2015年上海車展到昨晚凌晨，媒體報(bào)道的期限就已經(jīng)截止了。而從今天開始，便是普通觀眾花錢買票看新車的節(jié)奏了。不過(guò)本次上海車展不再設(shè)立車模，咱們花的票錢也相當(dāng)于貶了一大部分值。為避免大家白花冤枉錢，第一電動(dòng)網(wǎng)派出眾多編輯，將展內(nèi)的所有電動(dòng)新車編寫成文章供大家欣賞。（關(guān)注：2015上海車展專題）

今日，小編將前兩天我們所記錄下來(lái)的純電動(dòng)版新車全部匯集在本篇文章。如有遺漏，還請(qǐng)各位多多提醒。

北汽新能源EU300

繼EV200系列電動(dòng)車熱賣后，北汽新能源即將在全國(guó)出租用車市場(chǎng)發(fā)售的EU300電動(dòng)車，其綜合續(xù)航里程破300公里。北汽新能源在滿足社會(huì)公交、分時(shí)租賃、電動(dòng)出租車、小微公交、電動(dòng)專車的不同市場(chǎng)需求同時(shí)，將更加注重出租用車市場(chǎng)的維護(hù)。

從E150EV開始承擔(dān)北京遠(yuǎn)郊區(qū)縣出租運(yùn)營(yíng)，EV200系列電動(dòng)車遍布京城街頭，再到EU300出租專用車型的出現(xiàn)，或許可以解讀北汽新能源將注重私人用車市場(chǎng)的同時(shí)，利用自身優(yōu)勢(shì)或許全國(guó)更多城市的出租市場(chǎng)的份額。

在整車應(yīng)用上，EU300借鑒了北汽紳寶D50的平臺(tái)，在降低研發(fā)成本前提下，通過(guò)換裝動(dòng)力總成，重新調(diào)校懸架和前后配比，并加入出租用車的專屬設(shè)備。1+3人座的結(jié)構(gòu)(1名駕駛員+3名乘客)副駕駛員座椅被一套行李置物架所取代。

行車中端電腦、路線顯示系統(tǒng)、車載GPS定位系統(tǒng)、遠(yuǎn)程控制平臺(tái)等，都成為EU300的標(biāo)準(zhǔn)配置。當(dāng)然，EU300在出租市場(chǎng)的表現(xiàn)，并不影響其成為私家用車。反而經(jīng)過(guò)了不同城市運(yùn)營(yíng)的考驗(yàn)后，對(duì)這款車的質(zhì)量考驗(yàn)與口碑的傳承，起到不可忽視的作用。

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北汽新能源 EV200特別版

在EV200熱賣的時(shí)候，北汽新能源為上海車展特別打造了一款特殊的EV200車型。

其前部設(shè)計(jì)與同期亮相的EU300相近，有發(fā)光帶與LED光源構(gòu)成的前組合燈內(nèi)部采用了熏黑處理，被延展的進(jìn)氣格柵造型將成為E系列電動(dòng)車最新家族式設(shè)計(jì)。尾部造型則基本保持現(xiàn)款EV200車型的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，該車內(nèi)部中控臺(tái)上還集成了一臺(tái)定制的ipad，大尺寸的屏幕給人感覺(jué)科技感十足。

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北汽新能源EX

4月20日，北汽新能源在本屆上海車展上首次向世人公布了一款較緊湊車型更小的一款電動(dòng)車：EX系列概念車。

這款北汽新能源為90后的新新人類量身打造的EX系列精品性能電動(dòng)車，采用前置動(dòng)力后輪驅(qū)動(dòng)、續(xù)航里程突破120公里，整車結(jié)構(gòu)由鋁合金材質(zhì)構(gòu)成。這款車的長(zhǎng)寬高分別為2880/1560/1450mm，1850mm的軸距與175/55R60的標(biāo)準(zhǔn)車用輪胎相比，更凸顯EX系列的運(yùn)動(dòng)性。

2人座的設(shè)定，將市場(chǎng)定格在代步與個(gè)性休閑市場(chǎng)。完整的安全系統(tǒng)的設(shè)定，絕對(duì)不會(huì)使其處于電動(dòng)老年帶車的行列。

目前這精品小車仍處于研發(fā)狀態(tài)，或許此次車展的亮是意味著北汽新能源日后的產(chǎn)品線將會(huì)延伸至更加小眾的個(gè)性市場(chǎng)。

