【第一電動網(wǎng)】(特約作者 楠木)一人一車，終于開始走向勝利。來到江蘇，更加陌生的環(huán)境讓復雜的內(nèi)心有些小興奮。第一個服務(wù)區(qū)是新沂，問了一下加油站的工作人員，說這里沒有充電站，整個江蘇服務(wù)區(qū)都沒有，我的臉立刻綠了，是不是要考慮回去？反正已經(jīng)到江蘇了，這一來回也挺不容易了，對得起良心和最初的愿望，畢竟黃河也跨越了。冷靜十秒鐘，立刻撥打95598客戶服務(wù)中心，得到的回復我認真用筆記了下來，大概意思是江蘇由北向南每隔一兩個服務(wù)區(qū)才有充電站，新沂沒有，但是往南緊接著的述陽有，接著是淮陰川星服務(wù)區(qū)沒有，再接著是淮安六洞服務(wù)區(qū)有，然后是高郵龍奔服務(wù)區(qū)有，基本上每個充電站間隔將近100公里，過了揚州充電站會逐漸多起來。好吧，還好山東充了不少，電量充足，繼續(xù)前行。

進入江蘇沭陽服務(wù)區(qū)。

找不到充電站??！

原來躲在小籃球場這里，進出口很小，對進出車輛便于管理，江蘇人聰明！

江蘇的充電樁用的還是國電南瑞樁，看來目前就山東用的許繼樁，其他都國電的。汽油車占用的基本都是預留車位，樁前車位基本沒有占用。占用的真有素質(zhì)！嘿嘿。

此時小計里程已行駛了846.2公里。

電量還剩一半，電流能達到31安！述陽服務(wù)區(qū)太給力了！

血淋淋的交通事故圖片是最好的安全教育方式，掛在廁所，方便時不得不接受教育。江蘇服務(wù)區(qū)很體貼，真的有溫水，我找出毛巾好好洗了把臉，擦了擦汗。

這是預留樁位的樣子，有的預留了五個管，有的預留的管少，那么可以推斷，管少的肯定就是末端了。

江蘇的聯(lián)系方式、電價標準和收費依據(jù)做成這個牌子，比河北的拿張紙貼墻上半年就發(fā)霉好一些。電價是1.6元1度，作為從山東過來的我還是嫌貴，全國各地的電價成本一直沒個說法，也沒參考依據(jù)。

這是安裝充電樁時的包裝箱，還沒來得及收拾，可能放在這里另作他用。

充了五度電，花了八塊錢。

從這里穿過，可以從另一個路口出去，繼續(xù)趕路。

從述陽服務(wù)區(qū)到淮安六洞服務(wù)區(qū)比較遠，有九十多公里的路程，江淮四代電動車需要把電量充到百分之七十以上，因為時速九十開空調(diào)，江淮四代電動車百公里大約需要三分之二的電量。

到了淮安六洞服務(wù)區(qū)，首先映入眼簾的不是充電樁，而是他，周恩來總理浮雕。

在開國總理老家充電，是一件有意義的事情。

終于發(fā)現(xiàn)了一路上的充電站棚子是哪個廠家生產(chǎn)的了，商標在上面。

這個聯(lián)系方式我不需要了，但是沒有高速充電卡的朋友可能需要。

屏幕戳戳點點之后，保護膜已經(jīng)起皮起泡了，說明還是有一定使用率的。

這里依然有蜘蛛網(wǎng)，拔槍前記得清理一下，防止被蜘蛛咬。看見電線上的蜘蛛了嗎，有點模糊。

來個充電樁局部照片。

充電槍特寫。

這里的服務(wù)不錯，服務(wù)員說話細聲細氣，很溫馨的感覺。

忘記多少錢了，反正挺貴，點了些爽口的飯菜，特別是鹵豆腐值得推薦，太好吃了，有機會路過一定再吃！

吃完飯看看周總理的宣傳展板。

這是你小時候熟悉的糖紙嗎？

不是，他是大包裝紙。對比一下就知道了，如果算是這里的特產(chǎn)，上海笑了。

上廁所時，這里有笑話可以看，笑起來全身顫抖，還能好好上廁所嗎？

廁所門口的大桃確實不錯，但和北京的平谷桃差不多，卻貴了不少。

和前面的預留充電樁位對比，發(fā)現(xiàn)預留的管子個數(shù)不一樣，這里留了三個管，述陽那里留了五個。

這里的電流20安，不如述陽的30安給力。超市空調(diào)很涼快，但這里是泡面喝水區(qū)，沒有空調(diào)，又悶又熱。

大家愿意坐在離超市近的地方，因為那里有點空調(diào)的冷氣，打水方便，同時遠離廁所。

差不多了，去取車出發(fā)吧。[page]

下回學學這個面包車，車子騎在擋輪桿上，充電更方便。

此時從北京出發(fā)剛好1000公里了。小計里程1000.3公里。

離上海還有200多公里了，去不去上海？和北京一樣的限行城市，開車還是少去吧，省得路上要考慮這個那個限行時間，又繞來繞去的，太麻煩。

路過寶應范水服務(wù)區(qū)也沒有充電站，直接到達70多公里外的高郵龍奔服務(wù)區(qū)。

充電中的燈亮著，正在充電。

下午五點多，高郵龍奔服務(wù)區(qū)的陽光柔和了許多。

這個服務(wù)區(qū)很有特點，綜合服務(wù)樓建在緊鄰高速的一側(cè)，兩個服務(wù)區(qū)之間跨過高速有連廊房作為餐廳使用。連廊的外墻如果廣告牌收入很可觀，那么這個服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計思路還真是不錯。

