比亞迪秦(以下簡(jiǎn)稱(chēng)秦)在我腦海里第一次留下比較深的印象是在2013年秋冬之交，華夏大地上，一款名為“比亞迪·秦”的新能源車(chē)將上市。茲一誕生，秦大有迎戰(zhàn)諸侯、一統(tǒng)天下之勢(shì)，甚至放出豪言立下戰(zhàn)書(shū)約戰(zhàn)。并且挑落了諸多如高爾夫GTI、?？怂筍T、英菲尼迪G35等性能車(chē)。

隨著國(guó)家政策大力扶持和廠(chǎng)家的重視，比亞迪秦經(jīng)過(guò)一年的發(fā)展，已經(jīng)更多的進(jìn)入到了我們很多對(duì)新能源汽車(chē)感興趣的百姓家。同時(shí)，面對(duì)日益嚴(yán)重的環(huán)境污染和能源消耗問(wèn)題，國(guó)內(nèi)很多車(chē)主也開(kāi)始將目光逐漸轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)身上。今天，我們就請(qǐng)到了一位對(duì)新能源汽車(chē)十分熱衷的車(chē)主，看看他如何評(píng)價(jià)比亞迪秦。

(以下內(nèi)容為車(chē)主口述，編者整理成文，部分內(nèi)容加以修飾。)

我在多年前來(lái)到北京打拼，如今在分鐘寺一家電氣公司做中層管理。在北京生活了十幾年，也見(jiàn)證了北京的空氣環(huán)境越來(lái)越惡劣，曾經(jīng)的藍(lán)天白云，現(xiàn)在已經(jīng)不是那么藍(lán)那么白了。

我的工作與電氣密不可分，這也讓我一直對(duì)電動(dòng)汽車(chē)非常感興趣。最早親身接觸電動(dòng)汽車(chē)是在去年，朋友的一輛比亞迪牌電動(dòng)汽車(chē)，型號(hào)記不太清了，但是開(kāi)起來(lái)很安靜和用起來(lái)很便宜給我留下了較深的印象。也是在那個(gè)時(shí)候，我開(kāi)始慢慢去了解比亞迪和電動(dòng)汽車(chē)。

今年3月，公司有購(gòu)入公用車(chē)的計(jì)劃，我在此時(shí)推薦了比亞迪秦。原因有兩點(diǎn)，一是據(jù)我了解，比亞迪的電池技術(shù)很先進(jìn)、很安全，畢竟是以此起家的公司，所以買(mǎi)比亞迪電動(dòng)車(chē)心里很放心。二是秦的性能出色，油電混合動(dòng)力在跑長(zhǎng)途上比較方便，市區(qū)內(nèi)依靠純電動(dòng)70KM的續(xù)航也足夠使用。

接手后對(duì)秦的第一感覺(jué)是這車(chē)配置真高，甚至與公司的奧迪A6L相比都不在話(huà)下。比較實(shí)用的如座椅加熱/風(fēng)、無(wú)鑰匙鍵入、一鍵啟動(dòng)、360度全景倒車(chē)等，以這個(gè)價(jià)位的車(chē)型來(lái)說(shuō)，比亞迪秦配置之高幾乎沒(méi)有對(duì)手。

另一點(diǎn)比較滿(mǎn)意的是油耗，從三月份購(gòu)買(mǎi)至今，這輛車(chē)已經(jīng)行駛了6000多公里，但是只加過(guò)4-5箱油，行車(chē)電腦顯示的平均油耗為3L/百公里。這個(gè)數(shù)據(jù)很讓我驚喜，所以今后再考慮購(gòu)置車(chē)輛的話(huà)，比亞迪秦依然是首選。

因?yàn)楣居泄潭ㄜ?chē)庫(kù)和車(chē)位，所以充電不是難事，更何況我們這是電氣公司。現(xiàn)在我們使用的是隨車(chē)附送的充電器和自己接線(xiàn)的220V民用電，一般下班時(shí)開(kāi)始充電，7-8個(gè)小時(shí)就可以充滿(mǎn)。

對(duì)比亞迪秦不太滿(mǎn)意的地方就是外觀(guān)略顯小氣，輪胎比較窄，還有就是汽油機(jī)工作時(shí)噪音有些大，希望廠(chǎng)家能在今后的產(chǎn)品中多加改進(jìn)。

車(chē)主總結(jié)：對(duì)秦最滿(mǎn)意的——配置高，常用配置幾乎齊全，高端配置也很顯眼，聲控GPS、車(chē)載電視、后排娛樂(lè)系統(tǒng)等，開(kāi)起來(lái)很舒服也有面子。對(duì)秦不滿(mǎn)意的——中控大屏清晰度有點(diǎn)低，尤其是導(dǎo)航的時(shí)候；內(nèi)飾做工有些粗糙，希望可以使用更多的軟性材質(zhì)并提高工藝。

后記：在上個(gè)月訪(fǎng)談結(jié)束后，車(chē)主所在公司又購(gòu)入了三輛比亞迪E6純電動(dòng)汽車(chē)，據(jù)說(shuō)將配給公司業(yè)務(wù)員使用。在減少了公司支出同時(shí)又為環(huán)保事業(yè)做了一份貢獻(xiàn)，何樂(lè)而不為？

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