要說(shuō)2016年汽車(chē)行業(yè)的大事件，數(shù)不勝數(shù)，但是有這么一件事，可以說(shuō)將會(huì)載入汽車(chē)發(fā)展的史冊(cè)，在汽車(chē)發(fā)展史上具有里程碑式的意義，那就是新能源汽車(chē)的誕生。

眾所周知，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為了未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的方向，隨著近些年來(lái)全球氣候變暖，厄爾尼諾現(xiàn)象，加上霧霾這位“老朋友”的不請(qǐng)自來(lái)，全世界各國(guó)響應(yīng)開(kāi)發(fā)新能源代替石油，煤炭，節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)性發(fā)展。鑒于此，各大汽車(chē)廠商也投入到新能源汽車(chē)的生產(chǎn)之中，在本屆CES上我們看到了很多的“黑科技”，雖然很遺憾地是新能源汽車(chē)的鼻祖特斯拉沒(méi)有參加本屆CES，但是相信他們一定是在伺機(jī)而動(dòng)，待時(shí)機(jī)成熟，爭(zhēng)奪新能源市場(chǎng)。

新能源汽車(chē)一出就受到了國(guó)家政府的一致認(rèn)可和車(chē)主朋友的一直好評(píng)，有很多在北京“搖不上號(hào)”的朋友，申請(qǐng)了新能源汽車(chē)，也解決了“搖號(hào)”這樣的老大難問(wèn)題。可以說(shuō)2016年是新能源汽車(chē)的爆發(fā)點(diǎn)，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示：去年新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到51.7萬(wàn)輛，連續(xù)兩年產(chǎn)銷(xiāo)量居世界第一。同年，多家中國(guó)車(chē)企進(jìn)入全球新能源乘用車(chē)前十位。

提起新能源汽車(chē)在中國(guó)的行情，比亞迪在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出，成為2016年新能源汽車(chē)的總銷(xiāo)量冠軍，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)王傳福講述了新能源汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展建議：一是購(gòu)置稅減免，二是消費(fèi)稅扶持。

對(duì)此，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩表示，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍處于初級(jí)階段，仍然存在著產(chǎn)能過(guò)剩、違規(guī)騙補(bǔ)等問(wèn)題。

2016年國(guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼是非常給力的，補(bǔ)貼之后車(chē)主再花個(gè)5-6萬(wàn)左右就可以買(mǎi)一輛新能源汽車(chē)了，這也就造成了一些違規(guī)車(chē)企“騙補(bǔ)”的情況發(fā)生，針對(duì)這種情況，國(guó)家2017年新實(shí)施的政策降低了20%的補(bǔ)貼幅度，加上地方補(bǔ)貼幅度倒退，可達(dá)40%。旨在打壓違規(guī)車(chē)企，降低成本。

去年12月份頒布的《網(wǎng)約車(chē)要求京人京車(chē)》條款，以及《對(duì)于外地牌照的限制》條款都限制了對(duì)于網(wǎng)約車(chē)的條件，滴滴董事長(zhǎng)兼CEO程維表示，未來(lái)新能源、智能汽車(chē)、“互聯(lián)網(wǎng)+出行”、共享出行以及無(wú)人駕駛，這些絕對(duì)不是割裂的創(chuàng)新，而是會(huì)重合在一起，共同角逐下一個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革。

新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，不僅僅是自主品牌，合資品牌和進(jìn)口品牌也都在躍躍欲試，對(duì)于中國(guó)車(chē)企來(lái)說(shuō)，這是一次歷史性機(jī)遇，也是一場(chǎng)決定性戰(zhàn)役。

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