隨著汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代的頻率加快，二手車市場得到了飛速發(fā)展的機(jī)會。中國汽車流通協(xié)會預(yù)計，到2020年，中國二手車交易規(guī)模將達(dá)到2920萬輛，新車和二手車交易比例近乎1:1。近日，又有相關(guān)報告稱，2016年中國二手車市場交易量將突破1000萬輛。

市場規(guī)范化，二手車飛速成長

雖然中國二手車市場起步晚，但是從20世紀(jì)80年代發(fā)展至今，已經(jīng)有30多年歷史。最原始的二手車倒賣模式是以車販子為中介，基本上沒有正規(guī)的二手車經(jīng)銷商，經(jīng)營相當(dāng)不規(guī)范。其次是沒有一個鑒定標(biāo)準(zhǔn)和第三方評估機(jī)構(gòu)。不過隨著目前監(jiān)管法規(guī)逐漸到位，行業(yè)運(yùn)營規(guī)范化，信息透明度的提升，二手市場已經(jīng)走上了正軌。

二手車市場的崛起勢必會給新車市場帶來不小的影響，目前新車的增長速度已經(jīng)開始逐漸放緩。二手車給其造成的影響絕對不可忽視，人們的消費(fèi)觀不再唯新車不買了，而是更為看重性價比，除了對品牌的認(rèn)可之外，人們更考慮預(yù)算的問題。據(jù)調(diào)查，二手豪華車市場更受消費(fèi)者歡迎，可以花更少的錢，買上豪華品牌對于普通消費(fèi)者而言，何嘗不是一件美事呢。

新能源和國二標(biāo)準(zhǔn)潑冷水

是新能源汽車的發(fā)展勢必導(dǎo)致整個汽車市場的大換血，包括二手車市場。雖然新能源汽車剛起步，距離二手新能源車的市場還有一定的距離。尤其2017年是新能源元年，人們對新能源汽車的接受度和認(rèn)可度逐漸提高，也會給目前正處于活躍期的二手車市場澆冷水。

而自2017年2月15日開始，國一國二政策將正式實行，北京地區(qū)國二排放標(biāo)準(zhǔn)以下車型將24小時全面禁止在北京五環(huán)內(nèi)行駛，這一規(guī)定直接涉及了約40萬臺10年之前生產(chǎn)的老舊車型。即使有政府提高了相應(yīng)補(bǔ)貼，但是對于部分老舊車的車主來說，手里的舊車價格一夜之間暴跌近一半。這一政策可能會改變賣主出手二手車的決策，賣家也可能會轉(zhuǎn)向其他車型。

即便如此，目前的市場規(guī)模已經(jīng)吸引了很多新玩家以及投資機(jī)構(gòu)進(jìn)入二手車市場。各類模式呈現(xiàn)出百花齊花的景象。

對廣大消費(fèi)者而言，購買二手車跟買樓一個道理，買賣車輛也是需要合適的時機(jī)的，比如新車價格的考量等等，也盡量選擇市場保有量大、價格穩(wěn)定的車型。小編就整理了幾個小建議分享給大家。

一、 選擇維護(hù)較好的車型，汽車在運(yùn)行中，由于機(jī)件磨損、自然腐蝕和其他原因會使車的壽命縮短，在交易前一定要確保汽車還能較長時間的安全運(yùn)行。保養(yǎng)的好壞對價格的影響是最值得關(guān)注。

二、汽車的品牌，品牌效應(yīng)對二手車的價格有著比較大的影響力，在同等條件下，選擇大眾化車型，在轉(zhuǎn)手時賣得快，價格也會更合理。

三、行駛里程和使用年份，有的舊車經(jīng)紀(jì)公司以汽車行駛的里程數(shù)折算價格，如每行駛1萬公里折舊1萬元。其實里程數(shù)最能反映用車頻率，是價格的標(biāo)尺。

四、車輛事故，主要參考的關(guān)鍵部位如車架、發(fā)動機(jī)、變速箱、電子控制設(shè)備，一般的剮蹭和更換配件對于車輛折舊的影響不大。但是嚴(yán)重的話，買家就要慎重了。

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