折騰人的北京新能源汽車備案工作在《證券日報》披露“因新能源汽車備案信息未發(fā)布，北京地區(qū)新能源汽車銷售只能預訂、不能上牌”的情況后，終于加快的進度，趕在2月底前公布了2017年第一批“申報備案企業(yè)及產品信息公示”，共有9家車企35款純電動汽車開始上牌了。

與此同時，悲催的北京新能源汽車牌照所有者們也迎來了“福音”，不用擔心號牌過期問題。北京市科學技術委員會發(fā)布《關于北京市2016年第四批示范應用新能源小客車配置指標使用有關事項的公告》指出，持有2016年8月26日配置的示范應用新能源小客車配置指標的消費者，可在2017年4月26日之前辦理車輛購置稅及機動車登記相關手續(xù)。這意味著持有指標的消費者還有將近2個月的時間來買車上牌。

2個月時間說長不長，說短不短，北京牌照所有者們趕緊買吧，哪怕就這么35款車可挑，其中還有20款車型還是“高價”特斯拉。到底買一款好呢？

專業(yè)哥先跟你說則新聞，經濟觀察報23日報道《料不到的電動車出租困境：使用成本堪比油車、司機為充電打架》，看明白了吧“80分鐘的快充加上排隊等待的時間成本、停車費、充電費，電動出租車的百公里使用成本甚至會超過燃油車”。由此看來，充電難也成了新能源電動車的一大弊端，那么北京牌照所有者們該怎么辦呢？看看這余下的15款車當中哪些車小，能夠在家能搭線充，售價還值得你出手占號。

北汽EC180

補貼后售價 4.98—5.58萬元

外觀方面，EC180采用了全新的設計語言，新車相比北汽推出的其他純電動車型在造型上有很大不同，該車外觀主打年輕運動風格，并采用雙色車身設計。封閉式的進氣格柵以及藍色的LOGO突出了新車為電動汽車的身份。車身尾部造型較為飽滿，以黑色塑料為主的后保險杠也頗有幾分跨界車的味道。車身尺寸方面，EC180的長寬高分別是3675*1630*1518mm。

內飾方面，EC180的中控臺造型簡潔，整體以實用為主。高配車型配備的8英寸大屏幕功能較為全面，支持百度CarLife手機映射功能。其下方則是全系標配的手動空調控制區(qū)。此外，新車還配備有多功能方向盤、倒車雷達/影像、雙色的仿皮+布料拼接座椅，以及北汽新能源車型較為常見的旋鈕式換擋機構。

配置方面，EC180全系標配了電動門窗、電動調節(jié)外后視鏡、坡道輔助、倒車雷達及USB接口;高配的靈秀版車型除換裝鋁合金輪圈外，主要針對中控多媒體系統(tǒng)進行了升級，增加集成了倒車影像、8英寸液晶屏、導航、車載藍牙、CarLife手機互聯(lián)、AUX接口的中控系統(tǒng)，揚聲器數(shù)量也升級至4個。

動力方面，EC180搭載了一臺最大功率41馬力、峰值扭矩140牛·米的電動機，電力來自于一套容量為20.3kWh的電池組。官方數(shù)據(jù)顯示，EC180車型的最大續(xù)航里程為180公里，NEDC工況下續(xù)航里程則為156公里，最高時速超過100km/h。

長安新奔奔EV

補貼后售價為6.48—8.18萬元 ，有望下探到5.98萬元起

外觀方面，新款長安奔奔EV依然延續(xù)了傳統(tǒng)燃油版車型整體造型，不過前臉出采用了全新的藍色V字型的前格柵設計，并且格柵處增加了代表電動車的“EV”銘牌，前臉下方的霧燈也變成了四點式的LED日行燈，輪轂也加入了代表新能源的藍色涂裝。而車尾的變化則不是很大。

內飾方面，新車也與燃油版奔奔保持了同樣的風格，不過新車中控處配備了一塊大尺寸的觸控液晶屏，傳統(tǒng)的指針式儀表盤也被升級成了一塊全液晶儀表盤，看起來更加富有科技感。

配置方面，新款奔奔EV配備了雙安全氣囊、倒車雷達、倒車影像、外后視鏡加熱、旋鈕換擋機構、全景天窗以及in Call3.0系統(tǒng)以及手機互聯(lián)等功能。

動力方面，新款奔奔EV搭載最大輸出功率55kW(75PS)的電動機，最大輸出扭矩165Nm，最高時速為125km/h。續(xù)航里程有兩種：低配版續(xù)航為180km，而高配版續(xù)航將達到210km。

眾泰E200

補貼后售價5.98萬元

外觀方面，采用了雙色車身涂裝，不規(guī)則造型的前大燈搭配鍍鉻中網進氣格柵令該車前臉看起來比較特別。至于車尾方面，同樣是采用了圓潤可愛的造型，值得一提的是LED尾燈的視覺效果相當不錯。

內飾方面，采用了非常簡潔的內飾設計方案，多功能方向盤和中控屏幕是最大的亮點，中控臺上部還使用了相當鮮艷的顏色看著很醒目。

配置方面，E200標配有電動車窗、自動恒溫空調、感應式車門、EPB駐車制動器、坡道輔助系統(tǒng)、制動防抱死ABS、制動力分配EBD等。此外，新車還配備了倒車雷達、手機互聯(lián)系統(tǒng)、GPS遠程監(jiān)控維護系統(tǒng)、防盜報警、等安全性配置。

動力方面，眾泰E200采用后輪驅動，配備永磁同步電機與三元鋰電池組成的動力系統(tǒng)，可使E200達到220km的續(xù)航里程，最高時速為120km/h。E200有兩種充電模式，車頭標志后面是220V慢充接口，只要有家用電器插板的地方就能為E200充電。而使用220V電源充電則需6-8小時才能完全充滿。

總結：

“售價便宜、占地少、民用電”是當下充電基礎設施不完善，電動汽車產品不成熟背景下選車的不二法門。 看看，北汽EC180、長安新奔奔EV、眾泰E200都在此列，享受補貼后售價都在6萬元以下，可惜的是“占號神器”知豆D2這次沒入選，實在是令人失望，要知道這車可是當下軸距最小的電動汽車了，好開又好停車，好便宜好充電。

由于知豆D2并沒有配備能量回收系統(tǒng),所以它與大多數(shù)電動汽車不同于：行駛時松開油門踏板車速不會急劇下降，這與燃油車型相同。2月初，北京新能源汽車產業(yè)協(xié)會發(fā)布的《關于進一步完善北京市新能源小客車生產企業(yè)及產品備案工作的通知》中提到，該協(xié)會將對2017年所有在京銷售的新能源小客車進行重新備案。并提到，今年《細則》的制定將把整車企業(yè)的電池回收能力作為重要標準?？赡苤笵2就卡在這里了。

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