2016年2月14日正月初七，我去4S店保養(yǎng)自己的愛(ài)車(chē)(比亞迪秦)，由于春節(jié)剛過(guò)，店里只有三位維修師傅，漫長(zhǎng)、無(wú)聊的等待時(shí)間，我發(fā)微信朋友圈里了幾張?jiān)?S店的照片，一位定居加拿大的朋友看到后，和我聊起了電動(dòng)汽車(chē)，他告訴我，他的法國(guó)老丈人家里有一輛雷諾ZOE純電動(dòng)汽車(chē)。(視頻 | 小胖墩兒為你揭秘比亞迪秦鮮為人知的記憶聯(lián)動(dòng))

作為一名電動(dòng)汽車(chē)愛(ài)好者，還很少聽(tīng)聞這款純電動(dòng)汽車(chē)的消息，好奇心促使我開(kāi)始了對(duì)于這輛素未謀面的純電動(dòng)汽車(chē)跨越三大洲(亞洲、北美洲、歐洲)的探訪。 本訪談的過(guò)程:我先把想知道一些關(guān)于車(chē)、關(guān)于用車(chē)的問(wèn)題寫(xiě)郵件發(fā)給身在加拿大的朋友，朋友翻譯成法語(yǔ)轉(zhuǎn)發(fā)給他在法國(guó)的老丈人。(本人的問(wèn)題比較凌亂，不是專(zhuān)業(yè)車(chē)企或媒體專(zhuān)業(yè)調(diào)查問(wèn)卷可比，見(jiàn)諒)

白米相配的內(nèi)飾時(shí)尚、靚麗充滿科技感，但并未最終用在量產(chǎn)車(chē)上。

1. 請(qǐng)問(wèn)何時(shí)購(gòu)買(mǎi)的ZOE？為什么會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)一款純電車(chē)型？

我們是2014年7月購(gòu)買(mǎi)的ZOE，我們之所以選擇電動(dòng)汽車(chē)是因?yàn)椋?

1)公司需要，到城市里走訪客戶，去施工現(xiàn)場(chǎng)

2)每天需要行駛的距離在100公里左右

3)我們希望以更加環(huán)保的方式出行

從上述回答中，我們可以看到，決定購(gòu)買(mǎi)ZOE是經(jīng)過(guò)理性的、充分考慮過(guò)自己實(shí)際需求后做出的選擇。

2.你家有幾輛車(chē)？分別是什么？

我們現(xiàn)在有3輛車(chē)，是公司來(lái)使用的。ZOE、雷諾KANGOO、馬自達(dá) CX5

從購(gòu)買(mǎi)日期的前后順序，可以看出ZOE是他們的第三輛車(chē)。

3.購(gòu)買(mǎi)ZOE時(shí)的價(jià)格是多少？法國(guó)政府有沒(méi)有補(bǔ)貼或者其他優(yōu)惠政策？

ZOE 的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格是24000 歐元(含稅)，20000 歐元 (稅前)，環(huán)境保護(hù)補(bǔ)貼 6200 歐元(政府)，北方省補(bǔ)貼 5000 歐元，法國(guó)北方地區(qū)補(bǔ)貼和中國(guó)試點(diǎn)城市對(duì)于新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼力度近似。

4.你的ZOE在外充電方便嗎？一般一次出行，你會(huì)跑多遠(yuǎn)？

我們?cè)谲?chē)庫(kù)里自己安裝了一個(gè)快速充電樁(4個(gè)小時(shí)充滿)。還有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)充電裝置，需要12小時(shí)充滿。公共場(chǎng)所的快速充電裝置還沒(méi)有完全開(kāi)發(fā)。我們使用ZOE 每天的行駛的平均里程在30公里到80公里之間。我們?cè)?jīng)用百分之百的電量情況下，嘗試過(guò)最遠(yuǎn)行駛140公里。

