岳各莊橋掉頭向南----南四環(huán)---4S店)這段路程跑了兩遍，總約40公里。

額外部分：

小紅車(chē)：西四環(huán)岳各莊橋---西四環(huán)南沙窩橋往返，約6公里左右(因小紅車(chē)錯(cuò)過(guò)出口)

小灰車(chē)：4S店----世界花卉大觀園旁南國(guó)水鄉(xiāng)(因小紅車(chē)電量見(jiàn)底結(jié)束挑戰(zhàn)，小灰繼續(xù)最后一程)約4公里

注：4S店位于南四環(huán)花鄉(xiāng)橋與馬家樓橋之間

四、挑戰(zhàn)車(chē)輛成員概況：

小紅車(chē)(全程均由王工、作者君組合，體重約300-350斤，司機(jī)為王工)

小灰車(chē)(第一部分：小趙、劉老師組合，體重約250-300斤，司機(jī)為小趙

第二部分：劉老師、老趙組合，體重約250-300斤，司機(jī)為劉老師

第三部分：老趙、路人甲組合，體重約250-300斤，司機(jī)為老趙)

五、后勤保障支持

老趙聯(lián)系所在江淮天航瑞晨4S店提供充電、拖車(chē)救援及代步車(chē)。

六、挑戰(zhàn)結(jié)果

時(shí)間：(第一段13:00-16:00；第二、三段16:30-19:00)

小紅車(chē)：共行駛212.3公里，剩余電量4%

小灰車(chē)：共行駛210公里，剩余電量10%

注：行車(chē)條件為基本工況，暢通路段維持恒速60邁左右，兩人負(fù)載[page]

進(jìn)行挑戰(zhàn)全過(guò)程介紹(配圖拍攝時(shí)間基本為文字?jǐn)⑹鰰r(shí)間)：

11:00全部在4S店到齊(路人甲就像這名字，他是后來(lái)因?yàn)樘厥馇闆r在下班后應(yīng)急參加到挑戰(zhàn)中的，在此對(duì)他表示感謝)，開(kāi)始為兩輛小車(chē)補(bǔ)電，在補(bǔ)電的間歇，幾個(gè)人正好一起侃侃天，說(shuō)說(shuō)開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)快充樁吐吐槽，當(dāng)然還包括這次的挑戰(zhàn)路程規(guī)劃，因?yàn)槲覀冮_(kāi)始覺(jué)得這車(chē)感覺(jué)也就開(kāi)200公里以內(nèi)，所以就按170公里規(guī)劃的(五環(huán)一圈三環(huán)一圈，后來(lái)因?yàn)槎萝?chē)耗時(shí)時(shí)間實(shí)在太長(zhǎng)，所以臨時(shí)改變后半程路線)，現(xiàn)在想起這個(gè)結(jié)果那是喜出望外，開(kāi)車(chē)可踏實(shí)了，也改變了開(kāi)車(chē)習(xí)慣，當(dāng)然這是后話，后文細(xì)嘮。

12:00開(kāi)飯，大家一起在天航瑞晨4S店吃的飯(真得感謝下，要不停半道了沒(méi)人管我們也不敢這么開(kāi)，話說(shuō)還有免費(fèi)的午餐晚餐、茶水和充電)，簡(jiǎn)單的嘮了嘮，速度吃完。

12:50終于到點(diǎn)，定的13：00出發(fā)，琢磨著合張影，拍下起始里程什么的，第一段乘員全部到齊。

特別提示一：作者君在拍照，老趙躲后面去了

13:00準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，車(chē)上的小表還挺好，正好拍上記錄好時(shí)間，順便拿它校正相機(jī)的時(shí)間。此時(shí)路段南四環(huán)。

此時(shí)起始里程：2918，剩余電量100%，電壓328

上面是小灰車(chē)的起始里程，下面是小紅車(chē)的

13:40我們已經(jīng)到了東五環(huán)，煩心事來(lái)了，長(zhǎng)長(zhǎng)的堵車(chē)還都是大貨，前半程憑著自己的腳感開(kāi)的，還挺累，也把握不太準(zhǔn)，劉老師和我說(shuō)，你就看電流表給“油”，輕起步，行駛過(guò)程中盡量不超過(guò)20A，當(dāng)時(shí)我想這靠譜么？不過(guò)后來(lái)證明灰常靠譜，向劉老膜拜下(順便提下劉老是國(guó)企老資歷，也是多少年的老司機(jī)，他買(mǎi)的電動(dòng)天天跑180km送孩子和自己上下班，掌握了不少開(kāi)電動(dòng)車(chē)的技巧，最開(kāi)始我還不太信，一圈五環(huán)下來(lái)我就絕對(duì)信了而且高興，這是后話)，就這樣一直堵的我都蔫了，那天還是艷陽(yáng)高照，哎，最擔(dān)心的還是堵車(chē)費(fèi)不費(fèi)電?。?！

