DENZA騰勢(以下簡稱騰勢)是深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司(由中國電動(dòng)汽車領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪與世界豪華車和商用車制造巨頭德國戴姆勒公司共同設(shè)立的合資企業(yè))所打造的一款純電動(dòng)汽車。通過比亞迪與戴姆勒兩家公司的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，騰勢在安全性、可靠性和便利性等方面的表現(xiàn)都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。目前已上市的兩款車型分別為時(shí)尚版(指導(dǎo)價(jià)36.9萬)和尊貴版(指導(dǎo)價(jià)39.9萬)，本次實(shí)拍的車型為配置最高的尊貴版。

獨(dú)特的外觀

騰勢出自梅賽德斯-奔馳(中國)設(shè)計(jì)中心的設(shè)計(jì)總監(jiān)奧利弗?布雷教授之手。在設(shè)計(jì)過程中，布雷教授帶領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)做了很多研究?？紤]到電池在碰撞中的安全問題，DENZA騰勢將電池設(shè)計(jì)在了車身底部。設(shè)計(jì)上既要照顧電池空間等電動(dòng)車特性，又要做到整車美觀協(xié)調(diào)。整個(gè)車型隨之重新設(shè)計(jì)，形成DENZA騰勢不同于傳統(tǒng)汽車的獨(dú)特風(fēng)格。

從車身結(jié)構(gòu)看，騰勢屬于兩廂車，但是特殊設(shè)計(jì)的尾部又給它增加了一個(gè)隱蔽的尾箱，其開啟方式與三廂車如出一轍。再加上比較高的車身，騰勢給駕乘者帶來了非常好的頭部和腿部空間；另外，它還具備470L的寬大后備箱儲(chǔ)物空間。這款介于兩廂與三廂之間的跨界車設(shè)計(jì)上還是非常成功的。

2880mm的軸距對于一款“兩廂半”的車型來說，是相當(dāng)?shù)纳莩蘖耍@一數(shù)據(jù)甚至比奧迪A4L還多出11mm。

整個(gè)前臉看上去很優(yōu)雅，同時(shí)具有些許的科技感。前格柵采用了橫向多鍍鉻條交叉的組合設(shè)計(jì)，橫向的飾條可以在視覺上降低車身，使騰勢的外觀看起來不缺乏現(xiàn)代感。

保險(xiǎn)杠中間的裝飾板采用蜂窩狀造型，很有設(shè)計(jì)感和工藝感。如果換成與前格柵位置相同的橫向飾條，效果肯定大打折扣。

前大燈總成由點(diǎn)狀LED日間行車、轉(zhuǎn)向燈和帶隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的遠(yuǎn)近光一體式氙氣大燈組成，本次拍攝的尊貴版還帶有大燈清洗功能。

目前很多廠商為了降低成本，都選擇性的將部分低配車型中霧燈這一十分重要的配置減掉，以此獲得更大利潤。騰勢在這方面卻是十分厚道，選用了比較美觀且節(jié)能的LED材質(zhì)作為霧燈光源。

騰勢的反光鏡采用雙色設(shè)計(jì)，并且集成了LED燈帶式轉(zhuǎn)向燈以及照地?zé)簟Ａ硗?，駕駛員右側(cè)反光鏡上還配備了一個(gè)攝像頭，用于駐車輔助影像系統(tǒng)。在探測到車輛與周圍障礙物較為接近時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，在中控8寸屏幕上顯示車身右側(cè)的實(shí)時(shí)影像。

車門把手上的大面積鍍鉻飾條可以提升不少檔次感，圓形的無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)觸控開關(guān)隱藏的非常好，不仔細(xì)看幾乎很難發(fā)現(xiàn)。

鉻合金材質(zhì)的側(cè)裙無疑更加彰顯身價(jià)，令騰勢的未來感設(shè)計(jì)絕對對得起它的價(jià)位。

從車尾可以看出一些三廂車的意思，后備箱和后擋風(fēng)玻璃被藏在了C柱里面。橫向貫穿尾部的鍍鉻條顯得很大氣，后保險(xiǎn)杠上的點(diǎn)綴又比較低調(diào)不俗氣，安排得恰到好處。雖然沒有明顯的電動(dòng)汽車標(biāo)識，但還是可以通過沒有排氣管這一點(diǎn)看出它是一款純電動(dòng)汽車。

騰勢整個(gè)車身所有的光源均采用了LED材質(zhì)，這樣的設(shè)計(jì)可以提升不少科技感和時(shí)尚感。

騰勢尊貴版與時(shí)尚版外觀上最明顯的區(qū)別就是輪轂造型，具體哪個(gè)更漂亮在此不做評論，蘿卜白菜各有所愛。215/55 R18的規(guī)格中規(guī)中矩，用在電動(dòng)汽車上可以說足夠了。

豪華的內(nèi)飾

騰勢的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很前衛(wèi)，較多的棱角造型賦予了它十足概念車的感覺。上乘的用料和精致的做工都彰顯了一股豪華氣息，全車凡是手可以碰到的地方均為軟性材料，白色縫線的打孔真皮座椅質(zhì)感一流，拉絲金屬飾板時(shí)尚美觀，各種按鍵和開關(guān)手感都非常不錯(cuò)。