此問(wèn)題回答的如此全面，讓我們讀到了更多的信息：1)ZOE有快充和慢充兩種模式。2)當(dāng)?shù)氐墓渤潆娫O(shè)施還沒(méi)有建設(shè)普及。3)ZOE實(shí)測(cè)的最大續(xù)航里程在140公里以上。

5.ZOE使用多長(zhǎng)時(shí)間了？有沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)故障？

我們從2014年開(kāi)始使用ZOE，除了節(jié)假日外幾乎每天都使用，到現(xiàn)在為止，我們使用了21個(gè)月。ZOE 從開(kāi)始使用到現(xiàn)在從未出現(xiàn)過(guò)故障。目前ZOE的公里數(shù)是29000公里，平均每個(gè)月1380公里。

又是一次專(zhuān)業(yè)級(jí)的回答，具體、準(zhǔn)確的告知了我們ZOE的實(shí)際使用情況。特別值得關(guān)注的是：21個(gè)月的使用從未出現(xiàn)過(guò)故障，比起北京那些修不完的純電動(dòng)汽車(chē)，顯然產(chǎn)品的成熟程度不可同日而語(yǔ)。

6.ZOE廠家給出的續(xù)航里程是多少？你最大一次行駛里程大約是多少(中間沒(méi)有充電)夏季你使用時(shí)車(chē)的續(xù)航里程是多少？冬季是多少？

制造商提供的數(shù)據(jù)是充滿一次電可以行駛220公里。在實(shí)際使用中，滿電情況下我們的行駛的公里數(shù)不超過(guò)160公里。夏天，百分百電量行駛公里數(shù)160公里(續(xù)航里程顯示距離)，冬天大概在120公里左右(滿電時(shí)續(xù)航里程顯示距離)。

這里我們可以清楚的看到一個(gè)事實(shí)---續(xù)航里程達(dá)不到廠家公布的數(shù)據(jù)，達(dá)不到廠家公布的續(xù)航里程并非中國(guó)特色。

而冬季行駛里程大幅縮水也是純電動(dòng)汽車(chē)的正?，F(xiàn)象。從表述中我們不難看出，作為法國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主是欣然接受了這一實(shí)際使用情況。

7.在你看來(lái)ZOE使用中和原來(lái)的燃油車(chē)有什么不同？比如能量回收是不是需要適應(yīng)一段時(shí)間? 對(duì)于沒(méi)有噪音和震動(dòng)的行車(chē)，不容易被路人發(fā)現(xiàn)的困擾…..

傳統(tǒng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的區(qū)別是電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)：不用再去加油站排隊(duì)加油,充滿活力，加速快(等同于運(yùn)動(dòng)款)，沒(méi)有排放尾氣的味道，不會(huì)污染空氣停車(chē)時(shí)沒(méi)有噪音，行駛中的噪音非常非常小。劣勢(shì)是續(xù)航距離不夠長(zhǎng) 可選的型號(hào)不多 如果沒(méi)有政府補(bǔ)貼，電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格還是有些高。租用電池的費(fèi)用有些高。

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題的回答我深感詫異，他認(rèn)為純電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)首先是“不用去加油站排隊(duì)”。因?yàn)樵谖铱磥?lái)補(bǔ)充能量(汽油和電)是電動(dòng)汽車(chē)的方便性不如燃油汽車(chē)的具體表現(xiàn)之一。而當(dāng)我細(xì)細(xì)想來(lái)，其實(shí)也是情理之中的事情，因?yàn)榧佑褪且ゼ佑驼?，而充電在家里卻是隨時(shí)隨刻可以做的事情。(前提是你家有充電條件)

