近日，青島特來電新能源有限公司總裁崔群接受了第一電動網(wǎng)專訪。出于好奇，我們對他的采訪是從電動汽車分時租賃開始的。

青島特來電新能源有限公司總裁崔群

“如果你有分時租賃平臺，可以對接我們的平臺優(yōu)勢互補；如果你沒有平臺，又想干分時租賃，你用我的平臺。”

作為國內(nèi)領(lǐng)先的電動車充電建設(shè)運營商，特來電搭建電動汽車分時租賃平臺，這樣的“不務(wù)正業(yè)”所為何來？崔群表示，電動汽車分時租賃，是特來電圍繞電動汽車充電，創(chuàng)建互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式的最新探索。在他此前的闡述中，充電生態(tài)已經(jīng)具備了以下形態(tài)：大客戶電商、大支付金融、大平臺賣車、大系統(tǒng)賣電、大數(shù)據(jù)修車和大合作租車。分時租賃，正是“大合作租車”的一種形式。除此之外，特來電還醞釀開發(fā)自有支付系統(tǒng)。這些嘗試打通電動汽車購買、使用、售后上下游的努力，將幫助特來電完成2016年投建20萬個充電終端的目標。

分時租賃，意在平臺

特來電為何要涉足電動車分時租賃？崔群表示：“我們在建充電網(wǎng)的過程中，各地都有一些合作伙伴，想干分時租賃，問我們有沒有平臺?！?

區(qū)域性合作伙伴對電動汽車分時租賃平臺的需求則由電動汽車的租賃需求而來。崔群舉例說，僅僅是公車改革，就將大規(guī)模拉動電動汽車租賃。他舉青島市場為例，“青島市政府常年合作的租賃服務(wù)商很多，其中有兩三家大的本地企業(yè)，資源豐富，但都是傳統(tǒng)的汽車租賃商，做長租為主，對移動互聯(lián)網(wǎng)時代的電動車分時租賃并不在行。既然如此，特來電就來給這些廣大的區(qū)域性合作伙伴搭建起分時租賃平臺，并充分發(fā)揮其在車充并舉、車充一體方面的優(yōu)勢?！?

要證明這一電動汽車分時租賃平臺的穩(wěn)定性，特來電先行先試，在青島試點運營了電動汽車分時租賃業(yè)務(wù)。崔群說：“去年我們投放了100來輛車，今年估計有300輛，但整個平臺上將會有2000多輛車?！贝奕航忉?，這2000多輛大多會由合作伙伴而不是特來電來運營。

特來電的分時租賃平臺名為“特享租”，是一款基于手機的APP應(yīng)用，以及對應(yīng)的大后臺系統(tǒng)。特來電公司該項目負責(zé)人透露，此平臺預(yù)計3月中旬正式上線。

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