2015年上海車展開幕至今日已經(jīng)過半，還沒有前往去觀看的朋友估計在網(wǎng)上就已經(jīng)看到各大車企全新登場的車型了，不過全不全小編就不得而知了。第一電動網(wǎng)自今日起將為網(wǎng)友提供上海車展全館的車型介紹，每日介紹兩個展館，直至全部介紹完畢。

參見：

上海車展大搜羅 3-6號館新能源汽車集錦

上海車展大搜羅 7、8號館電動汽車集錦

今天小編要匯總的就是打頭陣的1、2號館。其中1號館的車企包括“上汽集團”、“上汽通用五菱”、“上海大眾汽車”、“雪佛蘭”、“別克”、“凱迪拉克”。2號館的車企包括“廣汽集團”、“福田汽車”、“中國一汽”、“華晨汽車”、“海馬”、“力帆汽車”、“奇瑞”、“北汽集團”、“華泰汽車”、“獵豹汽車”、“陸風”。下面，我們將一一介紹這些車企中的全部電動車型。

上汽集團

榮威550 plug-in

在2015上海車展上，上汽正式發(fā)布了新款榮威550 Plug-in插電式混動版車型，新款車型僅在外觀細節(jié)上進行了小幅改動。

新款的550插電式混動版車型的整體保持了現(xiàn)款車型的設(shè)計，細節(jié)方面，新款的大燈加入藍色裝飾，尾部中央加入了PLUG-IN標識來表示其新能源車型的身份，此外，新款的輪轂樣式也進行了小幅改動。

動力方面，新款車型依舊搭載了1.6L汽油發(fā)動機+電動機的組合，新款車型電池組電芯進行了升級，此外新款車型的純電動續(xù)航里程提升為60公里，總最大里程可達500公里。

榮威950 Fuel Cell

在北京時間2015年4月20日開幕的上海車展上，榮威950 Fuel Cell插電式燃料電池車再次亮相。

榮威950 Fuel Cell插電式燃料電池車以“動力蓄電池+氫燃料電池系統(tǒng)”作為雙動力源，整車勻速續(xù)航里程可達400公里，并能在零下20℃的低溫環(huán)境下啟動。

榮威950 Fuel Cell的動力電池采用了811所研制的磷酸鐵鋰電池，燃料電池系統(tǒng)則由上汽與大連新源合作開發(fā)的。榮威950 Fuel Cell有兩個耐壓能力為70MPa的儲氫罐，儲存量為4.18公斤。兩者配合可以使榮威950 Fuel Cell的勻速續(xù)航里程達到400公里。

榮威E50

作為一輛純電動的小車，榮威e50擁有了一副小巧的身姿。柳葉形的大燈還算可以，但是霧燈旁邊的裝飾片不免會讓密集恐懼癥患者有所抵觸。

榮威E50的外觀設(shè)計充滿概念車味道，與市面上的其他微型車相比顯得更加前衛(wèi)，流線型的車身看起來十分靈動，廠家還為這種車身起了一個頗為生動的名稱“海豚式流體車身”。

榮威E50的設(shè)計靈感大部分來自早先推出的E1概念車，廠家稱之為“海豚式短吻兩廂車身設(shè)計”，總的來看整車外觀設(shè)計沒有太多模仿的痕跡，車身線條順暢自然，視覺效果個性靈動。

車身尺寸上，榮威E50是一款微型車，具體長寬高分別為3569mm/1551mm/1540mm，軸距為2305mm，采用了雙門和2+2乘坐布局的設(shè)計。此外，榮威E50提供白/藍兩種車身配色。

上汽大通EG10

上汽大通在2015上海車展上發(fā)布了EG10車型，該車綜合工況下的續(xù)航里程可達150km。

上汽大通EG10是上汽首款純電動MPV，該車的外形設(shè)計與普通版車型基本保持一致，展車采用白色車漆，而車身上還貼上了“EV”標識。

動力方面，大通EG10搭載了一臺永磁同步電機，最大輸出功率204馬力，峰值扭矩800?！っ?，此外，該車采用了三元鋰電池組，綜合工況下的續(xù)航里程可達150km。

