多省聯(lián)防的“APEC藍(lán)”為北京帶來(lái)了少有的持續(xù)好天氣，如果說(shuō)實(shí)行汽車單雙號(hào)行駛是一種被動(dòng)選擇，那么選擇電動(dòng)汽車則是主動(dòng)擁抱藍(lán)天的綠色出行方式，對(duì)于普通市民而言，微型電動(dòng)車價(jià)位低、實(shí)用性強(qiáng)，可謂垂手可得。近日，第一電動(dòng)網(wǎng)評(píng)測(cè)作者實(shí)測(cè)到一款外形可愛(ài)又好開(kāi)的麗馳B01電動(dòng)微車，讓它為藍(lán)天做一份貢獻(xiàn)吧。

外觀：動(dòng)感、時(shí)尚、炫酷

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內(nèi)飾：方向盤握感適中、座椅舒適

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空間：儲(chǔ)物空間夠用、后排空間不壓抑

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動(dòng)力：韓國(guó)原裝電控系統(tǒng)，續(xù)航可達(dá)150km

充電：充電便捷

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駕駛：加速線性，行駛姿態(tài)穩(wěn)健

麗馳B01在行駛過(guò)程中非常穩(wěn)健，整車通過(guò)流線型設(shè)計(jì)，有效的將風(fēng)阻轉(zhuǎn)為下壓力，使得車身在行駛轉(zhuǎn)向過(guò)程中不會(huì)有任何輕飄的感覺(jué)。

麗馳B01所配備的浮動(dòng)鉗式碟剎與特質(zhì)防滑輪胎，在面臨剎車時(shí)車身姿態(tài)非常穩(wěn)定。另外，出于安全考慮，麗馳B01配備了ABS防抱死系統(tǒng)，通過(guò)安裝在車輪上的傳感器發(fā)出車輪將被抱死的信號(hào)，使車輪處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)而又有最大的制動(dòng)力矩。

麗馳B01駕駛視野更像一輛SUV，可以很好的觀察前方道路情況。

方向盤擁有優(yōu)秀握感，除快樂(lè)版外，其他高配版車型均標(biāo)配EPS電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。該系統(tǒng)由電動(dòng)助力機(jī)直接提供轉(zhuǎn)向助力，省去了液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所必需的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝于發(fā)動(dòng)機(jī)上的皮帶輪，既節(jié)省能量，又保護(hù)了環(huán)境。另外，還具有調(diào)整簡(jiǎn)單、裝配靈活以及在多種狀況下都能提供轉(zhuǎn)向助力的特點(diǎn)。

麗馳所有車輛出場(chǎng)之前均須通過(guò)外觀檢查、間隙面差檢查、靜態(tài)功能檢查、燈光調(diào)整、前束調(diào)整、轉(zhuǎn)轂檢測(cè)、側(cè)滑試驗(yàn)、底盤檢測(cè)。

最后通過(guò)模擬雨量測(cè)試，以檢查密封性后方可進(jìn)行場(chǎng)地測(cè)試。

擁有較高的接近角的麗馳B01，通過(guò)能力不用人擔(dān)心。要知道大扭矩可是電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)所在，上坡時(shí)麗馳B01也毫無(wú)任何壓力。

麗馳B01電池組安放在底盤之上，當(dāng)然這樣做更換電池組也非常方便。

麗馳B01懸架，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后拖拽式整體后橋。懸架整體表現(xiàn)，保證很好支撐力的同時(shí)，又可以保證良好的舒適性。通過(guò)扭矩路面時(shí)，車身表現(xiàn)良好，車內(nèi)人員乘坐并無(wú)強(qiáng)烈左右搖晃情況。

鵝卵石路主要是測(cè)試麗馳B01的行駛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。卵石路是將鵝卵石稀疏地、不規(guī)則地埋入水泥混凝土路槽中，卵石高出地表部分的高度一般為20mm至50mm，鋪砌成幾十米到幾百米長(zhǎng)。在卵石路上行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸梁系統(tǒng)造成較大的縱向和橫向沖擊。

編輯點(diǎn)評(píng)：

麗馳B01采用三門四座設(shè)計(jì)，時(shí)尚與實(shí)用兼得；流線型的外觀設(shè)計(jì)、EPS助力轉(zhuǎn)向、電子剎車助力、5.6kw交流電機(jī)，更為駕駛增加了更多樂(lè)趣。良好的車內(nèi)視野與空間、靈動(dòng)折疊后排座椅，駕乘沉穩(wěn)而舒適；韓國(guó)交流動(dòng)力系統(tǒng)，高鐵列車技術(shù)讓動(dòng)力更充沛，續(xù)航更遠(yuǎn)。麗馳B01對(duì)于普通消費(fèi)者而言，性價(jià)比高、使用成本低、實(shí)用性強(qiáng)，可謂垂手可得。

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