【第一電動網(wǎng)】(特約作者 好色好風景)我一直認為比亞迪秦的功能、配置太多，雖然沒有一樣沒有用的，但認知起來確實需要一定的時間和精力。我家的秦已經(jīng)用了快一年半了，居然有些功能我還不知曉，幸虧聽了比亞迪電子事業(yè)部總工程師羅如忠先生的公開課(參見：他們都在做無人駕駛和智能生態(tài)系統(tǒng) 比亞迪說：我們不玩！)，要不恐怕用到換車都不知道呢，相信很多人跟我一樣，下邊我就給大家圖文結合詳細介紹一下。

一、不為人知的四個功能

1.儀表記憶聯(lián)動

方向盤、座椅、外后視鏡記憶聯(lián)動，這是個少有而并不新鮮的功能配置。當然，我相信每個車友都會在拿到帶有這項功能的車后，立刻體驗并分別記憶好自己和家人的座椅位置(聯(lián)動記憶位置)。我個人就是如此，剛買車回來就饒有興趣的把位置“記憶1”定義為“本人激烈駕駛坐姿”，“記憶2”定義為老婆的駕駛位置，“記憶3”定義為本人常用的駕駛位置。我承認在使用這個功能的時候我忽略了一個問題，秦不是之前裝備過此項功能的車可比，它是一臺智能雙模電動車，表盤是可以變換風格的。

知錯就改，我把老婆的位置“記憶2”的儀表風格改成了這個清晰易讀的表盤風格。我自己的還保留這個復雜而信息量大的儀表風格。（視頻）

2.坡度顯示控制坡道駐車

秦的車內后視鏡內置了一個電子羅盤，除了東西南北的指南針功能，還帶有“越野利器”(海拔表、坡度平衡表)，海拔和坡度顯示在羅盤下面。海拔是經(jīng)緯度的平面二維信息后的提供三維位置的重要參數(shù)，坡度是提示駕駛者安全的一個指標。沒有想到就是這個坡度指標還有另外的妙用，秦是一臺血脈相通的智能汽車，所有感應到的信息都會提供給“大腦”分析處理。既然探測到了坡度信息，并通報給了行車電腦，自然會分配給發(fā)動機、電動機、變速器去處理，于是出現(xiàn)了不會溜車的秦。

3.導航是雙通道(GPS和北斗)

比亞迪的導航一直飽受詬病，很多車友包括我都用不慣，也許是和之前使用的導航界面和操作方法不太一樣吧。眾所周知，我們現(xiàn)在用的大多數(shù)導航都是靠美國的GPS定位系統(tǒng)，現(xiàn)在是免費開放給大家使用，但如果一旦人家心情不好不讓用了…… 所以出于技術需求,出于國家安全需求，中國人自己的北斗導航在近些年已經(jīng)取得了突破性的發(fā)展。秦的導航不惜成本的裝入了GPS和北斗兩套定位系統(tǒng)通道，這一點兒之前是不得而知的。對于用戶來說，雙通道的好處就是盲區(qū)少，比如樓宇間或者烏云遮日之時，或許GPS信號會出現(xiàn)中斷，那么沒關系，北斗會繼續(xù)幫你提供坐標信息給電子地圖。這一點上我們也不難看出，比亞迪在默默的做著很周到、細致的服務工作?？上в捎谟脩趔w驗不好，比亞迪以后可能不打算再做自己的導航了，雖然剛使用的時候我也對此吐槽，當真的將失去的時候才知道珍惜……

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4.秦有兩套壓縮機系統(tǒng)

比亞迪秦還藏著什么秘密？羅總介紹，秦為了客戶在極端條件下(完全沒電)用車的舒適性考慮，裝備了兩套壓縮機，那套備用的也許大多數(shù)用戶使用車到整車的生命周期結束都不會用到。我們再次為這種默默而周全的考慮喝彩。

二、比亞迪的一桶水有多少

羅總說：“如果沒有一桶水，我們不會拿出一杯水用在量產(chǎn)車上?！?

1.先讓我們看看一杯水有多少

要做到技術上的自主、創(chuàng)新的正向研發(fā)。有能力自主構建更加合理、完善的開發(fā)和測試環(huán)境是加速研發(fā)、促進創(chuàng)新和保證成功的基礎。開發(fā)和測試環(huán)境的搭建者首先要有堅實的研發(fā)背景和對系統(tǒng)架構的充分認知，并為未來的拓展做好充足的相關準備。通過選擇上位機、儀表、測試程序等等準備搭建的研發(fā)環(huán)境、測試環(huán)境，為今后白箱、黑箱的測試打下堅實的基石。

DM平臺、雙離合變速器、發(fā)動機管理系統(tǒng)，變頻電動壓縮機。

這是本人認為比亞迪應用中目前最強悍的技術之一，輪邊電機。也是我對“比亞迪明”充滿期待的原因所在，想一想每個輪子都可以作為獨立的動力單元，調整控制車輛。擁有這樣強大的神兵利器的車會是多么強大啊。

