開(kāi)車(chē)自駕游是很多車(chē)主閑暇之余都想做的事。找一個(gè)陽(yáng)光明媚的好天氣，帶上自己的家人或者三五個(gè)好友，補(bǔ)足干糧加滿(mǎn)油料，還沒(méi)真正上路，心情早就飛得不行。給你一輛普普通通的車(chē)子只要不奔川藏，估計(jì)哪兒都敢去。

可是，如果把你的座駕換成一輛電動(dòng)汽車(chē)，你還敢不敢到處去撒野？估計(jì)十個(gè)人中會(huì)有七八個(gè)人會(huì)當(dāng)場(chǎng)打消這個(gè)說(shuō)走就走的念頭，剩下一兩人就算抱著試試的態(tài)度，可內(nèi)心的哆嗦早已勝過(guò)了行動(dòng)。

真正敢駕著電動(dòng)汽車(chē)走出城市的人寥寥無(wú)幾，而老摩恰恰就是這樣一個(gè)藝高人膽大的漢子。

老摩的這輛東風(fēng)E30L純電動(dòng)車(chē)是今年五月份買(mǎi)的，家里還有輛大奔，賣(mài)了自己的標(biāo)致307后換了這輛純電動(dòng)E30L。據(jù)老摩自己說(shuō)，他是做汽車(chē)零部件生意的，經(jīng)常需要跑客戶(hù)，換這部電動(dòng)車(chē)主要是為了多省點(diǎn)油錢(qián)。

而開(kāi)車(chē)跑出湖北省，一方面是為了跟客戶(hù)談生意，另一方面也是想打破很多人不敢開(kāi)著電動(dòng)車(chē)跑長(zhǎng)途的魔咒。

說(shuō)干就干，老摩的第一站就是從武漢市新洲區(qū)出發(fā)前往黃陂區(qū)，全程超過(guò)70公里，也正值武漢最酷暑難耐的8月。老摩一路開(kāi)著空調(diào)跟著導(dǎo)航，用開(kāi)大奔的習(xí)慣大腳油門(mén)馳騁在路況復(fù)雜的武漢街面上，整個(gè)行程都是在郊區(qū)，在老摩看來(lái)，這輛走在路況比較差的地方時(shí)，顛的讓人受不了，感覺(jué)整個(gè)底盤(pán)立刻變得非常松散。

東風(fēng)E30L電動(dòng)的續(xù)航里程是150公里，首站到達(dá)黃陂并沒(méi)什么壓力，當(dāng)然在不走彎路的前提下。跟很多車(chē)主一樣，到達(dá)后的第一件事就是給愛(ài)車(chē)充電，老摩找個(gè)了賓館住下，在征得賓館老板同意后，連上了車(chē)載充電器，為了減小電流負(fù)荷將充電檔位調(diào)成兩檔，呼呼睡去。

第二天，老摩多付了10塊錢(qián)的電費(fèi)之后，接著趕往靠近江西九江的黃梅縣，全程超過(guò)了220公里，真的算是長(zhǎng)途跋涉。有趣的是，車(chē)外的烈日像鐵板燒，而老摩卻被車(chē)?yán)锏目照{(diào)卻凍得直哆嗦，這車(chē)的空調(diào)效果棒的不要不要的，恨不得披著外套啊。

這個(gè)原因，后來(lái)老摩也搞清楚了，東風(fēng)E30L的空調(diào)是沒(méi)有檔位調(diào)節(jié)的，加上電動(dòng)車(chē)是沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)等發(fā)熱源來(lái)冷卻的，外界的空氣進(jìn)來(lái)空調(diào)系統(tǒng)之后，制冷效果就更加強(qiáng)烈，時(shí)間長(zhǎng)了感到冷就是這么來(lái)的。

在前往黃梅的半途中，經(jīng)過(guò)了一片充電樁，老摩下車(chē)趕緊給車(chē)進(jìn)行了快充，而這時(shí)的車(chē)輛續(xù)航只有30多公里了。到了黃梅縣的時(shí)候余下的20公里電量也僅夠去最近的星巴克喝杯咖啡。

老摩這次想找賓館老板借電，人家不同意了，還以為你是騎著小電瓶來(lái)的，沒(méi)想到來(lái)的卻是輛這么大的家伙，把我家電線(xiàn)充壞怎么辦？沒(méi)辦法，老摩只能其他好說(shuō)話(huà)的賓館老板，在這樣被拒絕了三家之后，有一家賓館同意了老摩的請(qǐng)求，因?yàn)槿思矣玫氖巧逃秒姡瑯邮且灰沟穆?，老摩這次付了20元的充電費(fèi)。

黃梅縣緊挨著江西九江，老摩的去程基本完成。在接洽完客戶(hù)之后，刺激的返程之旅上馬了。

老摩武漢的家從九江這里回去超過(guò)240公里。跟去程一樣，每到一個(gè)地方逗留的時(shí)候，都不忘給愛(ài)車(chē)第一時(shí)間充電，就這樣歇歇走走直到武漢。

要說(shuō)中途最揪心的是什么，老摩輕輕一笑，本來(lái)已經(jīng)進(jìn)入武漢市了，中途看到了特來(lái)電充電站，就想下去給車(chē)?yán)m(xù)個(gè)航，這個(gè)時(shí)候車(chē)子的剩余里程不到50公里了，必須要充電才能回家，可是充電的 時(shí)候才發(fā)現(xiàn)這個(gè)充電站沒(méi)電了，后來(lái)才知道是因?yàn)檫@個(gè)電站沒(méi)交電費(fèi)被電站 給斷了。沒(méi)辦法，有個(gè)路人建議我去關(guān)山那邊去充，可是花了三個(gè)小時(shí)到了關(guān)山的一個(gè)充電站后我才發(fā)現(xiàn)，只有慢充沒(méi)有快充，當(dāng)時(shí)就后悔了，還遠(yuǎn)不如當(dāng)場(chǎng)找個(gè)合適的地方連家用電源。這樣慢充了六個(gè)小時(shí)，從下午三點(diǎn)到九點(diǎn)最后到家的時(shí)候已經(jīng)晚上11點(diǎn) 多了，白白浪費(fèi)了大把時(shí)間 。

老摩的整個(gè)行程來(lái)回歷經(jīng)四天，行程超過(guò)500公里，旅途回來(lái)后的老摩對(duì)電動(dòng)車(chē)又有了新的感受，溜了這么一大圈，這輛車(chē)上要是有個(gè)ECO模式該有多好。

跟大伙聊天的時(shí)候臉上也是神采飛揚(yáng)，在場(chǎng)包括一些E30L的車(chē)主靜靜聽(tīng)完老摩的故事后也略有所悟，電動(dòng)車(chē)跑起長(zhǎng)途來(lái)也不是很麻煩嘛，用老摩的一句話(huà)，妹妹你大膽的往前走吧，只要是有人的地方就會(huì)有電！

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