這里蚊子不少，垃圾桶放這是擔心充電的車主亂扔雜物吧。

四個預留樁讓我們看到了希望。

這是充電站全景。

對面的服務(wù)區(qū)，這個時間算是背陰狀態(tài)。

對面服務(wù)區(qū)的充電樁也同樣設(shè)施完好。

高郵龍奔服務(wù)區(qū)的宣傳公告欄和述陽服務(wù)區(qū)的一樣，說明形式上江蘇省里有統(tǒng)一要求。

場地還算干凈，但感覺建筑和設(shè)備設(shè)施比山東那里舊一些。

預留樁位的管子用塑料紙把封口封起來，四個焊接位也包起來防止生銹，這工作算很到位了。

本站歸屬地寫著揚州，路過周總理老家，這就到了江主席老家了。[page]

用地圖軟件聯(lián)系了一家南京棲霞區(qū)的布丁酒店，確定可以充電，于是充電到百分之八十二的時候，直接出發(fā)了，大概從高郵龍奔服務(wù)區(qū)到那里有138公里的路程。

一路大車很多，考慮電量不能開太快，但又要注意安全。

在揚州市北側(cè)一路向西，發(fā)現(xiàn)傍晚的天空和白云顏色很美，一彎明月懸在天際，如同油畫一般，更讓心情愉悅不少。

越來越黑，前方指示牌距離南京還有80公里左右。

潤揚長江大橋，屬于揚潥高速長江段，也是揚州最大橋，斜拉鋼索橋，我將從這里輕松完成電動汽車跨越長江。

粗壯的斜拉鋼索十分壯觀。

簡單介紹一下潤揚大橋，該橋橫跨長江，連接江蘇省的鎮(zhèn)江(古稱潤州)與揚州。潤揚長江公路大橋是江蘇省“四縱四橫四聯(lián)”公路主骨架和跨長江公路通道規(guī)劃的重要組成部分，北聯(lián)黑龍江省同江至海南省三亞、北京至上海國道主干線(京滬高速公路)，南接上海至成都國道主干線(滬寧高速公路)。潤揚大橋的建成，對完善國家和省公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、改善鎮(zhèn)江、揚州兩市的交通運輸條件，加強兩市經(jīng)濟文化聯(lián)系，促進沿江地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，加快實施以上海浦東為龍頭的長江三角洲經(jīng)濟帶的開發(fā)戰(zhàn)略具有重大意義。

潤揚大橋西距南京二橋約60公里，東距江陰長江大橋約110公里。工程全長35.66公里，橋下最大通航凈寬700米、最大通航凈高50米，可通行5萬噸級巴拿馬貨輪。北汊橋采用176+406+176米的三跨雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，長758米，橋下最大通航凈寬210米、最大通航凈高18米。全線采用雙向六車道高速公路標準，橋面平均寬31.5米(行車道寬30米)，設(shè)計車速100公里/小時，橋梁設(shè)計荷載等級汽車—超20級，掛車—120。大橋設(shè)計使用壽命為100年。

潤揚長江大橋2000年10月開工建設(shè)，2005年4月30日竣工通車，工程總投資57.8億元人民幣。按照中國道路命名慣例，潤揚大橋本應叫“鎮(zhèn)(鎮(zhèn)江)揚(揚州)大橋”，但由于忌諱江主席家鄉(xiāng)揚州，因此改名為“潤揚”。

下了橋，是鎮(zhèn)江市西郊，道路很寬敞，但對面的車喜歡遠光燈，我一直認為這并不是駕駛員素質(zhì)問題，而是管理問題。

走G312國道，發(fā)現(xiàn)一小部分路段正在施工，車道很窄，收費口說電腦壞了，運氣真好，省了。此時車速大概七十公里每小時，鎮(zhèn)江到南京這段叫寧鎮(zhèn)公路，如果真有個人或者狗橫穿馬路，我不可能提前看見，更躲不過，唯一的辦法就是降速。

夜間的路，車里沒人陪伴，走起來是孤獨的。迷茫的前方，還好有個目標，讓過程本身更有意義。依稀看見前方的黃色警告牌，意思是前方有路口，需要降速，夜間行車，前車的剎車尾燈比警示牌更直觀。進了南京，這段公路名字改為玄武大道。

終于到了布丁酒店南京仙林店，雖然提前打招呼了，但晚上充電還是費了半天口舌。最終要求交十五元電費。太累又忘了拍照。電視沒關(guān)就睡著了。

醒來打開窗簾，發(fā)現(xiàn)天已亮，這里算是南京西北郊。

窗前的玄武大道是南京向東出行的大動脈，車流量還是挺大的。平行的鐵軌也是十分的繁忙，幾分鐘一趟車。

這個快捷酒店的房間布局和臨沂的錦江之星差不多，都是把角房間，有種迷信的說法是把角房間容易鬧鬼，我也不太信，所以在把角房間睡得很香。衛(wèi)生間在房間內(nèi)隔斷形成，臺階很高，但是布局還是很不錯的，人性化。

出發(fā)，本想在南京勘查一下充電樁，但發(fā)現(xiàn)大多都是比亞迪的出租車充電樁，國家電網(wǎng)的充電樁不多，畢竟南京青奧會時期采購了400輛左右的比亞迪純電動出租車，目前運行正常，但一路沒見到一輛。堵在路上，捉摸一下，還是中庸之道吧，京滬高速揚州以南的充電樁留給別人勘查，南京的充電樁留給南京的充電先鋒勘查吧，我是來游玩的，不是來“侵略”的，哈哈。