資料顯示：ZOE廠家為了確保消費(fèi)者利益，避免因?yàn)殡姵厮p給消費(fèi)者造成里程進(jìn)一步縮水等問(wèn)題。電池組采用租賃的方式(租金大約75歐元/月)。也就是說(shuō)車(chē)的售價(jià)不包含電池組，電池組是租用的，當(dāng)車(chē)主對(duì)于當(dāng)前電池使用效果不滿意時(shí)，可以隨時(shí)去廠家或維修店更換一組電池(電池是租的，不是買(mǎi)下來(lái)的)。

8.ZOE使用中有沒(méi)有什么技術(shù)亮點(diǎn)，比如有一些燃油車(chē)沒(méi)有的功能，像特斯拉一樣遠(yuǎn)程升級(jí)、更新程序？或者加熱方向盤(pán)什么的特殊配置？

ZOE的優(yōu)勢(shì)和問(wèn)題7中的一樣，也許是語(yǔ)言表述上的和思維習(xí)慣上的不同，問(wèn)題7和8被統(tǒng)一解答為對(duì)比燃油車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)。

9.ZOE對(duì)比雷諾的同檔次燃油車(chē)價(jià)格貴嗎？貴多少？

ZOE 的價(jià)格是24000歐元，同等傳統(tǒng)汽車(chē) CLIO 的價(jià)格在15000 歐元左右。CLIO是雷諾旗下經(jīng)典車(chē)型，全球累積銷(xiāo)量早已超過(guò)1200萬(wàn)輛。ZOE就是在這款非常成熟的車(chē)型基礎(chǔ)上打造而成。兩車(chē)價(jià)格上的差距也和中國(guó)市場(chǎng)上在售的純電動(dòng)車(chē)型與原型燃油車(chē)的價(jià)格差距比例近似。

10.ZOE的電池有多少電量(度、千瓦時(shí))？一次需要多長(zhǎng)時(shí)間充滿？百公里消耗多少?

電池的容量是22KWH，普通的充電裝置充滿一次電需要6小時(shí)，快速充電裝置充滿一次大概1-2個(gè)小時(shí)。ZOE 的消耗是16kwh/100公里，在正常使用的情況下，不使用暖風(fēng)和空調(diào)。

這個(gè)問(wèn)題我懷疑朋友的翻譯有誤，或者說(shuō)他沒(méi)有準(zhǔn)確表達(dá)原文。因?yàn)槲覀兛吹竭@段譯文和問(wèn)題4的答案是有出入的。我注意到原文上有一個(gè)公式22000/(16X230),據(jù)我猜測(cè)括號(hào)里表達(dá)的是每小時(shí)理論充入的電量，也就是說(shuō)6小時(shí)充滿是個(gè)理論數(shù)值。16KWH的百公里能耗對(duì)于一輛車(chē)長(zhǎng)4米的小車(chē)來(lái)說(shuō)也是中規(guī)中矩、合情合理的能耗水平。

11.你希望純電動(dòng)汽車(chē)在那些方面做得更好？比如續(xù)航里程充電速度？充電站更多，更方便？

需要提高的地方 續(xù)航距離在 250公里會(huì)更好。出廠輪胎的抓地力，尤其是在潮濕天氣的時(shí)候，需要提高。這是一個(gè)出乎我意料之外又讓我肅然起敬的作答，資料顯示：雷諾ZOE這款車(chē)上采用了“Range OptimiZEr”系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括全新一代制動(dòng)/減速能量回收技術(shù)、熱泵技術(shù)和 米其林EnergyTM E-V輪胎。這表明ZOE用的是一款米其林生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)電動(dòng)汽車(chē)輪胎。

作為汽車(chē)的重要組件，輪胎在中國(guó)市場(chǎng)上普遍是汽車(chē)廠商節(jié)約成本的地方，因?yàn)樵谥袊?guó)很少有消費(fèi)者關(guān)注汽車(chē)輪胎，有能力品評(píng)輪胎好壞的人更是少之又少。

