前一段，“北京4440個(gè)公共充電樁明起執(zhí)行峰谷電價(jià)”的新聞被各大媒體轉(zhuǎn)載，同時(shí)在電動(dòng)汽車車主圈內(nèi)瘋傳。洋洋灑灑幾百字，總結(jié)下來一句話：原來的每天24小時(shí)，1.2元每度漲為階梯電價(jià)，谷價(jià)1.2元每度，平價(jià)1.5元每度，峰價(jià)1.8元每度。我們看一下該文在某訊下面的評(píng)論吧。（這些觀點(diǎn)僅代表網(wǎng)友觀點(diǎn)，與作者本人無關(guān)。）

為了紀(jì)念漲價(jià)前最后的低電價(jià)，用圖片記錄了這次對(duì)于我來說很普通的充電過程，一次再普通不過的充電過程帶著那么多不平凡的信息。

三個(gè)快充樁壞了2個(gè)，這個(gè)也是我排了40分鐘隊(duì)才充上的。

來了輛E6，反復(fù)折騰了5分鐘沒充上。慢慢折騰吧，我已經(jīng)不會(huì)再好心告訴你樁壞了不能充。

充電慢就慢吧，習(xí)慣就好。

電流降到10A，果斷結(jié)算走人。給E6騰地兒。

地鐵漲價(jià)了。為了使一部分人群坐公交，達(dá)到分流緩解地鐵客流壓力的目的。帝都人民喜迎地鐵漲價(jià)。

汽油漲價(jià)了。隨著國(guó)際油價(jià)的上調(diào)，國(guó)內(nèi)油價(jià)也隨之水漲船高，國(guó)內(nèi)油價(jià)要與國(guó)際接軌，帝都人民喜迎油價(jià)上漲。

住房漲價(jià)了。單位旁邊的房子每年漲一萬，上班一年不吃不喝也攢不夠一平米的房錢，就讓房子一直在炒房客手里留著吧。帝都人民喜迎房?jī)r(jià)上漲。

充電漲價(jià)了。依賴公共充電樁為環(huán)保積極做貢獻(xiàn)的電動(dòng)汽車車主們，在與專車長(zhǎng)期占據(jù)公共充電樁的斗爭(zhēng)中，鍛煉了口舌；冬練三九，夏練三伏在外面充電，鍛煉了抗熱與抗寒能力，提高了體質(zhì)。這些都是廣大電動(dòng)汽車車主們難得的收獲。來到陌生場(chǎng)站看到遍地燃油車占位走不到跟前的著急與氣憤到后來的默默離開；試遍了陌生場(chǎng)站所有充電樁都不能充灰溜溜離開時(shí)，收費(fèi)員冰冷的話語(yǔ)告訴你收費(fèi)3塊想也不想就掏錢時(shí)，這些鍛煉了車主們視金錢如糞土的豁達(dá)之心。這次充電漲價(jià)與地鐵、汽油、房?jī)r(jià)上漲比簡(jiǎn)直就是九牛一毛，可以說忽略不計(jì)。帝都人民喜迎電價(jià)上漲。

有人算過一筆賬，一輛同級(jí)別的電動(dòng)汽車與一輛同級(jí)別的汽油車在金錢使用成本上，5年內(nèi)能持平。5年后，電車優(yōu)勢(shì)明顯。如果電費(fèi)隨之水漲船高，這個(gè)持平時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)。但是，這5年中要對(duì)電車花掉的時(shí)間和精力成本是多少，恐怕沒人算過。長(zhǎng)途行車中途補(bǔ)電各種原因不能補(bǔ)的；各種樁壞的；各種自家大院不讓進(jìn)的；各種油車占位不能充電的；中間高昂的停車費(fèi)讓你充電望而卻步。最不能接受的是自家的充電樁晚上也沒人動(dòng)過，自己斷電了！

電動(dòng)車還只是個(gè)傳說，究竟能不能買，等電動(dòng)汽車生命周期結(jié)束后再判斷。擦亮雙眼，面對(duì)現(xiàn)實(shí)。

漲價(jià)就漲價(jià)吧，喜迎電費(fèi)上漲。

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