一路進城擁堵，南京，南京！這個公交車后面沒有窗戶，好奇怪，別急，帶著問題耐心往后看，就能找到答案。

打算不去市區(qū)耍了，去中山陵吧，說到南京，給我的第一反應就是這里，不再是什么大橋了。

軋道沒下高速就開始繼續(xù)堵車，一個車道變兩個了。

進入中山陵的入口，感覺不像城市，但真的就在市中心。兩邊的樹有年頭了，讓人感覺很舒服。

一路上坡，周圍精致的景觀讓我感到既熟悉又陌生，好像電影里見過？但又真的難以讓人相信這一路上干凈整潔的道路如此幽靜美好。

前方的彎道貌似很婉轉(zhuǎn)，像是秦淮河的姑娘彈唱間曲子的變奏。會車時發(fā)現(xiàn)對面的車速十分禮貌，很紳士的保持在時速40至50公里每小時。也許路怒癥患者到了這里，都能得到緩解，甚至治好除根。繼續(xù)深入中山陵,發(fā)現(xiàn)道路稍微狹窄了些，其實這里騎自行車也很不錯，當然作為零排放的電動車，我在這里開，是沒有污染空氣的罪惡感的。

又是彎道，大白天的鬧中取靜，太難得了。

到頭了，這里是禁行路段，但可以步行進去，音樂臺那里就是售票口?？匆妴?？這個南京的姑娘不僅鞋跟高，裙子還短，一路走來也很辛苦啊。

這旅游車是汽油發(fā)動機的，不是電動的，中山陵管理部門采購這種污染空氣的車，可能有他的理由。

停車不方便，一個人進去玩也沒意思，打算返回。按照指示標志，我離開了中山陵。

回去不是原路返回，發(fā)現(xiàn)了一個電影里出現(xiàn)的場景。這個橋有印象嗎？印象中貌似很多蔣介石出現(xiàn)的影視劇里，會在這個地方取景。

來時基本一路上坡，回去自然是一路下坡。

中間的黃線沒了，這里是單行線。前方好像有棵枯死的樹快倒下來了。

出了中山陵，來到市區(qū)，南京的出租車黃色的，什么牌子的車都有，竟然還有北京現(xiàn)代悅動。

南京就到此為止吧,離開家第四天了,今天折返,順便路過一下鎮(zhèn)江,再到揚州住宿吧，今日全程大概150多公里，電量應該夠了。[page]

本想走不收費的寧鎮(zhèn)大道，一不小心被導航忽悠到了滬寧高速，在黃栗墅服務(wù)區(qū)方便一下，發(fā)現(xiàn)廁所很奇特，當然了，這里肯定沒有充電樁。

同樣是江蘇，這里的服務(wù)區(qū)風格和京滬高速的服務(wù)區(qū)差別太大，據(jù)說江蘇一直把蘇南和蘇北分得很清，搞得跟兩個世界似的。

早晨還沒吃飯，但已經(jīng)是上午十點了，搞了兩個包子。

我愛吃豬肉大蔥包子，但這個號稱豬肉大蔥的包子真的吃不慣，我懷疑包子師傅把一大袋糖全放餡料里了，甜得發(fā)膩真吃不慣，我忍住沒吐，吃完了兩個。

下高速來到鎮(zhèn)江西郊的新城區(qū)，車很少人也很少，到底是經(jīng)濟蕭條，還是剛蓋好的新開發(fā)區(qū)剛開始聚集人氣。道路倒還算整潔。

路邊的公共自行車挺漂亮，使用率還是挺高的，很多車都騎走了。

總感覺這公共自行車站和自行車都比北京的好，但也說不出為什么好。

就說這一點吧，自行車分布圖標注的站點很醒目！方便規(guī)劃用車方案。

中午就在這里吃了，特色菜其實我吃不慣，匆匆兩口連拍照都忘記了。

附近路邊都是這種小廠子，企業(yè)落地，說明鎮(zhèn)江給創(chuàng)業(yè)提供了不少機會。

這里的街道服務(wù)中心，貌似租用的房子。辦公的房子投資建設(shè)成本高，現(xiàn)行制度執(zhí)行力如果不到位，就容易滋生腐敗，租房子倒是可以有效避免建設(shè)工程領(lǐng)域的一些腐敗環(huán)節(jié)。

這么空曠的路面，等紅燈我排第一個，也是最后一個，這待遇北京單雙號也享受不到啊。另外，竟然還有公交車道，有必要嗎？沒什么效果吧，反而增加了管理工作量。

馬上進入老城區(qū)了，住宅開始多了起來。

依然人少，鎮(zhèn)江市真好。

再次跨越長江，還是潤揚大橋，從鎮(zhèn)江向北去揚州。上次是夜間，這次是白天。

橋下的長江水量不多。

橋面雙向六車道，十分帥氣，過橋費據(jù)說不便宜，由于和高速費一并計算了，我到現(xiàn)在沒搞明白過這個幾十公里的大橋要多少錢。黃河大橋好像是在十元到十五元之間吧。

冒死降低車速，拍一下長江水面上的船只。

想當年解放軍跨過長江，解放南京，那氣勢應該很雄壯，如今我純國產(chǎn)電動車也平趟黃河長江，想想小時后，感覺祖國經(jīng)濟建設(shè)真的發(fā)展很快，振奮的讓我全身直起雞皮疙瘩。拍一個斜拉鋼索的特寫，鋼索這么粗，如果是空心的，估計我的車能塞進去。