比亞迪剛上市的唐擁有的三擎四驅，強大的電子四驅系統(tǒng)第一次亮相江湖。之前的傳統(tǒng)燃油汽車都用引擎的排氣量作為動力的標桿，而插電式混合動力電動汽車就無法用這種方式體現(xiàn)了。所以比亞迪用542的標識為這種新能源汽車樹立了標桿。5解釋為5秒以內的加速，同樣作為本車的動力標簽。

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公開課那天是老婆幫我把秦車送到公司，我再從公司開著它去清華，結果因為時間有點兒晚，她沒來的及把車鑰匙交給我，我就已經(jīng)把車開走了?？赡艽蠖鄶?shù)車友不太理解，甚至覺得這樣有些危險，而我要告訴你的是，特斯拉也同樣如此，啟動后，鑰匙不在車內也能把車開走。

而秦比特斯拉更周到的是有語音提示：“請確認鑰匙是否在車內。”只是當時也許過于著急，完全忽視了這個語音提醒，不過請放心，我的手機完全可以取代車鑰匙的所有功能：開門、鎖車、遙控駕駛等。相關手機內的app有三個：云服務、藍牙鑰匙、遙控駕駛。我告訴很多朋友秦雖然有著普通燃油車的全部系統(tǒng)裝備，但它的實質是臺電動車，它的電子化程度其實比我們日常能見到的純電動汽車還高很多。（視頻）

以上是強大而豐富多彩的云服務功能以及它所提供的全面信息，帶領車主進入了一個全新的用車的時代。

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藍牙鑰匙，個人認為這個功能非常適合“小氣”的車主，手機沒信號了怎么辦？舍不得上網(wǎng)流量費(蒼蠅也是肉)，藍牙鑰匙通過藍牙系統(tǒng)代替車鑰匙不花流量費。還有當你的一個朋友突然跳出來并說出一大堆讓你不好意思拒絕的理由找你借用心愛的車車時，你就可以用藍牙鑰匙里的借車功能，異地把車借給他(堅決不給他車鑰匙)，并同時偷偷設置好借車日期，等時間到了，他手機內的藍牙鑰匙就不能在開走你的愛車了，他不還車都不行。

很多朋友都在網(wǎng)上看過IPAD遙控游艇，并嘖嘖富人的高大上。我要是站在路邊拿出手機遙控秦的話，你是不是也會想到高大上呢？很多人覺得這是華而不實的配置，我很想給您解釋一下，因為有了這個功能，您用車的思路可能會發(fā)生改變。舉個例子：一天坐朋友的車出去辦事，途中他要去洗車，車洗完后車邊都是水，這時如果要上車去把它開走，勢必會踩到車邊的積水并把它帶入車內，此時我第一個想法就是把車遙控到干地上再上車，遺憾它不是秦，沒有這個功能。這就是車的功能帶給我們用車習慣和方式的改變。（視頻）

秦內的這塊只有八寸的多媒體觸摸屏雖然遠沒有特斯拉那塊驚世駭俗的大屏華麗，但它的能力更加強大，它能實現(xiàn)對于整車功能的設置和控制。

這個360度全景影像，我想大家已經(jīng)不再會說它是無用的配置了吧，對于車技生疏駕駛員它是雪中送炭，對于熟練的駕駛員他會讓你產(chǎn)生依賴進而變“笨”變“懶”。再配合倒車雷達和外后視鏡倒車聯(lián)動下翻，能幫你做的它都做了。

防霧霾利器，聽說這個測量器的價格不菲啊。

當您的愛車進入隧道之前、等紅綠燈之時它會自動把空調循環(huán)風變成內循環(huán)方式，為您的健康保駕護航。

還記得去年特斯拉在10月份推出的所謂空中升級嗎？我本來還臭美自己去年6月份就在秦身上享受過這種空中升級、更新?，F(xiàn)在看來我還是out了。想必最先享受這個技術的應該是之前的速銳車主。

聽覺是人類最重要的感官之一。所以音樂、歌曲始終在人們生活中占有著重要的角色。一段旋律、一首老歌會幫你打開塵封的記憶，想起某人、某事，而或者在讓你哭、讓你笑的青澀時光里遇到久違了的自己。辛勞的工作讓我們疲憊，瑣碎的家務需要我們勞心勞力。當自己獨自駕車在路上，或者停靠在路邊之時，會打開音響讓你的心，你的思緒，在曼妙的音符中縱情飛舞。

關于比亞迪車里的語音控制應用在這里和大家講個實例，某媒體租用我的秦一日，因為前一天限號，所以是請拖車公司拖到郊外測試場地，次日把車送還的時候，這位媒體老師問我的家在哪里......我和他說，“您按下語音鍵，等提示音后，和它說：導航、回家，它就會帶您找到我家了。”

比亞迪已拿出的一杯水還有很多，干式、濕式雙離合變速器，1.5t、2.0t渦輪增壓發(fā)動機等等。這里就不一一列明，總之比亞迪現(xiàn)在已經(jīng)應用的技術足夠讓我們如數(shù)家珍、嘆為觀止。[page]