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江淮IEV5

2015上海車展于4月20日正式拉開序幕，江淮全新電動(dòng)汽車iEV5于車展上正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)8.98萬(wàn)元，是目前同類在售新能源車型中價(jià)格最優(yōu)惠的車型。

江淮iEV5純電動(dòng)汽車基于全新平臺(tái)打造，外觀較前四代車型有明顯變化：前臉采用帶有鍍鉻飾條的六邊形大嘴式設(shè)計(jì)，搭配銳利的大燈顯得科技前衛(wèi)。車頭專屬打造的藍(lán)色JAC標(biāo)志顯示了江淮iEV5的新能源身份，充電接口也與車標(biāo)巧妙地結(jié)合起來(lái)。新車尺寸為4320×1710×1515mm，軸距2490mm。

iEV5裝載了豐富的智能化和科技化配置，手機(jī)遠(yuǎn)程管理、導(dǎo)航、倒車影像、車載藍(lán)牙、多功能方向盤、氙氣大燈、皮質(zhì)座椅，雙安全氣囊等配置應(yīng)有盡有。全觸摸式中控面板和數(shù)字化儀表組合實(shí)現(xiàn)的e控智能管理系統(tǒng)。觸摸大屏車載多媒體系統(tǒng)。主駕駛座左前方配有內(nèi)置麥克風(fēng),能夠?qū)崟r(shí)進(jìn)行人機(jī)交互，實(shí)現(xiàn)智能語(yǔ)音控制。

此外，江淮iEV5擁有智能遠(yuǎn)程終端(T-box)，能夠?qū)崿F(xiàn)用手機(jī)遠(yuǎn)程控制空調(diào)開關(guān)、查詢車輛狀態(tài)(車輛電量、剩余里程、電池溫度等)、遠(yuǎn)程和定時(shí)充電(車輛充電插頭在線的情況下，通過(guò)手機(jī)控制充電)等智能化遠(yuǎn)程設(shè)計(jì)。其次，車輛能夠智能檢查高壓動(dòng)力電池健康狀態(tài)，自動(dòng)為 12V鉛酸蓄電池充電，避免長(zhǎng)時(shí)間放置車輛不能啟動(dòng)。

動(dòng)力方面，江淮iEV5裝配了一臺(tái)峰值功率50kW的電動(dòng)機(jī)，以及23kWh三元鋰電池，續(xù)航里程可達(dá)200km，最高時(shí)速為120km/h。

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廣汽豐田 領(lǐng)志i1

2015上海車展正式開幕，廣汽豐田在本次車展上發(fā)布了其自主品牌領(lǐng)志的首款概念車---領(lǐng)志i1。據(jù)了解，該車將于今年年底正式下線，2016年將在廣州進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)。

領(lǐng)志是廣汽豐田的合資自主品牌，i1這款車是一款接近量產(chǎn)的概念車，這款車由廣汽豐田研發(fā)本部自主開發(fā)而成。新車的外觀設(shè)計(jì)個(gè)性而時(shí)尚，整體造型擁有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。

新車采用純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，0-50km/h加速用時(shí)3.67秒，續(xù)航里程可以達(dá)到128km。這款車預(yù)計(jì)今年年底正式下線，我們可以一同期待他的到來(lái)。

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眾泰芝麻E30

2015上海車展于4月20日正式拉開帷幕，眾泰在本次車展上發(fā)布了全新電動(dòng)車芝麻E30。

外觀方面，新車造型非常小巧，前格柵造型較窄，并采用了眾泰全新的英文LOGO，兩側(cè)大燈組造型較為犀利，此外新車前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)非常動(dòng)感，并在兩側(cè)配備有霧燈。新車的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為2798%1563*1572mm，軸距為1765mm。

新車采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率為18kW，最大扭矩為83N·m，其電池容量為17.6kWh，極速在80km/h之上，續(xù)航里程為150km。配置方面，新車配備了前后盤式剎車、前后霧燈、倒車影像、遙控鑰匙、中控觸屏大屏等配置。

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奇瑞 艾瑞澤3電動(dòng)版

艾瑞澤3電動(dòng)版車型在外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，整體與汽油版保持一致。據(jù)悉，該車在節(jié)能模式下最大續(xù)航里程可達(dá)300公里以上，表現(xiàn)讓人期待。

艾瑞澤3電動(dòng)版的外觀、內(nèi)飾與汽油版車型沒(méi)有特別明顯的區(qū)別，只是在車身尾部貼了“EV”標(biāo)識(shí)，表明它是電動(dòng)車的真實(shí)身份。另外，它在車身側(cè)面增加了一個(gè)充電插口。