據(jù)說大橋一路不讓超車，壓實線超車罰款扣分很嚴。前方一片綠色是長江中部的沙洲，貌似正在開發(fā)。

已經(jīng)到對岸了，但潤揚大橋還在延伸。前方軋道出高速，預訂了江都區(qū)的賓館。

還在高速上馳騁，電量只有百分之十五了，速度七十多公里每小時，就是這么任性。

來到江都區(qū)的這個酒店，門口停車充電應該可以，但前臺拒絕了我的要求。

酒店側(cè)門發(fā)現(xiàn)兩個不是善茬的哥們，于是我堅定了離開這里的想法。

搜索到附近的速8酒店(江都仙城店)，這個快捷酒店在居民區(qū)里邊。

確定可以充電，發(fā)現(xiàn)插座不靈，松動嚴重，不適合充電。

好在這家快捷酒店有室內(nèi)車庫。車庫角落里有個中控室。

打開配電柜，發(fā)現(xiàn)一個不起眼的黑色萬能工業(yè)插線板。

甩好線，從門縫穿入。

合適，線也夠長。

感謝配合我的物業(yè)經(jīng)理。

放下行李，充好電，已是中午，出快捷酒店門，向南走200米，遇到路口向西150米就是去往揚州市中心的公交車站，這條路竟然是江淮路，呵呵，巧了。[page]

對面是仙女鎮(zhèn)鎮(zhèn)北社區(qū)

注意看這里,這是公交車內(nèi)的尾部,為什么在南京發(fā)現(xiàn)公交車尾部沒有窗戶，原因在揚州找到了，但燒汽油的公交車搞個高壓電，為什么呢？我也不太了解，車內(nèi)用電設(shè)備主要是空調(diào)。公交車上沒帶零錢，開口找人用十元換零錢，沒人換的開,但沒想到揚州人民太熱情，一位大哥直接給我零錢，不好意思之余，想辦法用微信紅包給他還了錢哈哈，這算是我用微信零手續(xù)費提現(xiàn)嗎？

江都區(qū)算是揚州東郊，照片這里是江都區(qū)和揚州市區(qū)交界處，揚州人不認為江都人是揚州人，江都人也認為自己不是揚州人，長三角地帶的區(qū)縣城市之間距離很近，但家鄉(xiāng)地域概念很濃。躍進橋上的人行道有亭子擋雨，很精致,夜里應該景更美。揚州的電動自行車很多，這里很可能一個千萬富翁或者億萬富翁，就騎著電動車上路辦事，圖的就是方便，人們比較務(wù)實，穿衣打扮也比較隨便，民風比較寬容，對生活也很樂觀。

路邊的樹不大，說明這里是最近剛修的路，路邊的商業(yè)廣場建成時間也不長。另外，道路還算整潔干凈。

路邊發(fā)現(xiàn)賣活著的小龍蝦的，這算是揚州人民舌尖上的最愛嗎？

揚州的公共自行車，據(jù)說這里和鎮(zhèn)江都是跟杭州學來的，向市民免費提供。

這個城市也還算好吧，市中心交通不堵。路邊就是揚州市人民政府。這是下午五點多拍攝的。

市政府西側(cè)的府西巷，按照慣例，一般這里都是政府用地，如果出現(xiàn)賓館酒店或者住宅小區(qū)，那么很可能也是政府的。

府西巷向南延伸，是另外一個世界，叫康樂路，這里更親民一些，我也更喜歡。

在北京，路邊我找不到這樣的免費籃球場！我很羨慕這里。籃球場和城市小公園、綠化帶融為一體，打一會籃球休息時，有閱報欄，廁所作為公共設(shè)施，既能夠給籃球場的市民提供方便，也能滿足路邊廁所和公園廁所的功能。大家騎自行車就能過來運動一下，設(shè)計真是絕了。

我決定晚上就在這里吃了。

好吃的太多，讓我眼花繚亂。

附近有個涼皮攤，我的最愛，先來一碗鑒定一下是否正宗。讓我感到意外的是，揚州這地方竟然有口感如此正宗的蒸面皮，我開心的和賣涼皮姑娘聊了起來，他告訴我這條街最有特色的是“周姑娘不等味”小龍蝦。找到了，一個紅色牌子那里。

這里有七八種不同味道的小龍蝦。老板推薦，十三香味的本身就有麻辣佐料，口感好。貌似有些貴，點了一個小份，嘗嘗味，奢侈一下。小份竟然這么大盤子，讓我犯愁了，打包帶回去不可能，回家最快也要兩天。吃吧。

去衛(wèi)生間先洗手，這種小店竟然也提供衛(wèi)生紙，印象不錯。給的一次性手套沒用上，一次性餐盤退了，換成一小碗米飯。開吃。很認真的數(shù)了一下，一共是28個小龍蝦，吃起來請教了店員大媽，她問我為什么不帶媳婦一起來吃，我一言難盡，說媳婦有事來不了。一邊吃一邊心里想，有機會一定再來這里，按照大媽說的帶上媳婦吃“麻小”。

最后吃了幾瓣大蒜。結(jié)賬走人，一共89元。

還記得這里嗎？來時路過帶亭子的橋，回去發(fā)現(xiàn)太漂亮了，躍進橋，大躍進的躍進，呵呵。

橋兩側(cè)都很漂亮，騎電動車的人比開車的多。

橋下是古運河河道。

人們傍晚散步很喜歡在這里輕松一下。

橋東側(cè)是商業(yè)區(qū)，晚上的吃喝玩樂都有，橋頭自古以來很容易形成鬧市商圈。去公交車站，準備回賓館休息。[page]

早晨起來，準備離開揚州。這次跨越長江黃河的一人一車電動之旅，就這樣吧。

后面的回京返程篇中，還有一些來時沒有路過的充電站也要去體驗一下，彌補各種遺憾。[page]

回去的道路即使還走京滬高速，和來時也是不一樣的，體驗也不一樣。

從揚州市江都區(qū)泰山路左轉(zhuǎn)，向北，一路北上回京。猜猜這是哪條路？這不是京滬高速公路，這是江蘇省S237省道，牛逼不？是不是感覺北京幾十年收費不間斷的G6房山段和他沒法比，一個天一個地？省道，這是不收費的省道，哈哈！

