底特律車展

群雄亮相底特律，誰會是新能源汽車的寵兒？

第一電動大牛作者新能源觀察 2017-01-12 07:07

2017年1月9日，今年全球首個國際汽車展——底特律國際車展在美國開幕。各廠商紛紛推出自己最新的電動汽車產(chǎn)品，都渴望在17年伊始就打下一個良好的開端，那么問題就來了，新能源汽車哪家強？我們不妨來看一看。

傳統(tǒng)ABB之中的奧迪先聲奪人，奧迪推出的插電式混動車Q8也頗受關注，做為一款中大型SUV，采用了類似Coupe型SUV的造型設計。在動力方面，采用插電式混動系統(tǒng)，最大輸出功率為330Kw，峰值達到700牛·米。

新車的量產(chǎn)版本將提供3.0T V6汽油發(fā)動機與4.0T V8發(fā)動機可選，未來還將提供純電動和插電式混動的車型。

寶馬自然也不甘示弱，他們推出了寶馬530e iPerformance，530e iPerformance做為寶馬最新一款插電式混合動力車，基于重新設計后的寶馬5系車型，動力部分，新車將搭載一臺2.0T汽油發(fā)動機，最大馬力為184Ps，并配備一臺最大馬力95Ps的電動機，綜合功率為254Ps，扭矩達到420N·m。而經(jīng)測試，新車0Km-100km僅需6.2秒，蓄電航程為45Km。

在剛剛過去的CES上，克萊斯勒曾經(jīng)推出了克萊斯勒portal，采用純電動驅(qū)動，并搭載有第3階段的自動駕駛系統(tǒng)。配備有100KWh的電池組，滿電的情況下最大續(xù)航里程可達402公里，此外，新車還支持直流快速充電技術，20分鐘可獲得最多241公里的續(xù)航能力。

“出租車”對于我們來說并不陌生，在網(wǎng)約車還沒有現(xiàn)在這么便捷的今天，出租車似乎是各位看官的不二選擇，在2014年網(wǎng)約車出現(xiàn)后，出租車師傅的日子就不比從前了，新能源汽車已經(jīng)成為了未來的發(fā)展趨勢，各家廠商也在竭盡全力開發(fā)新的技術，出租車當然也在不斷地實踐與進步，福特Transit Connect混合動力出租車在底特律車展首次亮相。

動力方面，福特Transit Connect Wagon搭載的是1.6升EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機，與6速自動變速箱配合，其百公里油耗僅為7.8升，目前在美國作為出租車使用。

作為大眾主要的競爭對手“豐田”，也在本次底特律車展推出了2018款豐田凱美瑞。作為混合動力版中型轎車的首創(chuàng)，豐田似乎想給其它車企做一個榜樣，而2018款凱美瑞進行了全新的設計。

你說豪華品牌的旗艦更加莊重，但那可能是2016年的想法，2017年新年剛過，雷克薩斯就告訴世人這個想法過時了，在今年的底特律車展上，雷克薩斯推出了他們的LS 500，新車更長，更寬，更低；軸距為3125mm。全新LS搭載了3.5升V6雙渦輪增加發(fā)動機，能提供420最大馬力和近600?！っ椎膭恿敵?，0-100加速時間僅為4.5秒，足矣秒殺很多豪華品牌。

全新LS向世人宣布要走年輕路線，毫不掩蓋鋒芒。