對(duì)于大家比較關(guān)心的續(xù)航里程，艾瑞澤3電動(dòng)版車型在ECO節(jié)能模式下的最大續(xù)航里程在300公里以上，非節(jié)能模式下最大行駛里程則為260公里左右。

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奇瑞 第三代小螞蟻

在2015上海車展上，奇瑞正式發(fā)布了第三代小螞蟻(奇瑞@ANT 3.0)車型，新車依舊造型小巧，并采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)形式行駛。

奇瑞小螞蟻是奇瑞針對(duì)未來(lái)個(gè)性化城市公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一款概念車型，此次發(fā)布的第三代小螞蟻相比之前的版本融入了更加個(gè)性化的理念。

充電方面，該車可以通過(guò)能量塔實(shí)現(xiàn)對(duì)覆蓋區(qū)域內(nèi)電動(dòng)汽車的遠(yuǎn)距離無(wú)線充電，為電動(dòng)汽車提供能量補(bǔ)給，此外，能量區(qū)域外非接觸式組合充電可以滿足電動(dòng)汽車能量的應(yīng)急補(bǔ)給。

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力帆 820EV

力帆在上海車展正式推出了力帆820EV車型，該車是力帆820的純電動(dòng)版本車型，其最大續(xù)航里程可達(dá)到400km。

在外觀方面，力帆820EV沿襲了普通版820車型的設(shè)計(jì)，新車前臉采用了六邊形的進(jìn)氣口，內(nèi)部采用了多幅鍍鉻飾條裝飾，新車大燈造型動(dòng)感，與進(jìn)氣格柵相連。

在動(dòng)力系統(tǒng)部分，這款車將采用一臺(tái)190馬力的電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力來(lái)源，其峰值扭矩為440?！っ住?jù)悉，這款車的最高時(shí)速為150km/h，最大續(xù)航里程可以達(dá)到400km。

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力帆720EV

2015上海車展已經(jīng)正式拉開了帷幕，在本屆車展上，力帆帶來(lái)了720EV車型，新車是一款純電動(dòng)車型。

力帆720EV車型在外觀上與普通版車型相比并沒(méi)有明顯區(qū)別，新車前臉采用了倒梯形的進(jìn)氣格柵，大燈為柳葉狀造型。在尾部，這款車的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、大方，同樣與普通版車型采用相同設(shè)計(jì)。

目前，關(guān)于這款新車動(dòng)力系統(tǒng)方面的信息尚未曝光，我們將持續(xù)關(guān)注。

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Icona NEO

在剛剛開幕的2015上海車展上，Icona(意柯那)帶來(lái)了全新概念車NEO，新車造型極具未來(lái)感。

外觀方面，NEO概念車采用極具未來(lái)感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型非常小巧，前大燈組采用LED光源，整體造型非常犀利，并配備有紅色裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。

車身方面，新車造型非常緊湊并且線條感十足，車尾部分，新車尾部造型極為動(dòng)感，尾燈組采用獨(dú)特的一體式設(shè)計(jì)，配合雙色車身顏色，使新車看起來(lái)非常具有特點(diǎn)。動(dòng)力方面，該車采用純電驅(qū)動(dòng)，但官方并未發(fā)布具體的續(xù)航里程。

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戴樂(lè)?起步者

在本屆上海車展上，猛獅科技攜首款純電動(dòng)汽車――戴樂(lè)?起步者在6A32展臺(tái)與觀眾見面。

“戴樂(lè)?起步者”是一款綠色環(huán)保、節(jié)能低碳的純電動(dòng)汽車。該車采用輕量化、電動(dòng)化、智能化、信息化的設(shè)計(jì)理念，外形簡(jiǎn)潔，車體極具動(dòng)感、車身亮麗時(shí)尚。駕駛最高車速可達(dá)70km/h，一次充電續(xù)航里程110公里，符合歐洲L7e車輛標(biāo)準(zhǔn)。戴樂(lè)?起步者計(jì)劃于2016下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，預(yù)計(jì)售價(jià)為4.2-5.5萬(wàn)元人民幣。

內(nèi)飾采用1+2的布置形式，大大改善了傳統(tǒng)車5座車內(nèi)部空間利用率低的現(xiàn)狀，同時(shí)能夠很好滿足日常出行的需要，實(shí)現(xiàn)了“有限尺寸、極大空間”的設(shè)計(jì)理念。前排右側(cè)空間便于存放行李、嬰兒車或其他物品，同時(shí)提高了后排乘員上下車方便性和乘坐舒適性。