捫心自問(wèn)，作為一名專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)愛(ài)好者，本人對(duì)于輪胎質(zhì)感上的辨識(shí)力確實(shí)還遠(yuǎn)不及這位法國(guó)車(chē)主。此時(shí)耳畔響起了一句久遠(yuǎn)的話：“歐洲人比我們中國(guó)人懂車(chē)”。

12.你認(rèn)為純電動(dòng)汽車(chē)代替燃油車(chē)是必然的趨勢(shì)嗎？

長(zhǎng)距離的旅程還是傳統(tǒng)汽車(chē)，但是在城市里，應(yīng)該會(huì)有越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)。

如此質(zhì)樸的回答，讓我這個(gè)華麗的問(wèn)題變得如此蒼白，這叫：事實(shí)求是！

13.目前你認(rèn)為純電動(dòng)汽車(chē)作為家里的唯一一輛汽車(chē)是可行的嗎？

只擁有電動(dòng)汽車(chē)不太現(xiàn)實(shí)，主要是續(xù)航距離和充電時(shí)間。不能像使用燃油的汽車(chē)一樣，可以加完油就繼續(xù)行駛。

看著當(dāng)初自己?jiǎn)柕倪@個(gè)問(wèn)題，其實(shí)真的覺(jué)得好笑。對(duì)于一個(gè)眾所周知、顯而易見(jiàn)答案的問(wèn)題提問(wèn)，實(shí)在有些荒唐。遺憾的是這種荒唐的事情正在我們偉大祖國(guó)的首都北京成為許多消費(fèi)者不得不的選擇。我很想告訴這位法國(guó)純電動(dòng)車(chē)主，在北京有很多自家都沒(méi)有充電設(shè)施(條件)的消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)作為家中唯一的一輛汽車(chē)。

14.你心目中最有希望把純電動(dòng)汽車(chē)做好的是哪個(gè)廠商？

最好的制造商是 特斯拉，但是我還沒(méi)有機(jī)會(huì)試駕過(guò)。

這一點(diǎn)充分證明了特斯拉在營(yíng)銷(xiāo)方面的一個(gè)成功之處，首先讓自己變成眾人心目中理所當(dāng)然的NO.1。

15.在法國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)的人多嗎？大概有沒(méi)有一個(gè)數(shù)字或者比例？

很少的人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，只有全部銷(xiāo)量的1%。(提供了個(gè)查詢(xún)網(wǎng)址)

合情合理的市場(chǎng)熱度。北京由于政策的導(dǎo)向，去年新能源汽車(chē)(純電動(dòng)汽車(chē))和燃油汽車(chē)銷(xiāo)量比例一定“很靚麗”。

16.作為環(huán)保為目的純電動(dòng)汽車(chē)你愿意介紹推薦給身邊的親友購(gòu)買(mǎi)使用嗎？

很難去建議一個(gè)人去購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)汽車(chē)，因?yàn)檫@和個(gè)人用車(chē)習(xí)慣和日常的行駛里程有關(guān)。

提問(wèn)的是標(biāo)準(zhǔn)中式思維的人，回答問(wèn)題的人是標(biāo)準(zhǔn)的歐式思維。

17.總結(jié)一下你的用車(chē)感受？

ZOE 的印象是安靜，無(wú)噪音，駕駛起來(lái)更加流暢于傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)。

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題我想補(bǔ)充一點(diǎn)，電動(dòng)汽車(chē)可以回收能量，而燃油車(chē)無(wú)論如何沒(méi)有這個(gè)本事。

18.你是通過(guò)什么途徑了解并最終選擇購(gòu)買(mǎi)ZOE的？網(wǎng)絡(luò)媒體、電視廣告、廠家推銷(xiāo)？

我是個(gè)電氣工程師，我對(duì)電方面的東西都非常感興趣，電動(dòng)汽車(chē)也不例外。

上述所有的驚喜和驚訝在這個(gè)問(wèn)題里尋找到了答案，原來(lái)是個(gè)專(zhuān)業(yè)人士，怪不得總能抓住問(wèn)題的脊索作答。真正屬于我們所說(shuō)的“技術(shù)控”范疇。

19.ZOE最終打動(dòng)你讓你購(gòu)買(mǎi)的是什么原因？口碑？?jī)r(jià)格？廠家優(yōu)惠？品牌形象？市場(chǎng)占有率?

