4月3日下午北京金港賽車場，特斯拉向中國車主交付第一批Model S P85D，并推出了“特斯拉車主尊享服務”。Model S P85D是目前世界上加速最快的量產四門轎車，通過前后軸各配備一臺高扭矩電機，實現(xiàn)純電動四輪驅動，最大馬力達到701P，0-96km/h加速時間僅需3.1秒。

外觀上，Model S P85D與之前的Model S P85完全一致，僅僅是在外部增加了一些傳感設備，以實現(xiàn)更多的功能。車輛的長寬高分別為4970x1964x1445，軸距為2960(單位mm)，幾乎達到了D級車級別。

Tesla Model S P85D

Tesla Model S P85

內飾方面，Model S P85D針對之前車主反映的問題進行了一些細節(jié)上的調整，整體設計風格沒有變化。

中控臺臺面增加了翻毛皮裝飾，既增加了豪華氣質又可以減少反光產生的炫目

雨刷、轉向燈和定速巡航的控制桿調換了位置，不會再經?；煜?

增加了行政座椅選配項，采用雙座帶中央扶手設計，坐墊和背靠部分均加長，價格17600元

特斯拉中國總經理朱曉彤在交車儀式現(xiàn)場表示，特斯拉將放棄之前“高大上的數(shù)碼公司”的營銷策略，今后將以傳統(tǒng)汽車公司的形象變得更加接地氣。對于有些媒體的質疑和負面報道，朱曉彤總經理給予了很直接的回應——“我們的銷量并不差！相比那些停留在計劃階段的公司，我們已經完成了全球幾萬臺的銷量，未來5年內，特斯拉仍是任何對手都無法超越的。而真正了解特斯拉的人，開過Model S的人，對于那些負面報到，相信會有不同的看法?！?

特斯拉中國總經理朱曉彤

另外，當天活動最火爆的環(huán)節(jié)無疑是Model S P85D與傳統(tǒng)超跑的直線加速比賽，前來挑戰(zhàn)的車型包括福特野馬GT500、奔馳A45 AMG、日產GT-R、法拉利F430以及458 Italia。比賽中，采用純電四驅驅動形式的Model S P85D在起步階段優(yōu)勢非常大，落下3-4個車身是常有的事，傳統(tǒng)汽油跑車只有在后段才能追上一點。

Model S P85D VS 野馬GT500

Model S P85D VS 法拉利F430

Model S P85D VS 奔馳A45 AMG

Model S P85D VS 日產GT-R

Model S P85D VS 法拉利458 Italia

雖然這樣的比賽噱頭的成分更多一些，不過我們還是逐漸看到了特斯拉在中國的改變，從產品到營銷，都更加的迎合消費者的口味。據朱曉彤總經理透露，未來的Model 3車型會在Model S的基礎上使用更多的國產部件，增加國產化的進度，從而降低售價，讓特斯拉逐漸變得接地氣一些。

返回第一電動網首頁 >