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上海大眾汽車

C coupe GTE

在本屆上海車展上，大眾發(fā)布全新中大型混合動力轎跑概念車。該車定名為C coupe GTE，是一款專為中國市場打造的車型。

外觀方面，該車采用大眾家族式設(shè)計風格，整體車型感覺很大氣。前臉方面，該車依然采用橫條副的進氣格柵，前大燈與大眾其它在售車型相比，更加扁平，顯得十分犀利。另外，該車目測車身尺寸相當長，擁有不錯的車內(nèi)空間。車身側(cè)面看，該車筆直的腰線與尾燈很好的結(jié)合起來，全新樣式的輪圈，也十分吸引人。

內(nèi)飾方面，該車內(nèi)飾設(shè)計簡潔，三幅式方向盤采用下方直線設(shè)計，銀色鍍鉻也點綴了方向盤并劃分了功能區(qū)域。空間上，從發(fā)布的圖片上看，該車內(nèi)飾十分舒適，后排兩個座椅被中央扶手隔開，白色的座椅與木質(zhì)材料的內(nèi)飾包圍相結(jié)合，科技感十足，后排乘客的乘坐空間與儲物空間，還是十分具有優(yōu)勢的。

動力方面，該車是一款混合動力車型，最大功率180kW(245Ps)，最大扭矩500Nm，在純電機的情況下續(xù)航里程可以達到50公里，而綜合續(xù)航可以達到800公里，該車百公里綜合油耗為2.3L。

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雪佛蘭

雪佛蘭Bolt

在本屆上海國際車展上雪佛蘭發(fā)布了一款小型電動車——雪佛蘭Bolt。雪佛蘭Bolt是基于雪佛蘭Sonic(相當于國內(nèi)的愛唯歐)為基礎(chǔ)打造而來，這款新車的外觀圓潤，幾乎沒有什么攻擊性，十分討人喜歡。

雪佛蘭Bolt采用了純電動驅(qū)動，續(xù)航里程預(yù)計在320公里以上，主要競爭對手鎖定在日產(chǎn)Leaf聆風。

同時，廠家為這款車的市場前景定下了一個比較樂觀的數(shù)字，年產(chǎn)2.5-3萬輛——這一數(shù)字同雪佛蘭沃蘭達Volt相近。

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凱迪拉克

凱迪拉克CT6 PHEV

在2015上海車展上，凱迪拉克全新旗艦車型CT6車型亞洲首發(fā)，為國內(nèi)消費者帶來耳目一新的豪華車感受。而從CT6衍生而來的CT6 PHEV則首次在全球范圍內(nèi)發(fā)布，這款車型最大的特點就是在CT6的基礎(chǔ)上增加了插電式混合動力系統(tǒng)。

凱迪拉克CT6 PHEV插電式混合動力車型，可使用家用的220伏電壓進行快速充電，綜合路況純電動續(xù)航里程超過60公里，百公里油耗約2.0升。還能享受國家對于新能源汽車的補貼政策，以上海市為例，將有機會獲贈“滬牌”一枚。

除了插電式混動系統(tǒng)帶來的嶄新駕駛體驗之外，CT6 PHEV還具備領(lǐng)先同級的輕量化全鋁車身，配以ARS后輪主動轉(zhuǎn)向技術(shù)及新一代MRC主動電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，確保整車優(yōu)異的操控性能。同時，全新CT6配備多項業(yè)界首創(chuàng)的人性化科技，包括全視野流媒體后視鏡、第三代紅外夜視系統(tǒng)、整合錄像功能的360度全景攝像系統(tǒng)及全新的34揚聲器Bose Panaray音響系統(tǒng)和OnStar安吉星車載4G LTE服務(wù)等。

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廣汽集團

雷凌雙擎

雷凌雙擎搭載國產(chǎn)化混合動力系統(tǒng)，其擁有極具未來感的外觀設(shè)計，最為先進的動力系統(tǒng)，超乎想象的燃油經(jīng)濟性，以及更具高級感的駕乘體驗；將“科技與時尚”進行了完美交融，潮范十足。