此時(shí)挑戰(zhàn)數(shù)據(jù)：總里程2949，剩余87%，電壓318

14:00簡(jiǎn)直是煎熬啊，真是不知東五環(huán)這么堵，終于松快點(diǎn)了，一會(huì)能上會(huì)60邁(此時(shí)車(chē)流也就60了)，一會(huì)就接著慢慢嘎悠….呼了呼對(duì)講機(jī)，倆車(chē)被車(chē)流給隔開(kāi)了。補(bǔ)充下，之前對(duì)了下剩余電量倆車(chē)基本一致。

14:33終于過(guò)了稍稍堵的路段，速度終于又上去，但車(chē)流的車(chē)速基本在70邁左右，已經(jīng)過(guò)了東五環(huán)，到達(dá)北五環(huán)，沒(méi)想到又開(kāi)始堵上了，還好讓我備受壓迫感的大車(chē)沒(méi)有了…

此時(shí)挑戰(zhàn)數(shù)據(jù)：總里程2972，剩余78%，電壓317

15:02剛剛擺脫堵車(chē)不久，迎來(lái)好心情，遠(yuǎn)望的西山，話說(shuō)霧霾天都見(jiàn)不到的。我和劉老也侃了一路，別看劉老歲數(shù)不小，心勁想法可不敗年輕人，再加上經(jīng)驗(yàn)，讓我這新車(chē)手受益頗多。呼呼對(duì)講機(jī)，我倆車(chē)又基本湊個(gè)前后腳了，至于剩余電量有稍差別，我比他多1%的電，不過(guò)也是那車(chē)倆人比我倆重小100斤呢，而且還開(kāi)著音響導(dǎo)航。

此時(shí)挑戰(zhàn)數(shù)據(jù)：總里程2988，剩余70%，電壓315

15:36行駛到南五環(huán)也很暢通，之前的西五環(huán)和南五環(huán)有不少長(zhǎng)下坡，電量回收有點(diǎn)收不住，時(shí)速有時(shí)候漲到70邁也沒(méi)太在意，能60邁的時(shí)候就回歸60邁。話說(shuō)這個(gè)時(shí)間點(diǎn)已經(jīng)二個(gè)半小時(shí)稍多，一看續(xù)航正好100，趕緊記錄下來(lái)。路上依舊通過(guò)對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)，兩車(chē)電量基本相差1%。

此時(shí)挑戰(zhàn)數(shù)據(jù)：總里程3018，剩余58%，電壓316，挑戰(zhàn)里程100公里

15:50卡在京開(kāi)收費(fèi)口，一給票顯示55元，我去，這也不能這么宰人吧，就來(lái)回借點(diǎn)路不至于獅子大開(kāi)口吧！果斷理論(理論時(shí)間稍長(zhǎng)，對(duì)講機(jī)呼了一次小紅車(chē)，得知他們沒(méi)收費(fèi)后就已經(jīng)呼不到了，算了讓他先回吧)，收費(fèi)員不知怎么回事，打了N個(gè)電話，最后發(fā)現(xiàn)我在從五環(huán)上京開(kāi)時(shí)候走錯(cuò)口，走的ETC沒(méi)給我紙，這段是免費(fèi)的，不過(guò)話說(shuō)這是我頭次見(jiàn)ETC沒(méi)有欄桿的！我當(dāng)時(shí)還減速了，收費(fèi)員站著沒(méi)開(kāi)窗戶理我！另外一個(gè)解釋更加匪夷所思，我給那張票算的是我從同一個(gè)收費(fèi)口出入的價(jià)格，難道同出同進(jìn)55元？雖然告訴我上黑名單(下次再忘記拿卡直接罰款的意思)了，不管它，現(xiàn)在這個(gè)挑戰(zhàn)數(shù)據(jù)非常好！對(duì)下面的測(cè)試那是相當(dāng)有信心！

