現如今的大北京三塊錢當真干不了什么大事，也就是地鐵口一個雞蛋灌餅的價格，而且還是不加肉的那種。這要是有人說三塊錢給你一臺車讓你玩三天，你心里指不定覺得會有多大坑呢，可實際這次帝豪EV的三元三天三百公里的活動不止沒有坑，而且是滿滿的福利。【點擊這里獲取更多帝豪EV購車限時優(yōu)惠，到店即有精美好禮！】

為了突出300公里的主題，于是乎我決定找個方式一天之內就把300公里跑完了。第一個想法就是跑五環(huán)，可是上次測別的車已經跑過五環(huán)了。跑五環(huán)的缺點就是乏味，而且會有人說不貼近實際使用。在市內跑郊區(qū)又該有人說電動車跑不遠也就北京市內瞎糊弄。所以直接奔外地吧，目的地直指天津。

我之前開油車都沒怎么出過北京，更別提電動車。有人就怕充電怎么解決??？會不會半路沒電??？擔心都是太多余，我也沒有高速電卡，但是知道國網的E充電可以對國家電網的充電樁掃碼支付(當然需要身份認證，上傳身份證，截止我寫這篇文章的時候還沒有驗證通過，估計是因為中秋節(jié)不上班)，高速的充電樁也可以支付。還有就是我一搜天津有特來電的充電樁，于是乎啥功課也沒做，就踏踏實實的準備奔向天津了。

到店里簽試駕合同，準備出發(fā)。出門看見三個銷售伺候這一位“EV少爺”，正給少爺紋身呢。這廣告也是隨著我一起做到了天津。

里程清零，吉時已到，12點準時出發(fā)。

沿著地圖的路徑行駛，走的京滬，拿了收費卡就準備狂飆了。

我開電動車從來不會刻意為了省電，為了里程顯得充實就故意摳摳縮縮的不開空調或者不敢踩電門的。相反，我總覺得電動車使用成本本來就低，開車就更沒必要總是肉疼那點電錢，所以我開電車就是怎么帶勁怎么開，繼續(xù)發(fā)揚開油車的風格，能一腳踹到油箱底，絕對不會只伸到油箱口就停下來。借用同事說我開車時候的那句話：“你開車，這車發(fā)動機的聲音都跟別人不一樣，總覺得是坐在發(fā)動機上開車?！?

所以今天測試全程都是空調全開，眼前盡量保持沒車狀態(tài)，有車就超。帝豪的駕乘感在我試駕過的車里也算的上數一數二的。我今天試駕的是中配帝豪EV，座椅都是皮的，軟硬適中，令人驚喜的是腰部支撐很舒服，所以全程沒覺得腰酸背疼。D檔完全滿足了我對速度的追求，不開S檔已經一路秒殺了。高速上輕輕松松120公里每小時，想開到140也是毛毛雨、灑灑水的事。當然140也不是極限速度，因為即使到140，我的踏板也沒有觸底，踏板給你的反饋就是還可以再往上開。

到了武清收費站交了錢就正式進入天津半日游了。

終于到達了佛羅倫薩小鎮(zhèn)了。記錄了數據。出發(fā)前續(xù)航里程是248公里，我一路這么糟踐電到了這里還剩173公里，實際續(xù)航78.5公里，果然即使再怎么糟踐里程還是實實在在的，這點上帝豪EV還是很低調，續(xù)航備案的數據真是很保守，實際令人很滿意，給人帶來更多驚喜。[page]

在里面隨便逛了一圈吃了KFC，一看時間還早，而且這才不到80公里的路程啊，當然主要因為帝豪的續(xù)航比較實在，才讓我敢在完全沒有計劃的情況下又準備出發(fā)去天津之眼。

原來佛羅倫薩小鎮(zhèn)跟天津之眼之間的距離還是挺遠的，不堵車也開了一個小時呢。到達天津之眼，靠邊停車，記錄的續(xù)航里程總和還是超過帝豪EV本身250公里的里程。

天津之眼我覺得更適合情侶來玩，有個碼頭可以坐坐船，河岸邊都是擺攤生意人和抓泥鰍的小孩子，站在臺階上的自然都是來這里的游客，也有一些專門來這里放生并誦經的人。在這里給大家一些旅游提示：天津之眼的排隊的人超多，不光是在門口外排著S型的長隊，進門里一樣是繼續(xù)排隊等候，估計從排隊到轉一圈結束沒有三個小時沒戲。

還有就是這邊停車收費的，雖然都是持證上崗也穿著工服，但是這個素質真是在我多年停車經歷里也少見的低，說著一口流利的天津話的他們也算是天津旅游的一扇窗，只不過這扇窗著實應該好好擦擦了，要不然游客看見的只能是一層黑。

跑到這里一看帝豪EV的續(xù)航還剩140公里還是夠我回家的，不過反正也要吃飯不妨趁著吃飯的功夫充充電，順便看看帝豪EV充電效果如何。用APP搜了個成都道附近的信達廣場地下車庫，這里的特來電40個快充+慢充，震驚的我差點懷疑是不是看錯了，當時就我一個電車，掃碼充電一氣呵成。

充電電流也還可以，不如我在國網的那次快，但是也很速度。

打車吃飯，去天津有名的桂園餐廳吃飯。這個餐廳可以預約的哦，百度一下店里電話，然后預約一個位置，如果不預約就店門口這個架勢，怎么也要等個把小時才能吃上。

店里有幾道名菜應該是來店必點的。比如這道黑蒜子牛肉粒，我看從店門口走到我吃飯的位置，每一桌都會有這道菜。58塊的價格不算便宜，而且聽說比原來量少了，但是真的相當好吃。

吃這頓飯最高興的地方就是中獎了。買了瓶椰汁，我看外包裝上寫著1元兌換，沒想到自己真的中了，而且這家店還能兌換，只可惜高興的忘了拍瓶蓋了，只能拍一下中獎的第二瓶和沒瓶蓋的那瓶了。

吃完飯溜達回去順便看看五大道的建筑，發(fā)現這附近的樓，一層都是有點半地下的感覺，有一些還是歷史建筑，看來那個時期還是很流行這種建筑風格的，當然也有類似鬼屋的建筑。

慢慢悠悠的走一路也是看到平時駕車看不到的一些景色，所以說美麗一直都在，只是我們腳步太快，沒來得及瀏覽而已。

鄰近停車場之前看到了一家煎餅果子，竟然還是非物質文化遺產，只是我真的剛才吃的太多了，要不然怎么可能不來一個呢。

回到停車場，滿滿的電也可以踏踏實實開始踏上返鄉(xiāng)的路了。

回去的路程也一樣開開空調，雖然有點冷，雖然有天窗，但是為了測試的準確性還是開開吧。

回家都十點了，從開車到滅車溜溜玩了十個小時，難道開著吉利就總是能這么恰巧整點出發(fā)整點到家。

截止到第二天起來上班到單位，24小時不到的時間，已然突破300公里。

到此為止這次長途狂飆300公里的測試就算結束了?？偨Y一下對我來說帝豪EV除了空調不是讓我太滿意之外，其他我真挑不出毛病。

續(xù)航實在。即使我在高速這么飆還全程開著空調，但里程還是能達到250公里。因為電動車跟燃油不同，電動車等速60公里/小時才會發(fā)揮最大續(xù)航。高速費電，空調也費電，但是即便如此也能保證帝豪EV備案的續(xù)航里程，這怎么能不讓人欣賞呢？

快充快。這兩次外面快充，國網和特來電都挺快，更不用提帝豪EV自己的小易充電了。

車有勁。S檔的酸爽真不是蓋的。即便是普通的D檔也是一路秒殺。【我以前的帖子大家可以再細細看看：明明可以靠臉卻偏偏要靠才能，吉利帝豪EV細節(jié)體驗、吉利帝豪EV全程空調下的續(xù)航和快充表現如何？】

最后知道這篇文章不光是會被了解電動車的人看，也會被對電動車一知半解甚至全無所知的人看到，在這里我也是秉著求同存異的態(tài)度跟大家討論。

首先不用動不動就說以后換電池花多少多少萬?，F在的電動車基本都是保8年或15萬公里，在這質保內如果有問題或者衰減超過20%，廠家會對你負責的。而且電池的進步也可能會減少電池的造價。如果這兩樣你都不信，那么就去算算燃油車的用車成本和電動車的成本，真的開到8年15萬，節(jié)省下來的錢也夠你換輛新的燃油車了。

其次總是說電動車里程短。火箭里程長，加滿燃料能飛到宇宙，我怎么沒看誰上下班坐火箭？里程這東西跟你每日用車的需求有關。你就用它上下班，甚至是出游外地，帝豪EV的公里數也足夠你各種糟踐了。以后電動車真的出了1000公里的車，難道你就真的等著1000公里快用完了再充電？你肯定也會擇機就充電的。所以續(xù)航里程真的是跟需求之間有一個平衡點，就好像燃油加一箱油能跑500公里，其實換大體積油箱就可以增加燃油續(xù)航啊，可為什么不這么做，也是考慮到一個平衡點。

最后電動車不是老年代步車。如果你真的不了解也想了解，不妨去新能源店里看看，尤其是帝豪EV，在我看來這就是今年性價比相當高的一款新能源，無論從做工內飾，還是續(xù)航充電各個方面我真的挑不出任何毛病。【點擊這里獲取更多帝豪EV購車限時優(yōu)惠，到店即有精美好禮！】

如果真的有機會我只想跟帝豪EV廠家說一句話：“這次試駕我唯一不滿意的地方就是才三元三天，能不能給我365元365天？”

帝豪EV 3天3元暢行300公里

活動時間：9月1日——9月30日 注：提車押金僅需5000元

活動內容：用戶報名參與本次活動，即可以3元租用帝豪EV 3天。

報名通道：申請流程極簡、使用時間自由、用車成本超低，速速點擊進入【報名通道】參與報名。

---【報名通道】---

返回第一電動網首頁 >