2017年的第一個工作日，別人都已經開始執(zhí)行2017的計劃了。小編卻還沉浸在節(jié)日的氛圍中中無法自拔。在國內的新能源汽車領域，未來的發(fā)展方向開始逐漸清晰，新能源汽車自然而然成了大家熱議的焦點。那么小編就來盤點下，2016年新能源汽車界的最熱詞。

跨界造車

可以說“跨界造車”是今年在汽車界曝光量最高的一個詞，同時也充滿了爭議，現在已經有很多互聯(lián)網企業(yè)跨界到造車領域，諸如樂視、蔚來、中興、游俠、車和家等互聯(lián)網背景的公司在不到兩年的時間已經瘋狂吸收了超過幾百億元人民幣的融資，互聯(lián)網巨頭騰訊、阿里、百度等也迫不及待地殺入汽車行業(yè)，其中一些公司已經駛過了弱小的成長期，正在走出PPT造車的質疑，并且正在一步一個腳印地將產品落地，建立工廠到推出量產車?？缃缭燔嚥粌H對本身跨界車企還是在于對立面的傳統(tǒng)車企而言都是一個挑戰(zhàn)。

新能源騙補

在業(yè)內最具爭議的“騙補事件”使得“騙補”上了熱搜。去年新能源汽車開始井噴，部分電動車廠和租賃運營公司(簡稱皮包公司)，以循環(huán)使用電池組裝整車，以少充多，騙取政府對新能源汽車的大量補貼。事件過后，涉事企業(yè)已經被查出，但是這一事件對未來的新能源補貼政策產生許多影響，明年是否減少補貼力度，或者干脆取消。無論如何這對新能源汽車的普及都是不利的。

新能源造車資質

從工信部下發(fā)了《意見稿》明確了造車門檻到現在，已經有7家企業(yè)拿到了“國字號”的新能源汽車準生證，其中包括北汽新能源、長江EV、前途汽車(Event Motors)、奇瑞新能源、江蘇敏安、萬向集團、江鈴新能源。此前還有各種關于造車資質只有10個的“言論”，一度引得行業(yè)內“恐慌”，不過已經被新能源觀察辟謠了，所以各車企還是該申請申請，造車不能停。

新能源專用車牌號

2016年12月1日起，上海、南京、無錫、濟南、深圳5個城市將率先試點啟用新能源汽車號牌。小編認為這個創(chuàng)意很贊啊，我們最常見的車牌是藍色，黃色，甚至黑色白色。綠色車牌體現“綠色環(huán)?！痹⒁猓跃G色為主色調，增加了專用標識，提醒人們環(huán)保的重要性。

充電樁

要致富，先修路，要造新能源汽車還得先建充電樁。充電樁的不完善成為純電動汽車普及路上巨大的障礙之一。除了車企自建充電樁外，國家也為新能源充電樁獻助攻，各地政府已經開始大力布局充電樁的建設了。除了充電樁供應數量不匹配的問題之外，充電樁的不兼容也是一大問題，這一定程度上造成了資源的浪費。

比亞迪

在國內新能源汽車領域，比亞迪無疑是最有高度的企業(yè)。除了大街上能看到的新能源車型，還有已經在各國開始上市的比亞迪電動大巴外。前段時間，比亞迪又簽了影帝小李子當比亞迪云軌的代言人，無時無刻不在刷著存在感，真是想不紅都不行。

特斯拉

作為特斯拉的CEO馬斯克，除了玩電動車、造超級高鐵，甚至還想用火箭把送人上天，這個野心勃勃的男人幾乎無所不能，他手下的特斯拉也成為電動汽車領域最熱門車型之一，很多豪華品牌如寶馬、捷豹等品牌甚至已經瞄準了特斯拉，并量身打造其競爭車型。

董明珠

董小姐獲年度人物絕對是當之無愧。在董明珠的心里一直有一個造車夢，曾幾度要收購銀隆，都不能如愿，但是造車心不死，終于在上月拉上王健林爸爸和劉強東等一行土豪入股了銀隆，成為史上第一位女性跨界造車人，從而也使她成為今年造車屆最火的人物之一。

今年將會成為新能源高速增長年，無論是技術的更成熟，政策的更完善，投資的更理智都會改變這個行業(yè)，但是新能源未來的走勢肯定是越來越好的！

返回第一電動網首頁 >