“更為重要的是，它是容易入手、觸手可及的?！崩顣熣f，“雷凌?雙擎將成為年輕人的新時尚。”雷凌?雙擎在今年上海車展上全球首發(fā)，并將于第四季度上市銷售。隨著核心動力總成的國產(chǎn)化，預(yù)計將明顯降低混合動力汽車的價格門檻。

從凱美瑞?雙擎到雷凌?雙擎，廣汽豐田初步構(gòu)建起“雙擎產(chǎn)品線”。這將是其未來“全擎動力”戰(zhàn)略的核心競爭力，占據(jù)節(jié)能環(huán)保汽車的制高點。動力部分，廠家目前未給出相關(guān)消息，預(yù)計其將搭載由1.5L自然吸氣發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)。

領(lǐng)志i1

2015上海車展正式開幕，廣汽豐田在本次車展上發(fā)布了其自主品牌領(lǐng)志的首款概念車---領(lǐng)志i1。據(jù)了解，該車將于今年年底正式下線，2016年將在廣州進行示范運營。

領(lǐng)志是廣汽豐田的合資自主品牌，i1這款車是一款接近量產(chǎn)的概念車，這款車由廣汽豐田研發(fā)本部自主開發(fā)而成。新車的外觀設(shè)計個性而時尚，整體造型擁有不錯的視覺效果。

新車采用純電動動力系統(tǒng)，0-50km/h加速用時3.67秒，續(xù)航里程可以達到128km。這款車預(yù)計今年年底正式下線，我們可以一同期待他的到來。

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華晨汽車

華晨寶馬之諾ZINORO Concept Next

在剛剛開幕的2015上海車展上，華晨寶馬之諾品牌正式發(fā)布了ZINORO Concept Next概念車，這款車的推出也將揭示該品牌未來車型的設(shè)計理念。

外觀方面，ZINORO Concept Next概念車前臉采用了倒梯形的前進氣格柵，其格柵內(nèi)部經(jīng)過鍍鉻處理的雙橫條幅設(shè)計給人感覺十分大氣。同時，新車前大燈融入了LED光源，這也為整車帶來了一定的科技感。

此外，該車的前保險杠設(shè)計寬大厚重，經(jīng)過鍍鉻處理的前霧燈邊框也使車輛前部看起來更加精致。

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力帆

力帆720EV

2015上海車展已經(jīng)正式拉開了帷幕，在本屆車展上，力帆帶來了720EV車型，新車是一款純電動車型。

力帆720EV車型在外觀上與普通版車型相比并沒有明顯區(qū)別，新車前臉采用了倒梯形的進氣格柵，大燈為柳葉狀造型。在尾部，這款車的設(shè)計簡潔、大方，同樣與普通版車型采用相同設(shè)計。

目前，關(guān)于這款新車動力系統(tǒng)方面的信息尚未曝光，我們將持續(xù)關(guān)注。

力帆 820EV

力帆在上海車展正式推出了力帆820EV車型，該車是力帆820的純電動版本車型，其最大續(xù)航里程可達到400km。

在外觀方面，力帆820EV沿襲了普通版820車型的設(shè)計，新車前臉采用了六邊形的進氣口，內(nèi)部采用了多幅鍍鉻飾條裝飾，新車大燈造型動感，與進氣格柵相連。

在動力系統(tǒng)部分，這款車將采用一臺190馬力的電動機作為動力來源，其峰值扭矩為440?！っ?。據(jù)悉，這款車的最高時速為150km/h，最大續(xù)航里程可以達到400km。

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奇瑞

奇瑞艾瑞澤3

艾瑞澤3電動版車型在外觀和內(nèi)飾進行了細微調(diào)整，整體與汽油版保持一致。據(jù)悉，該車在節(jié)能模式下最大續(xù)航里程可達300公里以上，表現(xiàn)讓人期待。

艾瑞澤3電動版的外觀、內(nèi)飾與汽油版車型沒有特別明顯的區(qū)別，只是在車身尾部貼了“EV”標識，表明它是電動車的真實身份。另外，它在車身側(cè)面增加了一個充電插口。

對于大家比較關(guān)心的續(xù)航里程，艾瑞澤3電動版車型在ECO節(jié)能模式下的最大續(xù)航里程在300公里以上，非節(jié)能模式下最大行駛里程則為260公里左右。