2.這一杯水的周邊(已經(jīng)公開但并未裝車的技術)

夜視和抬頭顯示對于行車安全會有很大幫助。

這里所介紹的自適應前大燈，比我們熟悉的隨動轉向大燈考慮的更加周全，它不僅考慮到了彎路的照明需求，還考慮到了坡路的照明需求(本人猜測坡度照明傳感又會利用已有的電子羅盤中的坡度傳感器來實現(xiàn))。

疲勞駕駛可是重大安全隱患，相信這個功能的裝車應用會對于減少交通事故作出巨大的貢獻。

光看圖我想您一定會想到無人駕駛，比亞迪明確表示不做無人駕駛汽車，但不代表他們沒有能力制造這樣的汽車。

盲區(qū)監(jiān)測在中國并不被重視，只有駕校教練會告訴學員這個常識，而在美國并線必須回頭看盲區(qū)是寫入法規(guī)的條款。所以在國外很多車都標配這個非常實用的功能(偷偷的想這個功能非常適用于女司機)。

關于自動泊車在此不用贅述，簡單的說比亞迪已經(jīng)有了這項技術，就看何時裝車、應用了。

3.留給我們的想象空間

我們看到了比亞迪拿出的一杯水，和這杯水的周邊，那么比亞迪擁有的一桶水又有多少呢？在瞎想之前，我們還是來分享三個小故事。

故事一，戴姆勒找到比亞迪合作生產(chǎn)騰氏，船夫哥（王傳福）出于技術考慮要提高騰勢的內部電壓，由于獨一無二的電壓，使得某個重要部件全球無處采購，于是比亞迪決定自己研發(fā)，15部告訴奔馳方負責人預計三個月完成，傲慢的奔馳人表示：“不要說你一個15部，就算你整個比亞迪去做這個事情，三個月做出來也是不可能的?！比齻€月后奔馳人啞口無言，唯有驚嘆和樹起拇指。

故事二，比亞迪的剎車系統(tǒng)使用的是世界最大牌供應商的產(chǎn)品，最初比亞迪考慮該廠近2000元的價格有些貴，所以決定自行研發(fā)，但在研發(fā)基本成功之際，這家外國供應商立刻把它的產(chǎn)品價格降到800元。 很明顯，它寧可犧牲自己的利潤，也不希望自己有這樣一個可怕的競爭對手。

故事三，上文提到過公開課那天我是用手機當車鑰匙用的，可手機沒電了怎么辦？答案是只能充電了?？蓙砩险n的各位媒體老師都用的是蘋果手機，只有我和羅總用的是國產(chǎn)品牌安卓手機，由于插口不同不能借用，我不得不返回車里去拿充電線。于是我想起一位資深迪粉給我講的故事，他的一位親戚要買車，他推薦比亞迪，那位親戚一副不信任的表情。于是這位名滿江湖的迪粉拿出自己的華為手機，他的親戚是蘋果手機。他把兩部手機背部放在一起讓親戚看區(qū)別，蘋果手機上部和下部都有大約兩毫米寬白色的“裝飾線”，而華為的沒有。他給親戚解釋，這兩部手機都是全金屬外殼，金屬本身是屏蔽手機信號的，所以蘋果手機背部會有這個“裝飾線”，其實是為了信號通暢不得不留下的縫隙。那么為什么華為的沒有呢？他告訴這位親戚，蘋果手機是富士康代工的，華為手機是比亞迪代工的，比亞迪有個特殊的鋼塑同融技術，這個技術使得華為的手機無需有縫隙也能使信號通暢。

也許是我們的汽車工業(yè)落后太久，國人總習慣的以為我們的產(chǎn)品一定不如國外的大牌廠商，特別是技術方面大多人以為一定是外國的更先進。尊敬的女士們、先生們，請你放下成見的思維環(huán)顧如今的中國，互聯(lián)網(wǎng)、高鐵已經(jīng)無可爭議的是世界上最尖端、先進的技術。祖國在很多領域的技術不再是追趕者而是領先者，未來的量子通訊技術，在外國人還是課題的時候，中國人已經(jīng)在開始考慮應用了。我們承認歷史，面對現(xiàn)實，汽車工業(yè)水平整體還處在追趕者的角色，而在新能源汽車領域我們有這樣一個廠商——比亞迪，這個在新能源汽車技術上的領先者，已經(jīng)把充滿技術優(yōu)勢的強大產(chǎn)品呈現(xiàn)在我們面前，并讓我們對于它沒拿出來的“一桶水”和未來的產(chǎn)品充滿了美好的憧憬和遐想。

羅總的公開課結束了，一句謝謝更像是我們應該對他說的、對比亞迪說的、對船夫哥說的?！鞍押儡嚨南硎軒Ыo千萬百姓家。”這不是句口號，這是比亞迪始終堅持在做的。正如那個飽受爭議，實際深情款款、充滿浪漫色彩的名字，BYD----BUILD YOUR DREAMS!

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