編者：告別2014，告別新能源汽車元年。第一電動網(wǎng)編輯部的作者編輯、第一電動的專欄作家，以及第一電動特約車主作者，將從各個角度為您撰寫系列稿件，以回顧、紀念風起云涌的2014。本文為第四篇。

第一篇：回顧2014 | 新能源車企：誰在吃肉？誰在聞香？

第二篇：國際車市：全產(chǎn)業(yè)鏈下反思電動車

第三篇：回顧2014 | 新能源汽車新技術(shù)頗有“靚點”

【第一電動網(wǎng)】（特約作者 法海）從2014到2015，我們經(jīng)歷的時代已悄然改變。

在這一年里，有太多可以記憶和回味的事情，就新能源汽車來說，不僅是發(fā)展的元年，是普及的元年，更是進入市場的元年，變革的元年。在這一年里，新能源汽車正式從公共領(lǐng)域進入私人領(lǐng)域，在北京、上海、深圳、西安，從紙面上的數(shù)字終于變成了消費者熱衷的購車選擇。新能源汽車終究進入了北上廣等一線城市。特別是筆者生活的北京，新能源汽車的市場經(jīng)歷了從起步到發(fā)展的艱難之路。在大批棄號者的映襯下，仍然有不少像筆者一樣的“小白鼠”，克服了種種困難，難以抵擋綠色環(huán)保、使用成本低廉和北京牌照的誘惑，勇敢地成為了實驗者，品味著使用新能源汽車的酸甜苦辣。有的朋友為了安裝充電樁，與物業(yè)斗智斗勇，費盡唇舌；有的朋友走訪每一個快充地點，探尋究竟，畫出最準確的快充地圖；有的朋友經(jīng)歷了搖號、棄號、再搖號棄號的過程，只為了一個心儀的電動汽車之夢；有的朋友遠走京滬，走遍每一個服務(wù)區(qū)，用純電動汽車實現(xiàn)了長途駕駛之夢。每一個新能源汽車的擁有者都成為了宣傳新能源汽車的窗口，講述買車用車的故事，讓越來越多的普通消費者了解新能源汽車，了解這個新生事物的優(yōu)點和不足。

這一年，圍繞新能源汽車的技術(shù)路線、地方保護與壁壘、種種鼓勵性政策，有爭鳴，但更多的是共識，有對立，但更多的是和解。所有關(guān)心新能源汽車的專家、車企、媒體和消費者一起，共同為新能源汽車的發(fā)展獻計出力。回顧這一年，從插電式混合動力的擁躉，到成為一名純電動車主；從新能源汽車的門外漢，到消費者中的秉筆直言者，筆者有太多的感悟。雖然曾經(jīng)多次發(fā)表文章，講述觀點，與相關(guān)方面進行辯論。雖然出發(fā)點各有不同，觀點各異，但我們走出的每一步都是為這個新能源的大時代做出了探索。我們所辯駁的，已經(jīng)成為了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最好注腳。在若干年后回顧這一切時，我們都應(yīng)為參與了這個偉大的時代而感到自豪。盡管我們曾經(jīng)批評，批評車企，批評政策制定者，批評媒體，但更多的我們需要理性，需要諒解，需要平和，需要實實在在地接觸新能源，使用新能源，才能檢點我們的訴求是否過分。我們的需求是否真實，才能知道到底是困難多，還是辦法多，才能體察到越來越多地照顧到消費者各種需求的電動汽車正如雨后春筍般涌現(xiàn)，才能感受到越來越多的人成為我們的同道，加入了新能源汽車的大家庭，才能了解到我們的充電設(shè)施正一點點慢慢增多，用車充電從遙不可及變成就在前方的不遠處，將來甚至?xí)|手可及。

這一年，我們應(yīng)充滿感恩，感謝車企對新能源汽車的投入，從研發(fā)到推廣，沒有他們的努力，新能源汽車永遠只是實驗室里的玩具，不是商業(yè)化的交通工具，沒有他們的傾聽，消費者的需求永遠得不到滿足。我們應(yīng)該感謝媒體，在第一電動網(wǎng)搭建的媒體平臺上，消費者、政府、廠商都可以發(fā)出自己的聲音，我們離決策制定者不再遙遠，離廠商也不再遙遠。一些問題正是通過媒體的平臺，得到了解決，我們的呼吁不再是遙遠的吶喊，而是擲地有聲的訴求。我們應(yīng)感謝政府，中央對新能源產(chǎn)業(yè)高度重視，李克強總理、馬凱副總理多次主持會議研究新能源汽車發(fā)展的相關(guān)問題，出臺全國層面的鼓勵新能源汽車發(fā)展的政策，各地方政府積極出臺落地配套措施，實現(xiàn)國補與地補的相結(jié)合，落實資金，出臺細化措施，鼓勵購買新能源汽車，鼓勵建設(shè)充電設(shè)施。我們應(yīng)當感謝消費者中的大神，他們建立qq群，聯(lián)系團購，組織車友參加活動，解決大家在用車方面的問題，通過網(wǎng)絡(luò)的時代把新能源車主連接起來，形成一個溫暖的大家庭。我們應(yīng)當感謝我們的家人，是他們支持我們敢于嘗試新鮮事物，做新能源汽車的“小白鼠”，支持我們成為第一批使用新能源汽車的先驅(qū)者，給予我們包容和理解。

這一年，我們應(yīng)當充滿期望，過去的一年，取得的成績已經(jīng)成為過去。展望未來，我們要充滿信心，國家支持新能源汽車發(fā)展的預(yù)期沒有改變，破解能源危機的需要，治理環(huán)境污染的需要，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)更新的需要，為新能源汽車的發(fā)展創(chuàng)造了刻不容緩的發(fā)展契機，穩(wěn)定的政策預(yù)期、充電樁設(shè)施的不斷增多，不斷調(diào)整的新能源汽車地方政策為新能源汽車的發(fā)展提供了更加良好的客觀環(huán)境。電池技術(shù)的日新月異，傳統(tǒng)汽車廠家的不斷投入，越來越多的純電動和插電式混合動力車型的問世，更多IT企業(yè)、低速電動車企業(yè)作為攪局者的進入，為新能源汽車的發(fā)展提供了更為充足的現(xiàn)實動力。國際油價的長期看漲，甚至一些地方針對汽油車的限購措施，也在推動著新能源汽車市場的不斷擴大。我們相信，在這些因素的共同作用下，一場綠色的變革正靜靜發(fā)生，我們需要重新定義汽車，定義新能源汽車。我們相信，行駛里程更長、充換電更方便、科技感更強、外形更酷炫，屬于互聯(lián)網(wǎng)時代的，更貼近消費者需求的新能源汽車已經(jīng)在路上。

未來，一個屬于新能源汽車的時代必將到來。我，準備好了，我參與進來了。朋友，你呢？

本文的作者是一名比亞迪E6的車主

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