平均開十公里左右，才有一個這樣的大路口，基本每次都趕上綠燈。

以70至80公里每小時的速度開行，一會就到高郵市了。

偶爾會遇到這樣的人行道，一定要提前減速，兩側(cè)一般都是小村落或農(nóng)村的小場站。要知道，這里的農(nóng)村很富裕，家庭農(nóng)場很多。

左前方這輛白色小車嫌我路口起步太快不給他面子，在時速七十左右我收電門時，被他反超。

離淮安還有112公里，打算從那里上高速。這里的大貨車還好，和京昆高速山西段相比不算多。

到淮安郊區(qū)了，路口明顯增多，但一點都不堵車。

這條路直接通往京滬高速入口。

心情不錯，上了高速離家又近了一步。公告欄提示，凌晨兩點至五點禁止危險品車和長途客運車通行，我呵呵了一下。

一上高速就提示，距離淮安六洞服務(wù)區(qū)還有2公里。

淮安六洞服務(wù)區(qū)進京方向的充電樁同樣有很多蜘蛛網(wǎng)。

剛充上電，負責人潘工過來了。聊了兩句，看我是自助刷卡，就踏實放心地走了。

棚子上黑色的東西我也不知是什么，好像是一片一片的小蜘蛛網(wǎng)攔截了無數(shù)的灰塵和蚊蟲。

充電站后面的配電箱很少見，和別處不一樣，小電箱刷成橄欖綠，難道是有軍隊背景的企業(yè)生產(chǎn)的？

出京時對面服務(wù)區(qū)的電流是20安，這里卻是30安，同一個服務(wù)區(qū)設(shè)備應該一樣，不同的時間電流不一樣，難道和時間有關(guān)系？

同樣的預留充電樁，一個四孔，一個五孔，為什么？之前出京遇到此類情況，我已經(jīng)說過可能的原因。另外，不知誰在這里把瓜子殼扔一地，讓人看了很影響心情。因為不遠處，這里就有垃圾桶。

黑龍江和吉林的大車開到這里，一路估計很辛苦。天空灰蒙蒙的，好像快要下雨了。

進服務(wù)區(qū)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。先打一杯水涼上。

逛超市發(fā)現(xiàn)不少有意思的東西，特別是巨型大白兔奶糖。

這里基礎(chǔ)設(shè)施較老，可以看出地面修過好幾次了。充電站就在修理車間附近。

這個熟悉的廣告宣傳紙貼在充電站柱子上，目前已經(jīng)褪色了，可能主要是針對上海新能源車主的。

感興趣可以掃一下掃描二維碼，反正我是沒掃。

充電差不多了，出發(fā)！直接到江蘇最北邊的沭陽服務(wù)區(qū)(再靠北的新沂服務(wù)區(qū)對新能源車主來說不叫服務(wù)區(qū)，因為沒充電站)。

小雨開始下了。打開空調(diào)，防止車內(nèi)玻璃水汽凝結(jié)干擾視線。雨逐漸變大。

雨刷開到最大。減速慢行?？床磺辶税?，前方視線太模糊。

到了述陽服務(wù)區(qū)，先檢查充電口，進了一點水，快充口接縫設(shè)計可能有些問題，關(guān)上后連個卡槽都沒有。但還好沒事，我用干布擦了一下。

下雨時，鋼架結(jié)構(gòu)的棚子很給力。

奇怪，見到的預留樁管孔數(shù)最少的，應該是述陽服務(wù)區(qū)進京方向這里，只有兩個孔。

另一個預留樁也這德性。不知將來一堆線路穿管夠用嗎？

把電源開關(guān)設(shè)在這里，我第一次見到。

江蘇1.6元一度的電我就不多充了，等馬上到了山東，可以便宜很多。逛個超市吃個快餐立刻就回來。[page]

雨后空氣還是很不錯的。

江蘇風格的服務(wù)區(qū)都這樣子。

中午一點了，一葷一素一碗米飯，吃起來圖個清爽。問服務(wù)員要了點糖，西紅柿變成火山下雪，還有四喜面筋包肉。再次光盤行動，飽了但不撐，正合適。

逛逛超市，這里也有山東特產(chǎn)。

這個可不是老婆餅。

這種香腸比山東便宜近一半的價錢。買點？

就這些吧，買點帶回去。

電量百分之三十多，足夠了。

到了山東郯城服務(wù)區(qū)，真講究，預留樁位用鋼板包起來了。

但是想充電還是要費點勁?？赡苁且驗橄掠辏@里有棚子，導致各種車在充電專用車位停滿了。看這情況我還是要橫著停車充電啊。選哪里呢？在這吧，但是車前頭的老年代步車擋著，夠不到充電槍。

只有這樣了。

一看電流，我驚呆了，才15安，快成了慢充了。趕緊換個樁試試。別的樁都這樣的。

我見怪不怪的打掃蜘蛛網(wǎng)，用上了這個樁。

挪了幾輛電動自行車，手就變成這樣了，我可是手上有老繭的勞動人民，有老繭都沒扛住啊。

指示燈變色，充電成功。還好，電流20安了，沒白折騰。

心里踏實了，繼續(xù)學習了解一下充電的注意事項和說明等信息。

趕上大貨車掉頭，那個費勁啊，不看了，太堵心。

一層第二個窗戶里有個廚子，一直在看我充電前折騰著各種自行車，也許我動了他的電動自行車。

出來發(fā)現(xiàn)這充電站還是挺不好找的。躲在服務(wù)區(qū)后院。我真是太能找了，哈哈。

進入服務(wù)區(qū)里面休息一下。

我的天，這里的玉真便宜，臉盆口這么大才兩三百，估計是人工仿制的。最大的成色也最好。咋樣？喜歡的朋友可以來看看，比北京潘家園市場的玉器過癮多了。

這個提示不好，感覺像是認為每個人都素質(zhì)不高似的，如果改成“您已進入監(jiān)控區(qū)域，您的生命和財產(chǎn)將受到更好的保護”多棒，改之后，感覺服務(wù)區(qū)這的國有企業(yè)立刻由對大家的不信任變成對大家的敢于擔當。