四幅方向盤集成了不少功能鍵，方向盤大小適中，握感上佳。

全LED儀表盤在啟動(dòng)后看起來很漂亮，效果細(xì)膩，信息全面。左側(cè)為剩余電量，中間顯示時(shí)速和檔位，右側(cè)是功率輸出指示。全中文的界面使用起來毫無難度。

中控區(qū)采用多邊形的棱角設(shè)計(jì)，由鍍鉻條圍繞鋼琴漆質(zhì)感的面板。全部功能均采用觸控式按鍵，只有開關(guān)/音量調(diào)節(jié)采用傳統(tǒng)的旋鈕式控制。本次拍攝的尊貴版配有GPS導(dǎo)航、車載電視以及12揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響系統(tǒng)。

8寸液晶屏的顯示效果非常不錯(cuò)，界面也很美觀，UI設(shè)計(jì)比較人性化。

功能區(qū)的按鍵看起來很繁雜，其實(shí)用起來很簡單。

騰勢標(biāo)配了四門一鍵升降系統(tǒng)，這一非常實(shí)用且成本不高的功能如今卻被很多廠商減配，實(shí)在不能理解。

中控臺下面的位置功能非常豐富，有一個(gè)非常深的儲(chǔ)物格，可以將iphone5大小的手機(jī)完全放進(jìn)去。如果不抽煙，煙灰缸位置還可以用來放置速通卡、發(fā)票之類的小物件。杯架內(nèi)部有限位固定裝置，放入水杯或是飲料的話絲毫不會(huì)晃動(dòng)，非常牢固。

騰勢的換擋桿造型與奔馳AMG系列車型的非常相像。因?yàn)槭请妱?dòng)車的緣故，變速器類型為單速變速器，操作感很沉穩(wěn)。

尊貴版獨(dú)有的12揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響系統(tǒng)。電動(dòng)車本來噪音就很小，再配合音質(zhì)出眾的哈曼卡頓音響，和朋友一起坐在車?yán)锫犚魳穼⑹且患浅Ｏ硎艿氖虑椤?

純黑色真皮材質(zhì)座椅配有白色縫線，以及打孔裝飾，頭枕下方的“EXECUTIVE”是尊貴版的標(biāo)識。騰勢的主副駕駛位座椅均為電動(dòng)調(diào)節(jié)，其中駕為8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕為6向。這一點(diǎn)值得稱贊。

在門板位置的裝飾上，騰勢也絲毫不吝嗇。大面積的真皮包裹和軟性材質(zhì)用料顯得誠意十足。

在車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，騰勢表現(xiàn)的中規(guī)中矩，有亮點(diǎn)也有不足。超大的手套箱是值得稱贊之處(雖然名字叫手套箱，可是很多車型卻真的只能用來裝手套用)，后排較少的儲(chǔ)物空間是需要改進(jìn)的地方。

騰勢的后備箱空間雖然高度一般，但是寬度和深度很大，足夠應(yīng)付日常家用。

掀開后備箱下面的蓋板，可以看到備胎、三腳架、隨車工具以及家用220V充電線。備胎為全尺寸，且輪轂樣式與車上所配的輪胎完全相同。

動(dòng)力及電池部分

騰勢的動(dòng)力系統(tǒng)由比亞迪提供，搭載了一臺最大功率86kW、最大扭矩290Nm的永磁同步電機(jī)。其0-60km/h的加速時(shí)間為4.5s，對于這臺車重超過2噸的大家伙來說，表現(xiàn)算是相當(dāng)出色了。

騰勢選用了目前技術(shù)比較成熟的磷酸鐵鋰電池，容量為47.5kWh。等速法續(xù)駛里程超過300公里，工況法續(xù)駛里程則處于250-270公里左右。使用商用超級充電柜完全充滿電的時(shí)間小于1小時(shí)，家庭壁掛式充電樁的充電時(shí)間在2.5-5小時(shí)，而公用充電設(shè)備(輸出功率3.3千瓦時(shí))時(shí)間則稍長些，在15小時(shí)左右。

編輯總結(jié)：在經(jīng)過國家和地方的雙重補(bǔ)貼后，騰勢的售價(jià)大概處于26-30萬之間。在北京可以通過新能源搖號直接獲得指標(biāo)，上海、深圳可以免費(fèi)獲得牌照，并免征車輛購置稅。這個(gè)價(jià)格在新能源汽車產(chǎn)品當(dāng)中已經(jīng)不算低了，但是我認(rèn)為它給你帶來的享受和品質(zhì)絕對對得起這個(gè)價(jià)格。整車從內(nèi)到外非常豪華大氣，功能全面，內(nèi)飾設(shè)計(jì)精湛，凡是手能碰到的地方幾乎全被真皮所包裹，用料的選擇和裝配工藝也很考究。如果你的預(yù)算足夠，且對生活品質(zhì)有不低的要求，選擇騰勢肯定不會(huì)讓你失望。

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