“薩德”事件可能是中韓國運(yùn)的分水嶺，一個自強(qiáng)不息，勇往直前的國家，一個自甘墮落，為虎作倀的國家，他們的命運(yùn)在某一個歷史的節(jié)點(diǎn)上分離，走向不同的方向。在新能源汽車時代，如果因為韓國政府一意孤行的政治行為，韓國企業(yè)將徹底失去中國這個市場，那么對于韓國的汽車工業(yè)而言，將是難以承受的致命打擊。

一、地緣政治與“薩德”

1.“薩德”事件始末

2016年1月13日，韓國總統(tǒng)樸槿惠在青瓦臺發(fā)表“對國民談話”并舉行新年作者會時表示，將為國家安全和利益考慮有關(guān)韓國引進(jìn)“薩德”反導(dǎo)系統(tǒng)的事宜。

2016年7月8日，韓國國防部政策室長柳濟(jì)昇8日表示，從韓美同盟的層面決定在駐韓美軍部署薩德系統(tǒng)。部署地點(diǎn)將在數(shù)周內(nèi)公布，他還表示，薩德部署最晚將在2017年年底前完成，也有可能提前。7月13日，韓國國防部發(fā)表聲明，宣布“薩德”選址于半島東南部的慶尚北道星州郡。

2016年8月7日，韓國總統(tǒng)府發(fā)表聲明，拒絕了中國就韓國計劃部署美國的“薩德”反導(dǎo)防御系統(tǒng)提出的批評，并稱北京應(yīng)為對付朝鮮的挑釁發(fā)揮更有力的作用。

汽車產(chǎn)業(yè)不但是中國經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，也是韓國經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。與中國不同的是，韓國本土的汽車市場規(guī)模很小，其汽車產(chǎn)品以出口為主，而中國恰恰是韓國汽車工業(yè)的最大消費(fèi)市場。在新能源汽車時代，如果因為韓國政府一意孤行的政治行為，韓國企業(yè)將徹底失去中國這個市場，那么對于韓國的汽車工業(yè)而言，將是難以承受的致命打擊。

現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)，三星集團(tuán)，LG集團(tuán)，這三家企業(yè)是韓國排名前五之內(nèi)的企業(yè)，也是韓國國內(nèi)的大財團(tuán)，這三家企業(yè)的表現(xiàn)將決定韓國在全球新能源汽車領(lǐng)域的地位。目前來看，形勢不容樂觀，韓國企業(yè)急欲入門而不可得，這是關(guān)乎韓國經(jīng)濟(jì)增長和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大事，在韓國政府悖逆中韓經(jīng)濟(jì)關(guān)系的魯莽行為下，中國政府一定不會予以讓步。

想進(jìn)來跟中國一起發(fā)展嗎？請拿出你的誠意。

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