提起香港賽車最讓大家熟知的便是杰倫導(dǎo)師最經(jīng)典的電影《頭文字D》。

想當(dāng)年杰倫老師只是開著他的AE86與對手在秋名山上小試牛刀，沒想到現(xiàn)如今的飆車黨竟然在光天化日下在中環(huán)就肆無忌憚的飆車，厲害了Word天。

近日，國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽(Formula E，以下簡稱FE)在香港中環(huán)海濱1.86公里賽道打響了第三賽季的首戰(zhàn)。

FE作為國際汽聯(lián)的一項公開賽事，參賽車輛完全采用電力驅(qū)動，10支車隊都要使用組委會供應(yīng)的一樣的底盤和電池，而電動機(jī)、變速箱、后懸掛等重要部件則由車隊自行研發(fā)。

FE的比賽規(guī)則十分苛刻，0到100km/h加速時間為3秒，最高時速規(guī)定在220-250km/h之間；車輛行駛時的噪音值為80分貝；練習(xí)賽和排位賽時車輛允許使用最大功率270馬力上限；正賽時需要進(jìn)入節(jié)能模式，賽車的最大功率將下調(diào)至180馬力。最令人振奮的是有著“電動F1”賽車之稱的FE，將會把一些城市其中的某段街道臨時改成賽道，讓車迷近距離體驗賽車疾馳而過所帶來的那份速度與激情。

同時在比賽前一天的電動房車挑戰(zhàn)賽上，香港眾多明星的參加也為FE積攢了更多的人氣。

中國元素，占據(jù)FE賽事半壁江山

作為本屆FE賽車的東道主，在比賽當(dāng)中豈能缺少中國元素的身影。在本次參賽的10支隊伍中，有三個“中國特色”的車隊，分別是蔚來汽車冠名的NextEVTCR車隊、FaradayFuture龍之隊以及華人文化產(chǎn)業(yè)投資基金冠名的Techeetah鈦麒車隊。

蔚來車隊：曾參加過兩季比賽經(jīng)歷的蔚來車隊，第一次參賽的蔚來就奪得過該項賽事史上首個年度車手總冠軍，也是中國車隊迄今為止在國際頂級汽車賽事中取得的最好成績。但是在今天的比賽中，他因為在換車后，因故障一時不能啟動，耽誤不少時間，所以在取得桿位的情況下只獲得了第11名，他的隊友OliverTurvey排在了第8位。

FF龍之隊：作為樂視的戰(zhàn)略合作伙伴，F(xiàn)araday Future正式冠名了“龍之隊”并與之達(dá)成了技術(shù)合作伙伴關(guān)系。這次他們啟用了全新涂裝的賽車“極(Polarity)”。

Techeetah鈦麒：中國體育營銷公司盛力世家收購了日本車隊亞久里后組建的全新車隊，也是本次比賽唯一有著中國車手的中國車隊。

FE為中國電動車提供超車機(jī)會

FE一出生，全身流動的都是綠色的血液，完全顛覆了以往人們對于賽車的印象。在這里聽不到F1大賽上馬達(dá)刺耳的嘶鳴，取而代之的是電動機(jī)的嗡嗡聲。初看上去這不像是方程式大賽，但它正在用綠色基因改變著大家的看法。賽會更是通過開放車隊對相關(guān)電池、電動機(jī)、變速器、電子控制、快充技術(shù)、安全保證等方面的技術(shù)改進(jìn)，很好的促進(jìn)了各個車企對新能源技術(shù)的開發(fā)，為全球新能源汽車的推廣和應(yīng)用也提供良好的國際平臺，并且為治理城市污染、創(chuàng)造清潔環(huán)境提供解決思路。所以，F(xiàn)E強(qiáng)調(diào)的不僅僅是賽事本身，它還旨在加快電動汽車的發(fā)展，以及推動相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，讓電動汽車成為汽車行業(yè)的主流。

中國政府大力支持FE賽車，無疑也在助力中國電動汽車在世界舞臺上快速發(fā)展。隨著像蔚來汽車等更多自主品牌在FE賽事中的亮相，勢必將會推動中國電動車更快實(shí)現(xiàn)在世界舞臺中的“彎道超車”，對中國賽車運(yùn)動和中國電動車都將是一個重大歷史時刻。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >