本次廣州國際汽車展覽會分為A、B兩個區(qū)域，A區(qū)主要展示傳統(tǒng)車，而B區(qū)除了有商用車、改裝車和零部件展之外，還有專為電動汽車/混合動力汽車而設(shè)立的新能源展館。

進入B區(qū)一直向前走，會有比較醒目的指示牌。12.1電動汽車展館就是今天要去的目的地。

因為展會還沒有正式開始，所以很多電器設(shè)備和服務(wù)設(shè)施都沒有啟用，包括眼前這個手扶梯。

下扶梯之后同樣能看到很明顯的指示牌，12.1展館需要繼續(xù)往前走。

目的地到啦！雖然到處都在叮叮當當?shù)氖┕?，但是這絲毫不能影響我進去一探究竟的好奇心。

入口處有導(dǎo)向平面圖，各個品牌的位置一下就可以盡收眼底。

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先從左側(cè)逛起，首先就是目前國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的老大哥——比亞迪。從這碩大的展臺面積就可以看出來，人家實力不俗！

比亞迪e6 其動力電池和啟動電池均采用比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的ET-POWER鐵電池，不會對環(huán)境造成任何危害。比亞迪e6最高車速可達每小時160公里以上，而百公里能耗約為20度電，續(xù)駛里程超過300公里。

比亞迪e6先行者 面向個人市場銷售的比亞迪e6先行者與已在出租車市場運營的e6相比，在外觀上有諸多不同。其進氣格柵采用了不規(guī)則形狀，面積也有所增加；并且該車前保險杠處還加入了LED日行燈。此外，e6先行者在后保險杠中使用了網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，這也與現(xiàn)款出租車版e6有所不同。

比亞迪e6先行者的整體內(nèi)飾設(shè)計較為時尚，中控臺采用三層設(shè)計，層次感分明。另外，與之前的e6出租車不同，e6先行者換裝了類似G6的多功能方向盤，中控臺還采用了木紋質(zhì)感的裝飾，讓整車內(nèi)部多了幾分雅致。

在今年北京車展首次亮相的比亞迪秦EV也來到了廣州。造型方面，比亞迪秦EV與普通版本區(qū)別不大，兇悍的前臉給人很強的駕駛欲，中網(wǎng)鍍鉻裝飾條雖然精簡，但與黑色格柵搭配起來視覺感較為出眾。車尾部標注的EV電動車字樣表明了其獨特的身份。

官方數(shù)據(jù)表示比亞迪秦EV的0-100km/h加速時間為7.9秒，雖然這一點上不及混動版秦的5.9秒，但是超過200Km的續(xù)航里程遠遠超過了混動版秦的70Km。

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寶馬i系列的展臺，空空如也，只有三三兩兩的施工人員在進行作業(yè)。

正在感慨見不到i8的時候，隨著身后一陣咔擦咔擦的快門聲，這位館內(nèi)身價最高的大牌明星才姍姍來遲。

不愧是明星啊，到哪里都是焦點。尤其是鷗翼門打開的那一瞬間，展館內(nèi)所有的媒體都蜂擁而至。

兄弟倆的合影。

廣汽集團的展臺已經(jīng)有模有樣了，后面那輛純電動公交車很是搶眼。

在變形金剛4里小有出鏡的E-JET，是廣汽傳祺的一款概念増程式電動汽車。該車有著非常犀利的外形，由一臺小排量汽油發(fā)動機和一臺額定輸出功率30KW的電動機提供動力，最大續(xù)駛里程超過600KM，百公里油耗最低僅為1.9L。

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廣汽傳棋GA5增程式電動車與普通汽油版差別不大。新車標配ABS+EBD、前排雙安全氣囊、雙區(qū)獨立空調(diào)等配置。高配版還配備外后視鏡電動折疊、前排側(cè)安全氣囊、倒車影像、7英寸液晶屏等配置。

廣汽傳棋GA5增程式電動車可輸出最大功率128馬力(94kW)，最大扭矩225N·m。純電動模式下續(xù)航里程為80km。當電池容量不足時，這款車型配備的1.0L發(fā)動機將會通過發(fā)電機給電池供電，發(fā)動機是不參與動力驅(qū)動的。新車最大續(xù)航里程超過600km。

根據(jù)之前消息，廣汽傳祺GA5增程式電動車價格區(qū)間為19.93萬-21.93萬元。

廣汽純電動公交車。

從駕駛艙看，與傳統(tǒng)公交車沒有什么區(qū)別，同樣是5速MT變速器。

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這個展臺沒有掛任何標識，也沒有工作人員，只有一輛特斯拉孤零零的停在里面。

大眾汽車今年也正式進入新能源汽車領(lǐng)域，現(xiàn)場只有一臺正在充電的GOLF GTE。從展位安排來看，明天應(yīng)該還會有大眾electric up！和e-GOLF出現(xiàn)在展館內(nèi)。

大眾GOLF GTE搭載了代號EA211的1.4TSI發(fā)動機和一臺電動機，其0-100km/h加速時間為7.6秒，滿電狀態(tài)下續(xù)駛里程可以達到939公里。

略顯忙碌的長安汽車展臺。

長安逸動EV基于普通版車型打造，整體延續(xù)了原有的設(shè)計。在配置方面，新車將配備GPS導(dǎo)航、前排+側(cè)面氣囊+側(cè)面安全氣簾、倒車影像、CRBS制動能量回收系統(tǒng)、ESP電子車身穩(wěn)定等系統(tǒng)。動力方面，新車搭載了一臺最大功率為90kW(122Ps)的電動機，峰值扭矩為280N·m，加上一臺26kW?h 的電池，使得長安逸動EV的最高車速可以達到140km/h，而續(xù)航里程為160km。官方表示其將在年底前上市，預(yù)計售價在20萬元左右。

逸動Hybrid基于逸動EADO平臺開發(fā)，搭載長安汽車全新的1.5L DVVT Blue Core全鋁發(fā)動機，同時20.5kW的永磁同步電機與之協(xié)同工作，傳動系統(tǒng)采用了CVT變速箱。長安逸動Hybrid預(yù)計售價在16萬元左右。

現(xiàn)場另外還出現(xiàn)了一款以長安CS75為原型的新能源汽車，具體數(shù)據(jù)和動力配置需要明天現(xiàn)場為大家揭曉。

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吉利汽車本次帶來了吉利海景和帝豪EC7系列的新能源汽車。

迄今為止，吉利汽車可是國內(nèi)唯一獲得甲醇車公告、甲醇車研發(fā)技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)。本屆車展上你所看到的吉利海景甲醇車就是一款采用甲醇動力的綠色、環(huán)保、節(jié)能、高效的新能源車，同時它在原海景車型的基礎(chǔ)上對外觀、內(nèi)飾進行了全新升級。

吉利EC7電動車是一款集成了電動汽車領(lǐng)域國際領(lǐng)先科技、并經(jīng)過廣泛驗證和測試的電動車。該車具備先進的電驅(qū)動技術(shù)，設(shè)計有中里程(約165km)和長里程(約258km)兩套電池組合，創(chuàng)新的雙速大扭矩變速器實現(xiàn)卓越的效率和性能。如果需要，它能依靠150KW電機實現(xiàn)迅捷的加速性(0~100公里/小時小于7秒)和超過 200公里/小時的最高車速。

該車可實現(xiàn)30分鐘內(nèi)充電達到80%，實現(xiàn)100%充電也只需要不到4個小時；吉利EC7電動車可為用戶提供整車3年或3萬公里質(zhì)保，動力系統(tǒng)及電池5年或5萬公里質(zhì)保；在安全層面，吉利EC7電動車設(shè)計為C-NCAP五星安全標準，充分保證用戶的需求。

華晨汽車展臺比較冷清，僅比特斯拉的展臺多出了一個企業(yè)標識而已。

中華H530増程式電動汽車可憑借車載電池所儲備的電量，“零油耗、零排放”地行駛60公里。當車載電池量消耗至最低臨界限值時，增程式發(fā)電機將自動啟動并為其繼續(xù)提供電能，以實現(xiàn)最高300百公里的續(xù)航能力。中華H530增程式電驅(qū)動車還實現(xiàn)了對動力加速的顯著提升。它在10秒內(nèi)便可實現(xiàn)0-50km/h加速，15秒內(nèi)實現(xiàn)50-80km/h加速，18秒內(nèi)實現(xiàn)0-100km/h加速。

從背景的裝飾看，這應(yīng)該是眾泰知豆的展臺無疑，但是現(xiàn)場并沒有發(fā)現(xiàn)展車。

原來都藏在這里呢，顏色還真不少。

現(xiàn)場顏色最扎眼的一款知豆，相信開著它行駛在路上的話，回頭率一定不低。

(上半場到此結(jié)束，敬請期待下篇)

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