買(mǎi)車(chē)動(dòng)機(jī)是ZOE 完美的代表了我的公司。sarl maes這個(gè)回答相對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者或高大上、或婉約、或豪放的答案。實(shí)在只能說(shuō)：Perfect！

雷諾ZOE,這款在中國(guó)鮮為人知的純電動(dòng)汽車(chē)，其實(shí)早在2010年的北京國(guó)際車(chē)展的雷諾展臺(tái)上就已亮相，當(dāng)時(shí)ZOE就以概念車(chē)的形態(tài)吸引到了無(wú)數(shù)人的目光。作為雷諾純電動(dòng)家族成員之一，與Clio身形相當(dāng)?shù)母拍钴?chē)展示了雷諾的全新設(shè)計(jì)理念，同時(shí)還配備了全電動(dòng)零排放動(dòng)力系統(tǒng)。

上述文字是引自媒體對(duì)于2010年亮相的雷諾ZOE純電動(dòng)汽車(chē)的評(píng)論。而同年比亞迪E6的量產(chǎn)車(chē)上市卻飽受冷遇和嘲笑。一款續(xù)航只有160公里的ZOE概念車(chē)引人注目，續(xù)航300公里的量產(chǎn)車(chē)卻讓人恥笑。真的可笑的是誰(shuí)呢？這是不由得想起張維為教授的話：中國(guó)人你要自信！

資料顯示：外觀方面，雷諾ZOE采用隱藏式后車(chē)門(mén)把手，車(chē)頭兩側(cè)的前大燈與雷諾車(chē)標(biāo)相連，并采用藍(lán)色燈罩。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4084/1730/1562mm，軸距達(dá)到2588mm。

動(dòng)力方面，雷諾ZOE搭載的是一套純電動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)裝配的電動(dòng)機(jī)最大功率為88馬力，峰值扭矩能夠達(dá)到220N·m。在巡航里程方面，據(jù)官方報(bào)道，雷諾ZOE在不同的氣候條件下，其行駛里程在100km-150km之間。

ZOE體現(xiàn)了雷諾簡(jiǎn)潔、感性、和溫暖的設(shè)計(jì)理念。

[page]ZOE的前臉充滿了卡通元素，犀利的眼神(大燈)，醒目而夸張的大鼻子(雷諾車(chē)標(biāo))，下面張開(kāi)的似笑非笑的大嘴，似乎漏出了兩顆撩人的小虎牙(兩側(cè)的轉(zhuǎn)向燈)。

ZOE的車(chē)尾也充滿了卡通元素，兩只帶有明顯雷諾logo設(shè)計(jì)元素的尾燈，顯得很俏皮。沒(méi)有排氣管表明了它純電動(dòng)汽車(chē)的身份。

ZOE側(cè)身的線條動(dòng)感流暢，整車(chē)線條渾然一體。如果說(shuō)從前面后面看ZOE還只是個(gè)可愛(ài)的小車(chē)，看過(guò)側(cè)面后就一定會(huì)發(fā)現(xiàn)整體設(shè)計(jì)很漂亮。(在此感謝法國(guó)車(chē)主提供的ZOE圖片，據(jù)說(shuō)為了給我拍好這幾張圖片，特意先洗了車(chē))。

這個(gè)大約6寸的中控屏中規(guī)中矩，相對(duì)于我家的比亞迪秦而言這塊中控屏的功能顯得乏善可陳。

ZOE的液晶儀表設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用、內(nèi)容清晰易讀。相對(duì)于比亞迪秦那塊12寸的液晶儀表來(lái)說(shuō)，提供的信息量和可顯示的內(nèi)容上還有相當(dāng)?shù)牟罹??？偫锍蹋?9990km; 續(xù)航里程：61km; 小計(jì)行駛里程221.6km。