玉鐲子二三十塊一個，不管真的假的，買兩個玩玩也不錯。

電量實在充的太慢了，湊合走吧。

到了臨沂服務(wù)區(qū)，這里受到場地的限制，把充電樁分成兩部分了。

每邊各兩個樁，兩個備用槽。汽油車占用電動車位已經(jīng)是普遍現(xiàn)象了。

這里的樁比郯城干凈不少。

旁邊圍墻內(nèi)就是汽修廠。

這里的監(jiān)控很有意思。

這邊的監(jiān)控負責監(jiān)控對面的樁，剛好能夠全景。

離開充電樁，這個角度的照片能夠看出充電樁的場站入口位置。

這個服務(wù)區(qū)也不小。

商業(yè)氣氛很濃。

因為出京時錯過了這個服務(wù)區(qū)，所以去對面服務(wù)區(qū)看看充電樁和環(huán)境。從以上幾張照片可以發(fā)現(xiàn)，對面的環(huán)境風格一樣，但充電站布局不一樣。

回來吃飯，自助餐35元一位。吃完天已黑，趕緊趕路。[page]

到了沂南服務(wù)區(qū)，已是黑夜。

夜間燈光下的充電樁還是挺漂亮的。

這樣停了一回充電，因為電動自行車上有東西，不好挪，同時就這個樁位干凈，所以選這里。

上對面的服務(wù)區(qū)看看，人可以過，這里車過不去。

趁天黑涼快，轉(zhuǎn)一圈回來，時間差不多了，回去取車走人。

上高速了，總感覺車燈不夠亮，于是打開遠光燈。前面是新泰服務(wù)區(qū)，路過不停，因為出京時已經(jīng)查看過那里的充電樁了，還算不錯。

過了新泰，就是萊蕪，離濟南還遠，下高速在萊蕪鋼城區(qū)住宿吧。

夜間開到鋼城區(qū)準備住宿，由于自己小時候也是在大型國企系統(tǒng)長大，看到這幾個貌似毛主席題詞的紅字，內(nèi)心很興奮。左側(cè)是高大的廠房和設(shè)備設(shè)施，夜間模模糊糊的的龐大設(shè)備感覺很震撼。

走過一段黑路，就到了市區(qū)，鋼城的路真寬敞。找了一家快捷酒店住下。

尚客優(yōu)快捷酒店，老板很仗義，提供免費充電(照片為第二天一早拍攝)。

一覺醒來，繼續(xù)趕路。

沿著G205國道一路向北。

一路車不少，監(jiān)控攝像頭不少，但很好走。

路很寬，周圍的建筑物都是山東風格，高大上。萊蕪這里的施工工地不少，說明山東這個經(jīng)濟大省依然保持著經(jīng)濟高速增長的活力。

這種大車拐彎最好離遠點，因為前輪和后輪之間有很大的軌跡差，容易連人帶車卷進去。前方已經(jīng)進入萊蕪高新區(qū)，感覺很好，風格像北京亦莊，但比亦莊大氣。高新區(qū)也有大學校園。

這里像是武警支隊的辦公樓，如果是大隊或者中隊，那這個樓就太奢侈了。

前方直走就是高速入口。

等紅綠燈，發(fā)現(xiàn)一輛燒天然氣的LNG私家車，這車有人說算新能源，我認為不算，但可以算是清潔能源車，因為目前國家承認的新能源車就四種：純電動、插電混動、增程式混動和燃料電池車。

萊蕪會展中心，過了這里就上高速了。

遠方依稀看見高速口，看這天氣肯定也是霧霾。

山東高速的LOGO就在眼前，設(shè)計得還不錯。

前兩天剛出北京時，看見路口也許還會猶豫是否繼續(xù)遠行，回程路上看見路口果斷選擇，毫不猶豫地向前飛奔。今天已經(jīng)是出門的第六天了。

萊蕪服務(wù)區(qū)，空曠干凈。一眼就看見了充電站。

電流29安，還好吧。

正在充電，附近轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。

這一路充電一直沒發(fā)現(xiàn)不能用的充電樁，這回還真發(fā)現(xiàn)一個壞的。顯示“防雷器異?！?，無法充電。估計不是什么大毛病。

充電站旁依然是修理廠，參觀一下這幾輛事故車，雪弗蘭樂風、別克，還有一輛好像是賽歐。

警示教育完畢，開車上路格外小心。

很少見到應急車道寫這么大字的，管理部門這是帶著多大的無奈情緒寫的呀，“嚴禁非法占用”。

到了雪野湖停車區(qū)，竟然安裝了高大上的隔音護欄。

充電站電樁布局和別處不太一樣，附近植被很多，感覺心情會更好。

山東的電動車電價一度一塊錢不知能堅持多久不漲價，近期煤炭價格跌了又跌，全國三分之二以上的電是以煤炭為燃料的火力發(fā)電，可是為什么全國電價只漲不降？供暖費就更別提了。

這個電樁很干凈，給個贊，一看就是經(jīng)常有人維護。

雪野湖停車區(qū)的充電樁管理最嚴格，不讓汽油車進入。

兩邊停車區(qū)有個過街天橋連接。

這是對面的充電站。

這里為什么管理的和那邊不一樣？有個汽油車停著，敢這樣胡亂停，估計八成是服務(wù)區(qū)的領(lǐng)導用車。

隔著高速公路過街天橋，拍攝到對面服務(wù)區(qū)主樓。

過街天橋不讓機動車通行。

我的車充電差不多了。

出發(fā)，鉆山洞。[page]

