【第一電動網(wǎng)】(特約作者 范特西)八月是青島最熱的季節(jié)，第一電動網(wǎng)在這個時候開啟了“電亮中國充電先鋒在行動”活動，作為青島市第一批電動車車主，“充電難”問題一直是電動車發(fā)展揮之不去的夢魘，想都沒想，熱也不怕，我加入了勘測充電樁的先鋒行列，決定為青島的新能源車友們跑出一幅充電地圖。（報名充電先鋒：“電亮中國”充電先鋒再招募 全國電動車主看過來）

8月2日去了在嶗山的青島特銳德北汽新能源車體驗中心，領(lǐng)取了北汽EV150勘驗車，回到家后先把電充滿。

目前，在青島的國標(biāo)充電樁建設(shè)廠家只有特來電一家，所以對國標(biāo)充電站的查勘也就是圍繞著特來電的充電站展開的，充電前需要下載特來電APP并充值，充值用支付寶或者微信都可以，電費根據(jù)充電樁位置和所屬單位用電價格不同有區(qū)別。

第一站來到了李滄區(qū)的九水路街道辦，由于是下班時間來的，到達(dá)街道辦后發(fā)現(xiàn)這里大門緊閉，傳達(dá)室的門衛(wèi)大爺離著2米遠(yuǎn)跟他說話也不回應(yīng)，如果不是電視在那里亮著還以為是擺了個木偶呢。透過花墻能清楚的看到院子里的充電盒子，上面還印著特銳德logo，車位上零散的停著幾輛小面包。在第二天我在李滄政務(wù)網(wǎng)的區(qū)長信箱里給九水路街道辦事處發(fā)了一封公開咨詢信，下午就接到了九水路街道辦的電話(政府部門反應(yīng)倒是挺快的)：充電樁是專門為街道辦事處建的，不對外充電。

從九水路街道辦離開后就來到了嶗山區(qū)人力資源大廈，在這里也吃了個閉門羹，機關(guān)的門衛(wèi)就是牛掰，吹胡子瞪眼而且一問三不知，沒辦法就給特來電打電話咨詢，特來電解釋說這類的充電站都是駐地站，是為所在單位建的，能不能對外充電是由單位決定的?？墒沁@么多的充電樁都在閑置，太浪費資源，特別是政府機關(guān)單位，花的每一分錢都來源于財政撥款，是取之于民的，在這里強烈的鄙視一下這些“人民公仆”。

農(nóng)行青島嶗山支行有六個慢速充電樁，就是在地上的這種鐵盒子，拉開盒子旁邊的側(cè)蓋就能看到里面的充電槍， 8月5日第一次來這里的時候APP顯示車輛已經(jīng)連接，但是啟動充電總是失敗，給特來電打電話給服務(wù)員，服務(wù)員幫忙從后臺啟動充電也失敗了，說讓人檢修一下讓我過兩天再來試一試，青島地區(qū)的新能源車還是太少，估計這些電樁安裝完畢之后從來沒有車過來充過電，因此企業(yè)也疏于檢查。第二天特來電來電話說充電樁可以使用了，8月7日第二次來確實可以充電了，由于是一個公共停車位，充電車位經(jīng)常被一些到海濱浴場游玩的游客車輛占據(jù)。

這里充電的價格是1.1元/度，充電服務(wù)費是0.6元/度，合計1.7元/度。

青島油猴快修充電站是目前青島市區(qū)唯一的一個快速充電點，位于銀川西路，只有一個快充樁，帶兩個充電槍頭，第一次見到快速充電樁給我的第一印象是很震撼，雖然樁體不是很大，但那個槍頭電纜是那么粗，跟一般成年男子的手脖差不多，拿在手里分量很足，如果是一個柔弱的女孩子自己來充電夠嗆能拿得動充電槍；當(dāng)連上充電槍在手機APP上點擊開始充電后，充電樁后側(cè)的變壓器開始發(fā)出嗡嗡的散熱聲音，此時充電功率會迅速達(dá)到13KW(北汽EV150)。

這個充電樁兩側(cè)個帶有一個顯示屏，能夠讀取車輛BMS信息，當(dāng)時覺得太神奇了，后來才知道所有的快充樁都可以讀取車輛的BMS信息，在業(yè)內(nèi)這叫“握手”，充電前必需“握手”如果不能“握手”就會出現(xiàn)充電樁無法充電的現(xiàn)象。這里充電的價格也是1.1元/度，充電服務(wù)費是0.6元/度，合計1.7元/度，這個電樁很適合青島將來要增加的新能源出租車過來充電。

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與國產(chǎn)電動車國標(biāo)充電站不同，特斯拉電動車的充電樁根據(jù)所屬不同有三種形式：一種是特斯拉采取跟企業(yè)合作的形式，如：民生銀行、青島輪庫汽車服務(wù)有限公司。在青島大大小小的民生銀行、民生自助銀行門口一般都有特斯拉的充電樁。

民生銀行青島即墨永合花園支行

民生銀行青島香港中路支行

國標(biāo)充電站(輪庫-輪庫勁松三路店)

國標(biāo)充電站(輪庫-輪庫銀川西路店站)

另一種就是私營業(yè)主購買特斯拉電動車后在企業(yè)門口自建的充電樁，對特斯拉車主免費充電，一方面可以招攬生意，另一方面也算作一種車友互助合作的形式吧，例如：山東青島同樂路639號一層網(wǎng)點站。

青島良子足浴充電站

這一類充電站在一定程度上方便了特斯拉電池車主們充電，但是也存在一定的弊端，如果這些小私營企業(yè)搬家或者關(guān)閉，這類充電點就隨之撤銷，特斯拉—青島金東海工藝品有限公司站就是這種情況，8月8日，不遠(yuǎn)百里去實地查看，經(jīng)過一番翻溝越嶺、羊腸小道，終于到了之后卻發(fā)現(xiàn)大門緊閉，而門口的充電樁早就被拆掉了，打聽旁邊企業(yè)的看門保安才知道企業(yè)幾個月前已經(jīng)關(guān)掉了。

還有一種特斯拉的超級充電站，是自家充電站，據(jù)說這種充電站很厲害，功率達(dá)120KW，充電30分鐘的電量就可以夠特斯拉跑270公里，特斯拉的青島超級電站位于四川路25號的金茂灣小區(qū)門口。

停車難是青島市區(qū)的一大特色，為了防止私家車主占用充電車位，管理方用車位鎖將充電車位隔離開來。在充電樁上有電話，需要充電的車主可以打電話，附近的物業(yè)就會過來給開鎖充電。

8月8日APP當(dāng)中青島地區(qū)能夠領(lǐng)取的17個充電站都已勘測完畢，由于是利用業(yè)余時間來勘察充電站，只能利用下班后和雙休日去，用了整一周的時間，至此，第一階段的勘測任務(wù)結(jié)束。

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