總里程：30000km; 續(xù)航里程：52km; 小計(jì)里程：231.7km

法國(guó)車(chē)主給我提供的這兩張儀表盤(pán)照片，給我們提供的信息顯示?？偣飻?shù)增加了10公里，續(xù)航里程減少了9公里，小計(jì)里程是實(shí)際已經(jīng)行駛了10.1公里。也就是說(shuō)實(shí)際行駛了10.1公里后，續(xù)航里程減少了9公里。(續(xù)航里程很靠譜)

我始終好奇ZOE后門(mén)的隱形門(mén)把手在哪里，問(wèn)朋友。他說(shuō)他開(kāi)這輛ZOE的時(shí)候還真的從來(lái)沒(méi)有開(kāi)過(guò)后門(mén)，所以也不知道門(mén)把手在哪里，還是繼續(xù)寫(xiě)郵件詢(xún)問(wèn)后方得正果。

看了這張圖片后，或許您就理解了為何后面把手如此特立獨(dú)行的隱形設(shè)計(jì)了，因?yàn)檫@個(gè)后座空間確實(shí)用處不大。

ZOE后備箱空間，在大多數(shù)喜歡大車(chē)的中國(guó)消費(fèi)者眼中或許是個(gè)問(wèn)題。

朋友對(duì)于ZOE的評(píng)價(jià)是，駕駛輕盈、安靜。內(nèi)飾做工有待提高。

2015年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排行中

第4名：日產(chǎn)

2015年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量：47,452輛。同比增長(zhǎng)：-25.1%

第6名：寶馬

2015年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量：33,412輛。同比增長(zhǎng)：87.8%

第8名：雷諾

2015年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量：27,282輛。同比增長(zhǎng)：48.8%

理性是本次訪談中，我對(duì)于這位ZOE車(chē)主的最深印象。對(duì)于ZOE這款純電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有不滿除了源自產(chǎn)品本身的成熟穩(wěn)定，車(chē)主購(gòu)車(chē)之前的充分了解，客觀認(rèn)識(shí)，或許還伴有廠家的充分說(shuō)明。一味的強(qiáng)調(diào)環(huán)保理念的高貴，誤導(dǎo)消費(fèi)，是有損消費(fèi)者利益的不道德?tīng)I(yíng)銷(xiāo)方式。繼而換來(lái)的是消費(fèi)者對(duì)于公共充電樁建設(shè)、產(chǎn)品穩(wěn)定性、續(xù)航里程的斤斤計(jì)較等不良市場(chǎng)反饋。新能源汽車(chē)作為新生事物以及國(guó)家大力扶植的新興戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)，推廣、普及無(wú)可厚非，前提一定要確保消費(fèi)者的利益，對(duì)于消費(fèi)者有告知義務(wù)。(使用快充樁給純電動(dòng)汽車(chē)充電，會(huì)嚴(yán)重影響、損傷電池的使用壽命)更需要良性的控制管理。

第一電動(dòng)網(wǎng)舉辦的第六屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)上中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基在開(kāi)幕致辭中有這樣一句話：“我們的新能源汽車(chē)是不是發(fā)展的快了、太快了？”這是一位汽車(chē)行業(yè)內(nèi)專(zhuān)家、領(lǐng)導(dǎo)非常中肯的提醒。在沒(méi)有歷史經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有實(shí)踐積累，甚至科學(xué)的論證之前。盲目的刺激、推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)的普及并非是好事。特別是低質(zhì)低價(jià)的產(chǎn)品，強(qiáng)制性的消費(fèi)導(dǎo)向，會(huì)嚴(yán)重?fù)p害新能源汽車(chē)市場(chǎng)健康、長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。

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