章丘服務(wù)區(qū)到了，汽油車嚴重占用充電車位，協(xié)調(diào)了一下汽油車主，結(jié)果還算好。唉！差點沒法充電。

這樣充電其實也行，但線繃得很緊，有些不安全。

章丘服務(wù)區(qū)喜歡玩園藝小品，植物花草和石頭擺放成園林式美景。

這里也有預留空地，難道配電箱和充電機將來也要擴展？

前方蟠龍隧道，長約2.6公里，行車開大燈。

再次跨越黃河，走高速公路大橋，濟南黃河三橋。

照一下斜拉鋼索。這種橋平時很牢固，但就怕地震，地震來了整個大橋的力學結(jié)構(gòu)導致它劇烈震動，橋中央就像跳皮筋一樣。

過了濟南，來到禹城服務(wù)區(qū)。

該服務(wù)區(qū)制定了安全管理制度。

預留充電樁刷成了警戒色。

充電機啟動時聲音很大很過癮，但是過一分鐘穩(wěn)定后，聲音就小了，又是伴隨著電流也變小了。

山東的這個設(shè)備還是北京的，很好，希望多支持國產(chǎn)設(shè)備，這樣國產(chǎn)設(shè)備才會進步快。

這個服務(wù)區(qū)主樓設(shè)計風格不錯。

打算去對面服務(wù)區(qū)看看。

停車位有樁，管理起來方便些。

每個充電樁都很干凈啊，管理員應該是個勤快人。

雖然禹城高速服務(wù)區(qū)充電公示很簡單，但基本提供了所需的關(guān)鍵信息，很有用。

這里的電流很奇葩，22安。

這里有一些蜜蜂在飛，一定要小心。

正在充電，可以到對面服務(wù)區(qū)看看。

剛過去，準備拍些照片，突然一群蜜蜂撲了上來。

回到對面服務(wù)區(qū)，趕緊開車走人。一路忍住腳踝劇痛，可能是被蜜蜂叮了一下，趕緊抹上風油精，湊合一路，又疼又癢忍了一周才緩解。

下一個服務(wù)區(qū)是德州，因為電充得不多，為了省點電，這里行駛有些慢，被測速拍照罰款扣分。

快到服務(wù)區(qū)了，到了一定要把蜜蜂咬過的傷口處理一下。來時就知道這是個大服務(wù)區(qū)。緩慢進入，還好電量夠了。

德州服務(wù)區(qū)進京方向主樓建筑規(guī)模要比出京方向小得多，可能主要的辦公設(shè)施都設(shè)在出京方向了吧。

找到充電樁了，在主樓側(cè)面。好像車很多，不知是否有地方停車。

看起來充電希望不大。哈哈，太好了，雖然車多，但管理嚴格，沒有汽油車占用充電車位，虛驚一場。

此時烏龜燈已亮，只有百分之八的電了。

還好，電流29安，應該充得不慢。

對面是高大上的德州服務(wù)區(qū)(出京方向)。

沒多久，電量變成20安了，白高興一場，充電機的功率竟然會降下來，這也太讓人失望了。

想打服務(wù)電話問個究竟，后來想想算了，短時間內(nèi)解決不了的。更驚人的是，由于要充很久的電，我在服務(wù)區(qū)開了個小時房睡了會兒，醒來后發(fā)現(xiàn)電流降到15安了，趕緊拔槍走人，別在這里浪費時間了。

離開這個坑爹的地方，趕緊趕路。

路過著名的太陽谷，全國最大的太陽能發(fā)電示范城，路邊都是太陽能發(fā)電電池板。

著名的太陽谷微排酒店，這里應該具備安裝太陽能充電樁的條件。

還好離吳橋不遠，繼續(xù)充電。此時已是下午快四點了，到底是住一晚上還是抓緊時間趕路，爭取今夜趕回北京家中？這里算是進入河北了，廁所像迷宮一樣。不過倒是挺干凈的。