在安全方面，采用優(yōu)化的骨架式車身結(jié)構(gòu)和大量使用高性能復(fù)合材料，能夠讓戴樂(lè)?起步者極大地保護(hù)車內(nèi)每位乘員的安全。戴樂(lè)?起步者運(yùn)用猛獅自主研發(fā)的電池管理和集成技術(shù)，電芯為高可靠性的18650鋰離子電池電芯，車內(nèi)的鋰離子電池包設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)采用IP67防護(hù)等級(jí)，充電時(shí)間短、行駛里程遠(yuǎn)和可靠性高。

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長(zhǎng)安 RAETON CC

在2015上海車展上，長(zhǎng)安汽車發(fā)布了一款全新概念車，新車命名為RAETON CC，新車該車定位為三廂轎跑車，融入長(zhǎng)安全新的設(shè)計(jì)理念。

全新概念車的前臉設(shè)計(jì)極具攻擊性，尤其輪廓鮮明的前包圍更是讓人印象深刻，細(xì)長(zhǎng)的前大燈在兩側(cè)作為點(diǎn)綴非常具有科技感。從車身線條來(lái)看，其發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋較為修長(zhǎng)，尾部設(shè)計(jì)的較短，整體線條剛硬飄逸，和在售的長(zhǎng)安車型略有不同。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車將搭載一臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為167馬力(123kW)，峰值扭矩為335牛·米，官方稱其0-100km/h加速時(shí)間為4.1秒。

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雪佛蘭Bolt

在本屆上海國(guó)際車展上雪佛蘭發(fā)布了一款小型電動(dòng)車——雪佛蘭Bolt。雪佛蘭Bolt是基于雪佛蘭Sonic(相當(dāng)于國(guó)內(nèi)的愛唯歐)為基礎(chǔ)打造而來(lái)，這款新車的外觀圓潤(rùn)，幾乎沒(méi)有什么攻擊性，十分討人喜歡。

雪佛蘭Bolt采用了純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，續(xù)航里程預(yù)計(jì)在320公里以上，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在日產(chǎn)Leaf聆風(fēng)。

同時(shí)，廠家為這款車的市場(chǎng)前景定下了一個(gè)比較樂(lè)觀的數(shù)字，年產(chǎn)2.5-3萬(wàn)輛——這一數(shù)字同雪佛蘭沃蘭達(dá)Volt相近。

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底特律SP:01

在2015上海車展上，Detroit Electric(底特律電動(dòng)汽車)正式發(fā)布了其首款電動(dòng)跑車SP:01的量產(chǎn)版車型。該車計(jì)劃將于年內(nèi)，在包括中國(guó)市場(chǎng)在內(nèi)的全球市場(chǎng)上市。

SP:01基于路特斯Exige車型打造，定位于雙門雙座純電動(dòng)系列跑車。新車采用典型的跑車式外觀設(shè)計(jì)，車頭的樣式較為尖銳犀利，溜背式的造型后搭配了較大擾流板。其取消了傳統(tǒng)的排氣系統(tǒng)，改用為大面積的擴(kuò)散器。

內(nèi)飾方面，SP:01融入了較為流暢的運(yùn)動(dòng)化因素，并采用三輻式方向盤。中控臺(tái)使用了一塊8.4英寸的觸控式顯示屏，并配備智能手機(jī)應(yīng)用管理(SAMI)程序，可對(duì)影音、空調(diào)、導(dǎo)航等進(jìn)行控制。

動(dòng)力方面，SP:01采用中置式電動(dòng)機(jī)，最大功率為282馬力(207千瓦)，最大扭矩達(dá)到280?！っ?。在車輛滿電情況下，其續(xù)航里程可達(dá)288千米。

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華晨寶馬之諾ZINORO Concept Next

在剛剛開幕的2015上海車展上，華晨寶馬之諾品牌正式發(fā)布了ZINORO Concept Next概念車，這款車的推出也將揭示該品牌未來(lái)車型的設(shè)計(jì)理念。

外觀方面，ZINORO Concept Next概念車前臉采用了倒梯形的前進(jìn)氣格柵，其格柵內(nèi)部經(jīng)過(guò)鍍鉻處理的雙橫條幅設(shè)計(jì)給人感覺(jué)十分大氣。同時(shí)，新車前大燈融入了LED光源，這也為整車帶來(lái)了一定的科技感。

此外，該車的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)寬大厚重，經(jīng)過(guò)鍍鉻處理的前霧燈邊框也使車輛前部看起來(lái)更加精致。

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