奇瑞 艾瑞澤7混動版

外觀方面，艾瑞澤7 PHEV插電式混動版的外觀設(shè)計與汽油版車型基本一致，僅僅是車身細節(jié)方面的設(shè)計做了細微改變以符合其混動版車型的身份。

動力方面，艾瑞澤7 PHEV插電式混動版將搭載插電式混動系統(tǒng)，其最低油耗僅為2.2L/100km，純電力驅(qū)動行駛續(xù)航里程超過50km。

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北汽集團

北汽新能源EU300

繼EV200系列電動車熱賣后，北汽新能源即將在全國出租用車市場發(fā)售的EU300電動車，其綜合續(xù)航里程破300公里。北汽新能源在滿足社會公交、分時租賃、電動出租車、小微公交、電動專車的不同市場需求同時，將更加注重出租用車市場的維護。

從E150EV開始承擔北京遠郊區(qū)縣出租運營，EV200系列電動車遍布京城街頭，再到EU300出租專用車型的出現(xiàn)，或許可以解讀北汽新能源將注重私人用車市場的同時，利用自身優(yōu)勢或許全國更多城市的出租市場的份額。

在整車應(yīng)用上，EU300借鑒了北汽紳寶D50的平臺，在降低研發(fā)成本前提下，通過換裝動力總成，重新調(diào)校懸架和前后配比，并加入出租用車的專屬設(shè)備。1+3人座的結(jié)構(gòu)(1名駕駛員+3名乘客)副駕駛員座椅被一套行李置物架所取代。

行車中端電腦、路線顯示系統(tǒng)、車載GPS定位系統(tǒng)、遠程控制平臺等，都成為EU300的標準配置。當然，EU300在出租市場的表現(xiàn)，并不影響其成為私家用車。反而經(jīng)過了不同城市運營的考驗后，對這款車的質(zhì)量考驗與口碑的傳承，起到不可忽視的作用。

北汽新能源 EV200特別版

在EV200熱賣的時候，北汽新能源為上海車展特別打造了一款特殊的EV200車型。

其前部設(shè)計與同期亮相的EU300相近，有發(fā)光帶與LED光源構(gòu)成的前組合燈內(nèi)部采用了熏黑處理，被延展的進氣格柵造型將成為E系列電動車最新家族式設(shè)計。尾部造型則基本保持現(xiàn)款EV200車型的設(shè)計。

內(nèi)飾方面，該車內(nèi)部中控臺上還集成了一臺定制的ipad，大尺寸的屏幕給人感覺科技感十足。

北汽新能源EX

4月20日，北汽新能源在本屆上海車展上首次向世人公布了一款較緊湊車型更小的一款電動車：EX系列概念車。

這款北汽新能源為90后的新新人類量身打造的EX系列精品性能電動車，采用前置動力后輪驅(qū)動、續(xù)航里程突破120公里，整車結(jié)構(gòu)由鋁合金材質(zhì)構(gòu)成。這款車的長寬高分別為2880/1560/1450mm，1850mm的軸距與175/55R60的標準車用輪胎相比，更凸顯EX系列的運動性。

2人座的設(shè)定，將市場定格在代步與個性休閑市場。完整的安全系統(tǒng)的設(shè)定，絕對不會使其處于電動老年帶車的行列。

目前這精品小車仍處于研發(fā)狀態(tài)，或許此次車展的亮是意味著北汽新能源日后的產(chǎn)品線將會延伸至更加小眾的個性市場。

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華泰汽車

新圣達菲EV

在本次車展上，華泰正式推出了新圣達菲EV車型，該車的最大續(xù)航里程為300公里。

華泰新圣達菲EV車型在外觀上與普通動力版車型相同，新車前臉采用了盾形的蜂窩狀前進氣格柵，前大燈中融入了LED日間行車燈設(shè)計，整體來看較為時尚。

動力方面，這款車的動力由一臺電動機提供，據(jù)悉這款車0-50km/h加速時間在5秒之內(nèi)，其最大續(xù)航里程為300km。在快速充電模式下，其在30分鐘內(nèi)即可充滿電。

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