又是一度月考季，在大家如饑似渴的期盼下，十月新能源銷(xiāo)量終于千呼萬(wàn)喚始出來(lái)。10月新能源市場(chǎng)呈現(xiàn)出了冰火兩重天的局面，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的廠家銷(xiāo)售數(shù)據(jù)， 10月的新能源車(chē)銷(xiāo)量30989臺(tái)，同比15年10月的20395臺(tái)增長(zhǎng)52%，增速回落到50%的新能源增速偏低水平，連續(xù)4個(gè)月月持平在3萬(wàn)臺(tái)水平，產(chǎn)品和市場(chǎng)調(diào)整蓄勢(shì)。其中插電混合動(dòng)力達(dá)到4178臺(tái)，同比增下降31%，環(huán)比增長(zhǎng)-44%；純電動(dòng)車(chē)達(dá)到26811臺(tái)，同比增長(zhǎng)87%，環(huán)比增長(zhǎng)20%。16年1-10月的新能源乘用車(chē)總體銷(xiāo)量24萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)110%，增速相對(duì)健康合理。其中純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售17.2萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)152%；插電混動(dòng)銷(xiāo)售6.9萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)48%。

北汽EU成為單打冠軍，比亞迪蟬聯(lián)銷(xiāo)量總冠軍

回顧2016年新能源銷(xiāo)量戰(zhàn)況，似乎大部分的時(shí)間前三甲的位置都在比亞迪和北汽之間徘徊。那么十月份也不例外，根據(jù)銷(xiāo)量顯示，北汽EU系列10月銷(xiāo)量4580臺(tái)，相比去年20臺(tái)，同比增長(zhǎng)229倍，繼續(xù)蟬聯(lián)新能源車(chē)型銷(xiāo)量TOP 10 冠軍。加上EV、EX系列，北汽新能源10月銷(xiāo)量總銷(xiāo)量達(dá)到7275臺(tái)，進(jìn)一步縮小與比亞迪的差距。

雖然，比亞迪混動(dòng)車(chē)型現(xiàn)如今紛紛折戟，銷(xiāo)量紛紛掉落。但是比亞迪憑借E6、E5、秦EV則扶搖直上，同比增長(zhǎng)783%，環(huán)比增長(zhǎng)151%，成為比亞迪新能源銷(xiāo)量最高車(chē)型。雖然插電混動(dòng)環(huán)比下降近半，但是純電動(dòng)增長(zhǎng)不少，比亞迪10月總銷(xiāo)量10395臺(tái)，繼續(xù)蟬聯(lián)中國(guó)新能源乘用車(chē)月銷(xiāo)量冠軍。

榮威E50淪為打醬油隊(duì)伍中的主力軍

在北汽、比亞迪能新能源新秀蓬勃發(fā)展的同時(shí)，同樣也涌現(xiàn)出一批自甘墮落的車(chē)型。套用當(dāng)下時(shí)髦的形容詞，它們就是來(lái)“打醬油”的。在十月份新能源銷(xiāo)量的成績(jī)單中，榮威E50、風(fēng)神E30、大通G10都以慘不忍睹的銷(xiāo)量，占據(jù)著榜單中的一席之位。在它們身上究竟是什么原因讓它們同病相憐？今天拿榮威E50開(kāi)刀，一起剖析這支打醬油隊(duì)伍銷(xiāo)量慘淡的病因何在。

●高冷的市場(chǎng)定價(jià)

作為一款微型電動(dòng)汽車(chē)，榮威E50在外形和工藝方面的優(yōu)勢(shì)還是比較明顯。但是將近20萬(wàn)元的價(jià)格，讓很多消費(fèi)者望而卻步。就目前傳統(tǒng)車(chē)企大幅投入搶占純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額的形勢(shì)下，低價(jià)策略仍然是搶占市場(chǎng)份額的主要手段。如此以來(lái)，榮威E50想憑借高姿態(tài)在純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)分一杯羹，顯然有些異想天開(kāi)。

●有顏沒(méi)料，只為做一個(gè)花瓶

榮威E50搭載的磷酸鐵鋰電池容量18kwh 60AH，采用永磁同步電機(jī)，最大功率52Kw，電機(jī)峰值扭矩155Nm。0-50km/h加速時(shí)間5.3秒，百公里加速時(shí)間為14.6秒。從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，榮威E50在性能方面的表現(xiàn)也有些差強(qiáng)人意，而它的最高時(shí)速130公里，續(xù)航里程卻僅有120公里，這種特立獨(dú)行也讓不少消費(fèi)者感到難以理解。

總體而言，十月份新能源市場(chǎng)處于3萬(wàn)臺(tái)左右穩(wěn)定狀態(tài)，這其中，比亞迪、北汽新能源則貢獻(xiàn)了半壁江山的力量。未來(lái)新能源想要快速發(fā)展，勢(shì)必要涌向車(chē)更多實(shí)干型的車(chē)企來(lái)為市場(chǎng)填充新的力量。無(wú)論是北汽、比亞迪這一類(lèi)實(shí)用性座駕，還是榮威E50這類(lèi)外形上比較討巧的代步工具，打造出適合普通消費(fèi)群體的新能源汽車(chē)才是持續(xù)的發(fā)展的根本。言而要之，新能源汽車(chē)不是一個(gè)秀場(chǎng)，它更多扮演著未來(lái)國(guó)民出行升級(jí)的一種潮流。

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