愛美之心，人皆有之。尤其在如今小鮮肉當(dāng)?shù)赖臅r(shí)候，動(dòng)不動(dòng)便是秒殺成熟穩(wěn)重的老炮，不過小鮮肉美則美矣，看多了似乎就有點(diǎn)膩了。那么9月29開幕的巴黎車展，則讓你明白什么才是真正的美男。

巴黎車展作為全球五大車展之一，不僅是概念車云集的海洋，更是電動(dòng)汽車大放光彩的舞臺(tái)，屆時(shí)將有哪些新奇古怪的新能源汽車會(huì)讓我們眼前一亮呢？讓我們先睹為快…

標(biāo)致 L500 R Hybrid 概念車

情懷何在：作為巴黎車展的東道主——標(biāo)致，以一部全新的L500 R Hybrid概念車，紀(jì)念曾經(jīng)的輝煌，并以此來詮釋品牌對(duì)于未來賽車的前瞻思維。

外觀方面：激進(jìn)的外觀風(fēng)格除了向經(jīng)典的L45致敬，更重要的是通過在車身內(nèi)部塑造非固定獨(dú)立座艙，以表達(dá)標(biāo)致對(duì)未來賽車的發(fā)展方向的認(rèn)識(shí)。

動(dòng)力單元：標(biāo)致L500 R Hybrid概念車搭載1臺(tái)汽油機(jī)+2組電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率368kW(500PS)，峰值扭矩730Nm。

雪鐵龍CXPerience概念車

情懷何在：蘊(yùn)含著雪鐵龍的全新設(shè)計(jì)語言和進(jìn)軍豪華車市場(chǎng)的野心。

外觀方面：車身線條可以用俊秀飄逸來形容，大膽的線條表現(xiàn)充滿了法國(guó)特有的浪漫美學(xué)。細(xì)節(jié)上，概念車的前臉造型非常圓潤(rùn)飽滿，讓人印象深刻。

動(dòng)力單元：雪鐵龍尚未給出太多動(dòng)力性能參數(shù)，僅知CXperience將搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，馬力在150HP至200HP之間，加上雙電機(jī)提供的80kW輸出功率，綜合馬力上看300HP。3kWh的鋰電池將提供60公里的純電續(xù)航里程，并能實(shí)現(xiàn)兩個(gè)半小時(shí)的快充補(bǔ)電。

法拉利LaFerrari敞篷版

情懷何在：延續(xù)家族設(shè)計(jì)理念，傳承法拉利奢華的速度與激情。

外觀方面：該車延續(xù)了法拉利硬頂敞篷車型的設(shè)計(jì)理念，線條非常激進(jìn)。據(jù)悉，LaFerrari敞篷版可選裝碳纖維的硬頂和軟頂，由于新車采用了敞篷結(jié)構(gòu)，為了維持其原有的剛性，法拉利還將針對(duì)該車的底盤等部分進(jìn)行升級(jí)。

動(dòng)力單元：LaFerrari敞篷版依舊搭載一套混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由一臺(tái)6.3LV12發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為588kW(800Ps)，電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為120kW(163Ps)。此外，該車零到百公里加速時(shí)間僅為2.9秒，極速348公里每小時(shí)。

Vision梅賽德斯—邁巴赫6概念車

情懷何在：Visio的鮮紅讓人領(lǐng)略到邁巴赫從未有過的氣質(zhì)。

外觀方面：概念車將長(zhǎng)度定在5米7，較以往邁巴赫車型有所縮短。但依然掩蓋不住其強(qiáng)大氣場(chǎng)，車身融合了復(fù)古與現(xiàn)代的結(jié)合，標(biāo)志性的邁巴赫M標(biāo)識(shí)鑲嵌于C柱，將游艇與雪茄車身巧妙結(jié)合。雙鷗翼門溜背式設(shè)計(jì)賺足眼球。

動(dòng)力單元：尊貴外表下，隱藏的是靜謐的純電動(dòng)動(dòng)力總成，全車搭載四臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到748匹，百公里加速4秒內(nèi)，續(xù)航里程將達(dá)到355公里以上，快充技術(shù)使得其充電5分鐘可行駛100公里。

奔馳smart電動(dòng)版

情懷何在：傳承經(jīng)典，開辟綠色之路。

外觀方面：smart發(fā)布了三款車電動(dòng)版車型的預(yù)告圖，三款電動(dòng)版車型在外觀上與相應(yīng)的燃油版車型基本保持一致，車身則采用了搭配綠色的涂裝，以彰顯其新能源的身份。

動(dòng)力單元：有消息稱，三款新車的續(xù)航里程將達(dá)到160km。而根據(jù)此前的消息，新車或搭載和雷諾純電動(dòng)車ZOE相同的電動(dòng)機(jī)，作為參考，雷諾ZOE車型電動(dòng)機(jī)最大功率為65kW(88PS)，最大扭矩220Nm，最大續(xù)航里程為240km。

大眾全新純電動(dòng)車

情懷何在：大眾極為重視的戰(zhàn)略車型，重要性堪比“甲殼蟲”，擔(dān)負(fù)重塑大眾品牌的重任。

外觀方面：尺寸與高爾夫類似，短車頭造型，翼子板等細(xì)節(jié)極富張力，采用極具未來感的LED大燈，尾部運(yùn)用黑色飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，配合上LED的尾燈整體感非常強(qiáng)烈。

動(dòng)力單元：基于大眾全新MEB新能源車平臺(tái)打造，續(xù)航能力達(dá)到400公里到600公里之間，2019年正式投入量產(chǎn)。

雷克薩斯UX概念車

情懷何在：“蛛網(wǎng)座椅”，初窺雷克薩斯未來造車?yán)砟睢?

外觀方面：該車的造型看起來非常具有力量感，雷克薩斯家族式風(fēng)格非常濃重，采用大量復(fù)雜的線條進(jìn)行勾勒，對(duì)開式車門配合溜背式造型，給人感覺非常動(dòng)感。此外新車的輪眉設(shè)計(jì)突出整個(gè)車體，搭配采用密條輻設(shè)計(jì)的輪圈，看起來極具越野風(fēng)格。

車尾部分，新車采用了溜背式設(shè)計(jì)，一體式尾燈組采用LED光帶式造型，并且極具立體感。而后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)極具層次感，并采用了雙邊共兩出排氣布局。目前雷克薩斯并沒有透露新車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。

概念車的車并不重要，傳遞的概念更重要。本次亮相的概念車中，大多數(shù)都以混動(dòng)或電動(dòng)作為驅(qū)動(dòng)形式，可以預(yù)見，在未來很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，新能源車大潮掀起就不會(huì)再停下。隨著大功率電機(jī)和高容量鋰電池技術(shù)的發(fā)展，電力再次回到我們的視線中。而在現(xiàn)階段，有待進(jìn)一步解決的問題是：純電動(dòng)車的充電功率、高能量比電池以及電源管理；混動(dòng)車的高效燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)、電池技術(shù)以及動(dòng)力分配技術(shù)。以上技術(shù)大多數(shù)被國(guó)外壟斷，所以對(duì)于自主品牌來說，與其花費(fèi)更多心思去研究補(bǔ)貼政策，不如多花一點(diǎn)點(diǎn)精力去創(chuàng)新產(chǎn)品技術(shù)。

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