16：08回到4S店，開(kāi)了3小時(shí)車(chē)，趕緊上趟廁所，根據(jù)堵車(chē)情況來(lái)看，三環(huán)不能去了，而且電量剩余讓我們大吃一驚，出乎所有人意料，趕緊修改行程從新規(guī)劃路線。由于本人有事趕去接我老婆處理定損理賠的事情，我就拿輛代步車(chē)iev3，挑戰(zhàn)就讓劉老代駕繼續(xù)進(jìn)行，老趙同車(chē)，簡(jiǎn)單休息好，拍好照片，開(kāi)心的侃幾句，準(zhǔn)備繼續(xù)出發(fā)！

此時(shí)挑戰(zhàn)數(shù)據(jù)：總里程3034，剩余51%，電壓315，挑戰(zhàn)里程116.2公里

小灰車(chē)數(shù)據(jù)一瞥

16:30準(zhǔn)時(shí)從4S店出發(fā)進(jìn)行第二、三段的挑戰(zhàn)，劉老開(kāi)車(chē)，兩車(chē)上四環(huán)奔五環(huán)，繼續(xù)進(jìn)行挑戰(zhàn)，此段路程沒(méi)敢規(guī)劃太遠(yuǎn)，考慮到余電問(wèn)題，決定整完這塊后回來(lái)再繞四環(huán)。

17:29到達(dá)京開(kāi)高速西紅門(mén)收費(fèi)站(此時(shí)對(duì)講機(jī)已然沒(méi)電)。

此時(shí)挑戰(zhàn)數(shù)據(jù)：總里程3084，剩余30%，電壓312，挑戰(zhàn)里程166公里

趕快補(bǔ)上張劉老師開(kāi)車(chē)的照片

18:01之前從五環(huán)回來(lái)后，因?yàn)閯⒗蠋熂抑杏惺?，所以把他?S店繼續(xù)開(kāi)行，同時(shí)拉上已經(jīng)下班的路人甲，繼續(xù)繞四環(huán)進(jìn)行第三段挑戰(zhàn)。

此時(shí)挑戰(zhàn)數(shù)據(jù)：總里程3105，剩余20%，電壓310，挑戰(zhàn)里程187公里

18:55正好我辦完事情回到4S店，等待他們第三段挑戰(zhàn)歸來(lái)，此時(shí)小灰車(chē)到達(dá)4S店會(huì)和。因?yàn)樾〖t車(chē)跟車(chē)時(shí)錯(cuò)過(guò)出口，多繞了點(diǎn)路，所以稍等了一會(huì)小紅車(chē)歸來(lái)。由于小紅車(chē)此時(shí)電量已經(jīng)為4%，而且烏龜燈亮后掉電速度較快，所以回到店中小紅車(chē)挑戰(zhàn)結(jié)束。小紅車(chē)數(shù)據(jù)結(jié)束在剩余4%，挑戰(zhàn)里程212.3公里。由于我的小灰車(chē)尚且余電較多，所以覺(jué)得繼續(xù)進(jìn)行額外階段。

此時(shí)挑戰(zhàn)數(shù)據(jù)：總里程3124，剩余13%，電壓306，挑戰(zhàn)里程206

把小紅車(chē)的數(shù)據(jù)照片發(fā)來(lái)，小紅車(chē)挑戰(zhàn)至此結(jié)束

19:30左右從4S店出發(fā)至南國(guó)水鄉(xiāng)吃飯，到達(dá)后整個(gè)挑戰(zhàn)行程全部結(jié)束。小灰車(chē)?yán)锍潭ǜ裼诳偫锍?128，剩余11%，電壓307，挑戰(zhàn)里程210。

本人小灰車(chē)挑戰(zhàn)最終數(shù)據(jù)圖奉上

至此，整體挑戰(zhàn)結(jié)束，對(duì)于這個(gè)成績(jī)，所有的人都很吃驚，相當(dāng)?shù)臐M意，4S店的張總邀請(qǐng)我們吃飯，也對(duì)我們一天的付出表示感謝，并且也對(duì)于取得這個(gè)挑戰(zhàn)結(jié)果非常高興，這個(gè)飯呢就是在大家都非常高興的情況下吃完的，當(dāng)然也進(jìn)行了整理圖片數(shù)據(jù)相關(guān)的溝通，截止此刻挑戰(zhàn)正式結(jié)束。

