北京市交通委公布了《北京市“十三五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》，其中最值得關(guān)注的消息是：未來(lái)幾年機(jī)動(dòng)車的搖號(hào)指標(biāo)將再次緊縮：2018年至2020年，北京市機(jī)動(dòng)車總增量將控制在30萬(wàn)輛左右，平均每年新能源車+汽油車一共才有10萬(wàn)個(gè)有效指標(biāo)，較目前縮減三成?！兑?guī)劃》里表明，新能源車指標(biāo)的比例將在目前4成的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高，但數(shù)量比現(xiàn)在年8萬(wàn)個(gè)還是降低了。

從今年的各項(xiàng)政策來(lái)看，相比于專門與人類耐心作斗爭(zhēng)的燃油車指標(biāo)，在新能源車上投注十分令人心動(dòng)，不怎么費(fèi)力氣地獲得一輛車的同時(shí)，還一勞永逸地拿到了日后勢(shì)必會(huì)和今天的燃油車指標(biāo)同樣難求的新能源車指標(biāo)。有數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的電動(dòng)汽車保有量已超過60萬(wàn)輛，電動(dòng)車正在逐步進(jìn)入人們的生活。但是因?yàn)榕涮自O(shè)施還不夠完善，新能源車的消費(fèi)品也處于一個(gè)初級(jí)階段，種種因素加起來(lái)后，很多人并不知道怎么選一輛電動(dòng)車。

今天我們就以北京市為例，梳理了能獲得北京市車牌和補(bǔ)貼的新能源車的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。

選電動(dòng)車當(dāng)然最關(guān)心的是一個(gè)疑問：汽油車我已經(jīng)用的很好了，為什么我要選/買/用一輛電動(dòng)車？要回答這個(gè)問題我們就需要嚴(yán)肅看看，電動(dòng)車在使用上與汽油車比有什么很明顯的優(yōu)勢(shì)。

我們就先談?wù)勀壳氨本┑貐^(qū)的新能源目錄里，在銷售車型且加上所有補(bǔ)貼后價(jià)格在10萬(wàn)以下的車型。

首先，是成本(呵呵，猜到了)

數(shù)據(jù)說(shuō)明

公里數(shù)：一輛私家車一般5年行駛10萬(wàn)公里，1年按照2萬(wàn)公里計(jì)算

續(xù)航里程: 10萬(wàn)以下的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程按照180公里的平均值計(jì)算

充電費(fèi)用：北京地區(qū)提供最多公共充電點(diǎn)的國(guó)網(wǎng)、普天和特來(lái)電的充電費(fèi)計(jì)算——充一次電為0.8-1.2/度之間，以1.1/度計(jì)算的話，充滿電約需要40元(公式：180÷5×1.1)

汽油車費(fèi)用：我們抽取了江淮和悅IEV4的同款的汽油車作為樣本比較。按照5年行駛10萬(wàn)公里計(jì)算，和悅1.5L手動(dòng)，年保養(yǎng)費(fèi)用 1799.6元(包含廠家提供的機(jī)油和四濾價(jià)格。)從汽車之家、易車車主提供數(shù)據(jù)來(lái)看的油耗平均值：8L/100公里計(jì)算，和悅1.5L手動(dòng)年油費(fèi)9600元

但是請(qǐng)注意，以上對(duì)比，我們不包含一項(xiàng)車主們非常在意的隱性成本：政策提供的優(yōu)惠。那么北京地區(qū)的政策優(yōu)惠量化后是多少錢呢？

總節(jié)省成本：因?yàn)榭紤]到電動(dòng)車的用車成本大部分來(lái)自于充電，保養(yǎng)費(fèi)用也幾乎為0，所以一天的成本我們直接引用了充電的費(fèi)用。

綜上一句話總結(jié)：在北京地區(qū)，在用車和政策優(yōu)惠成本上來(lái)看，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車一年的花費(fèi)是同級(jí)別汽油車的1/3。

接下來(lái)，我們看看這些關(guān)鍵詞是“省錢”的電動(dòng)車之間的一些很關(guān)鍵維度的對(duì)比，以下7款就是北京地區(qū)目前可上新能源牌照、補(bǔ)貼后價(jià)格在10完以下的車型在價(jià)格和續(xù)航上的對(duì)比。

數(shù)據(jù)說(shuō)明

價(jià)格補(bǔ)貼：續(xù)航里程在100到150公里之間的純電動(dòng)車可獲得2.5萬(wàn)的補(bǔ)貼，150到250公里之間的可獲4.5萬(wàn)，超過250公里的是5.5萬(wàn)，北京市采取和國(guó)家1:1的比例，一輛車按規(guī)定獲得多少國(guó)家補(bǔ)貼，也將獲得多少北京市財(cái)政補(bǔ)貼。

高損耗的公里數(shù)：補(bǔ)貼后價(jià)格在10萬(wàn)元以下的純電動(dòng)車主要是微型車(A00級(jí))和小型車(A0級(jí))，最高時(shí)速在80-100公里左右浮動(dòng)，雖然續(xù)航里程也有達(dá)到200公里的，但在實(shí)測(cè)中，由于電池壽命下降較快，微小型電動(dòng)車很難達(dá)到所宣稱的公里數(shù)。所以這里面的里程對(duì)比并沒有特別大的區(qū)別。

不過，續(xù)航和價(jià)格雖然是最主要因素，但不是影響你選車最重要的，因?yàn)槟壳半妱?dòng)車的配套設(shè)施依然處于初級(jí)階段，那我們就要看看在完善充電這塊各家是如何給用戶開方便之門的。

*充電樁配套情況：目前北京地區(qū)在銷售的10萬(wàn)以下的新能源車中，均采用了國(guó)家電網(wǎng)下屬公司華商三優(yōu)的交流充電樁，并且目前均采用買車贈(zèng)樁，不要?jiǎng)t可以優(yōu)惠車款的策略。

了解以上基礎(chǔ)信息后，就把目光放在更大的市場(chǎng)上：這些新能源車在全國(guó)賣的怎么樣呢？看看銷售數(shù)據(jù)：

再看看目前各家新能源汽車的品牌的市場(chǎng)份額：

銷量和市場(chǎng)份額：從去年一整年電動(dòng)汽車的銷量來(lái)看，以滿足短途出行的實(shí)用性為目的的“小微型電動(dòng)車”，在2015年其銷量占純電動(dòng)車的比例為63%，且A0級(jí)小型車成為純電動(dòng)乘用車的絕對(duì)主力。

10萬(wàn)以下微小型電動(dòng)車的市場(chǎng)受眾廣泛，5月份微型電動(dòng)車比4月增長(zhǎng)96%，以知豆為例，光5月份的銷量就超過1000臺(tái)(之前幾個(gè)月的數(shù)據(jù)企業(yè)沒有公布)，所以能看到在新能源車消費(fèi)方面，“占號(hào)”與短途代步的需求仍是主流。

考慮到電動(dòng)車已成為全球汽車廠商的一個(gè)重點(diǎn)，更高性價(jià)比的電動(dòng)車肯定會(huì)很快出現(xiàn)。不過在此之前，通過以上分析我們還是可以看出，如果是出于“占號(hào)”和短途代步的目的，對(duì)市場(chǎng)再做做觀望，那么綜合對(duì)比下續(xù)航、價(jià)錢、充電配套設(shè)施和銷量情況，你應(yīng)該已經(jīng)有答案了吧？

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