河北(拼音hebei)，這個“HEBE”是什么意思？高速公路標志也挺逗的，像是小學生畫畫，先畫一個太陽，再畫一條路，中間夾個“HEBE”。

雖然河北的充電費貴，但是充電環(huán)境比天津干凈一些。

繼續(xù)出發(fā)，一路華北平原，一馬平川。

這里大車逐漸增多，是否和京津冀一體化，河北加大開發(fā)力度有關(guān)？希望如此。加快了車速，打算趕時間，今天晚上到北京。

電量所剩不多了，東光服務(wù)區(qū)繼續(xù)充電。

充電槍完全夠不到快充口！咋辦呢？

直接開車騎上擋輪桿。

夕陽西下，在東光的漫漫充電路，讓我有些想置換2015款比亞迪E6了，電流能給到110多安，多棒！但畢竟江淮限制電流是為了電池更好的使用，我忍了。

雖然是下午，周圍還是很冷清的，今天是第六天，也是工作日周四。

汽油車占用充電停車位，確實是管理問題，更是思想觀念問題。喝了不少水，去上廁所，發(fā)現(xiàn)一個很人性化的小便槽，給東光服務(wù)區(qū)點贊。

電量充的不到一半，就急著上路了。

前方滄州服務(wù)區(qū)。車只剩下百分之十的電了。

到這個服務(wù)區(qū)休息的車不少。

充電槍不知哪里有問題，充電不太容易，把手扎了一下。

特寫，只是扎了一下，沒啥感覺。

河北的充電站針對江淮四代電動車快充，一般都是20安以下的電流。

充電服務(wù)電話位置貌似貼錯了，貼得真高啊，哈哈。

這個電話貌似最新的。

充電站旁種玉米，可以采摘嗎？還是跑馬圈地規(guī)模太大，先種上玉米再說？好幾畝地的玉米，也是將來的服務(wù)區(qū)擴展用地。

這里地小，種的苜蓿。

這里的茄子害羞的躲在玉米地后面，再后面好像是辣椒。

這是什么農(nóng)作物？不認識。

想去休息一下，但門鎖著，唉，算了。

服務(wù)區(qū)打水，休息，上廁所一條龍，有充分的時間。回到充電站附近，拍照留念，開車走人。

我這車速超車，有時還是有些困難的，哈哈。貨車把快車道都占滿了，我也別超車了，保持車距跟著走吧。越來接近天津，車也多了起來。

正在行駛，時速70多公里每小時，電量只有百分之八了。

前方目標，青縣服務(wù)區(qū)，離北京不到200公里，離家200公里多一點。

青縣服務(wù)區(qū)這里充電意義不大，因為電費貴，同時離天津的服務(wù)區(qū)就6公里的距離，于是電量到百分之十就走人。

這個地方估計有不少穆斯林朋友，專門搞了個清真小吃的外賣臨時板房。

充電不到一刻鐘，就準備繼續(xù)趕路了。

此時已過晚上六點半。不到10分鐘，就是天津的唐官屯服務(wù)區(qū)。

這里正在施工，對建筑物進行維修改造。還好不影響充電站使用。

自助餐，慢慢吃，因為車子幾乎開到?jīng)]電了，要充電好久才行。

吃了兩盤。

吃完去洗洗手，發(fā)現(xiàn)洗臉池子邊逗比的溫馨提示，“清勿洗腳，謝謝合作”。這讓我情何以堪。

出來時，晚上七點四十，天已黑，幾個路過的大哥對我的車很感興趣，看了半天。[page]

我站住不動，在遠處觀察。如果我過去后，他們必然會對我好奇地問這問那，我只能解釋半天也不好意思出發(fā)，這會多尷尬。等他們走了后，我趕緊刷卡拔槍開車走人。電量才充到百分之三十三。

有句話好像這么說的，“行百里者，半九十”。驚險刺激的事情來了，我剛出唐官屯服務(wù)區(qū)，大貨車擋著視線和標志牌，我沒有左側(cè)變道走京滬高速，而是順著右側(cè)津滄高速S6線前行，這樣前方靜海服務(wù)區(qū)到不了了，到王慶砣服務(wù)區(qū)要走75公里。

一路龜速開車，十分危險，但也無奈。

到了王慶砣服務(wù)區(qū)，電量只剩下百分之四。75公里除以百分之二十九的電量，得出續(xù)航259公里，我的天，這是打破吉尼斯世界紀錄了嗎？真是險中求來的都很珍貴，下次再也不敢李廣射虎了。百分之四時沒有照好，調(diào)整手機拍攝模式，電量已充到了百分之五。

晚上九點多，服務(wù)區(qū)還是很熱鬧的。

充了幾十分鐘的電。繼續(xù)前行，此時已是晚上十點多。下一個服務(wù)區(qū)是泗村店服務(wù)區(qū)，勝利在望了。

這回把電量開到了百分之三，因為速度加快了。晚上天涼，服務(wù)區(qū)用電量低，沒想到電流還是上不去。

夜里十點半了，隨手拍一下北京方向，就是這個樣子。胡亂調(diào)了一下拍攝模式，可能不太對，就拍出了這種恐怖效果。真的不怪我，天津太摳門，比山東差遠了，把充電站的照明燈全給關(guān)了。

預留樁位。手機拍攝，連著好幾個閃光燈，也快沒電了。

夜間這個顯示屏不發(fā)光，要用燈照才能看清。

為了不被蚊子咬，我必須一直運動著，一停下來身上就必然會被蚊子咬好幾個疙瘩。

出了服務(wù)區(qū)，沒多遠就進入北京界了，閱兵前夜間查車，對于北京牌照車，不查駕照，只查身份證和車里行李。帥哥交警挺好說話，未經(jīng)同意拍他一下，他也默認了。

查完這些，稀里糊涂的繞來繞去，繞過一個停車場繼續(xù)前行。重新走上充滿希望的暗黑道路。此時已是夜里十二點四十。

到了馬駒橋服務(wù)區(qū)，這個服務(wù)區(qū)網(wǎng)友朱哥已經(jīng)來過，充電站可以用。電量充到夠回家就行，也不要充太多。這里是充電站，和天津一個風格，充電站的照明燈關(guān)了。

這里有燈，因為這里銷售利潤高。

這里更亮，因為這里銷售利潤更高。我每一分鐘都交著服務(wù)費，但是卻沒有享受到幾百年前愛迪生的發(fā)明。

遠處有輛車進服務(wù)區(qū)了，借著車燈的微弱燈光，我打算刷卡結(jié)帳走人，但是！沒有找到充電卡！車內(nèi)翻了半天，沒找到；后備箱翻了半天，沒找到；把箱子拿到地上，抱著一線希望找卡，還是沒找到；等我把箱子放回后備箱時，借著后備箱燈的微弱燈光，卡就在眼前，掉在了車尾地上，我卻沒發(fā)現(xiàn)。此時已經(jīng)多充了將近半小時。撿起來趕緊結(jié)賬趕路。

北京！北京！這個讓人又愛又恨的地方，老子蓬頭垢面的回來了！

南三環(huán)轉(zhuǎn)京開高速上二環(huán)，回到了廣安門，到家了。此時這張照片是夜間一點三十一分拍攝，此行不到六天，總里程約2450公里，順利到家。寫到這里，同樣也是夜里一點多了，至于一路的感受和思考，讓我好好想想，想好再和大家一起分享。感謝車友們的支持，謝謝！

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