后篇之終極挑戰(zhàn)

我也是閑的，對(duì)于耗電量也想一探究竟，索性就開(kāi)著車(chē)?yán)^續(xù)極限測(cè)試，此時(shí)一人負(fù)載，開(kāi)始挑戰(zhàn)。路過(guò)看丹橋的時(shí)候電量剩余是8%，準(zhǔn)備打著1-2%的余量回來(lái)，路況很好，基本恒速60，行駛到沙窩橋附近。

此時(shí)極限測(cè)試?yán)锍踢_(dá)到224.3，剩余4-5%。

由于一時(shí)心潮澎湃，結(jié)果準(zhǔn)備掉頭返回的時(shí)候找不到地掉頭了，結(jié)果耗電就到4%剩余了，找到大環(huán)島給我繞暈了，方向還整錯(cuò)了，馬上停車(chē)打電話，后來(lái)位置測(cè)量到看丹橋還有近9公里，剩余4個(gè)電，心里發(fā)虛，走輔路，關(guān)了大燈開(kāi)啟示寬打著雙閃，30邁勻速開(kāi)始往回走，這叫一個(gè)驚心動(dòng)魄啊，生怕趴在半路。最后的最后，還是到達(dá)了樓下車(chē)位的充電樁，真是長(zhǎng)長(zhǎng)松了口氣……更令我驚奇的是這個(gè)數(shù)據(jù)，此時(shí)極限測(cè)試?yán)锍踢_(dá)到232.5，剩余1%以內(nèi)……

全部數(shù)據(jù)流如下(可能稍有差池，續(xù)航里程為剛到剩余電量數(shù)值時(shí)的數(shù)據(jù))：

總結(jié)

由于我們準(zhǔn)備的比較匆忙，包括軌跡、定位什么的都不夠，所以大家看到的圖片相對(duì)較少，本來(lái)還準(zhǔn)備拿到江淮的后臺(tái)數(shù)據(jù)作為佐證，結(jié)果挑戰(zhàn)結(jié)束后去檢測(cè)發(fā)現(xiàn)倆車(chē)的終端記載數(shù)據(jù)沒(méi)有上傳成功，第二天又過(guò)去4S折騰了半天更新了軟件，但之前挑戰(zhàn)的后臺(tái)數(shù)據(jù)也找不到了，相對(duì)可惜(吐槽下??！江淮咋不知道我們這個(gè)終端有問(wèn)題了，還以為實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的，我這車(chē)真有點(diǎn)問(wèn)題那不就傻了啊，江淮同志你需要檢討和改進(jìn)下！)

最后的最后，我們的這個(gè)活動(dòng)完全是車(chē)主自愿進(jìn)行的，沒(méi)有任何商業(yè)色彩也沒(méi)有任何的作假，我們將公開(kāi)我們的數(shù)據(jù)供大家監(jiān)督，歡迎車(chē)黑和車(chē)噴前來(lái)吐槽。我們這么做的目的只有一個(gè)，就是讓即將買(mǎi)這個(gè)車(chē)的朋友和已經(jīng)買(mǎi)了這個(gè)車(chē)的車(chē)主得到真實(shí)有效的數(shù)據(jù)，下面我們還會(huì)繼續(xù)進(jìn)行其他的挑戰(zhàn)，也希望大家多多支持，多多參與！

特別說(shuō)明：有可能很多車(chē)主會(huì)說(shuō)你這個(gè)數(shù)據(jù)我們平時(shí)開(kāi)車(chē)基本達(dá)不到啊，我想說(shuō)的是，我們之前也是一樣覺(jué)得不可能達(dá)到，但續(xù)航里程大小真的和開(kāi)車(chē)習(xí)慣有關(guān)系，做到緩起步，慢提速，控制車(chē)速的同時(shí)控制電流在20A以內(nèi)，減少猛起步和急剎車(chē)就可以達(dá)到這個(gè)數(shù)據(jù)，而且可能還會(huì)超越這個(gè)數(shù)據(jù)，也歡迎大家在看過(guò)文章之后自己體會(huì)體會(huì)，我相信一定會(huì)有不少的收獲。保持慢起步適當(dāng)勻速不搶行，不僅你的小車(chē)?yán)m(xù)航里程增加了，你的安全也出來(lái)了。

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