王傳福和魏建軍，一個(gè)專注于新能源車領(lǐng)域，一個(gè)專注于SUV市場(chǎng)；一個(gè)著眼未來(lái)，一個(gè)著眼現(xiàn)在，無(wú)所謂孰是孰非，但如果雙方“化學(xué)反應(yīng)”一下，會(huì)不會(huì)更好呢？

比亞迪和長(zhǎng)城，目前都是各自領(lǐng)域的佼佼者。比亞迪從電池起家，至今仍堅(jiān)守新能源車市場(chǎng)，致力于做全球最大的新能源汽車企業(yè)；而長(zhǎng)城，則專注于SUV領(lǐng)域，并期待到2020年實(shí)現(xiàn)年銷200萬(wàn)輛的目標(biāo)，超過(guò)Jeep和路虎，成為全球SUV第一品牌。

比亞迪推出秦100和唐100，并發(fā)布“電動(dòng)·未來(lái)”計(jì)劃

長(zhǎng)城舉辦哈弗百萬(wàn)輛慶典，并宣布2020年實(shí)現(xiàn)年銷200萬(wàn)輛的目標(biāo)

兩者唯一不同的是，為了做好SUV，長(zhǎng)城徹底放棄了轎車市場(chǎng)；而比亞迪雖然主攻新能源領(lǐng)域，但沒(méi)有放棄傳統(tǒng)能源車市場(chǎng)。統(tǒng)計(jì)顯示，2016年，比亞迪汽車全年銷量為47.87萬(wàn)輛，增長(zhǎng)8.68%，低于市場(chǎng)平均增速。

可以說(shuō)，對(duì)于新能源領(lǐng)域的投入，還是在很大程度上影響了比亞迪在傳統(tǒng)車領(lǐng)域的研發(fā)和發(fā)展。目前，比亞迪傳統(tǒng)能源車賣得比較好的是S6和S7，特別是S7，也曾收獲不錯(cuò)的口碑和銷量，但比亞迪一直沒(méi)有投入太多精力進(jìn)行推廣，再加上自主品牌SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，很多S7就被吉利博越等后來(lái)者超越。

因此，從目前的情況看，比亞迪的發(fā)展勢(shì)頭并不樂(lè)觀，而長(zhǎng)城則意氣風(fēng)發(fā)，一款哈弗H6的銷量，就超過(guò)比亞迪眾多車型的年銷量之和。然而，如果我們把目光放長(zhǎng)遠(yuǎn)些，到2020年、2030年再來(lái)看看這兩個(gè)企業(yè)的發(fā)展，或許又是另一番景象。

盡管原油價(jià)格的持續(xù)走低，讓燃油車延續(xù)了較強(qiáng)的生命力，而電動(dòng)車的發(fā)展，也不如人們想象的快。然而，在霧霾越來(lái)越嚴(yán)重的大背景下，《乘用車燃料消耗量限值》并不會(huì)給車企太多的可乘之機(jī)，2020年，乘用車平均油耗必須降至5.0升/100公里。

在所有的車企中，長(zhǎng)城是完成油耗限值難度最大的企業(yè)之一。這一方面源于所有在售車型都是SUV，以主力車型哈弗H6為例，百公里油耗在10個(gè)油左右；其次，長(zhǎng)城至今還沒(méi)有推出新能源車型，雖然在規(guī)劃中，但進(jìn)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他自主品牌和合資企業(yè)。

相反，比亞迪在新能源領(lǐng)域則使出了“洪荒之力”。在全球2016年電動(dòng)汽車銷量排行上，比亞迪以全年100183臺(tái)的銷量，成為2016年新能源汽車霸主，同比增幅70%，遠(yuǎn)超特斯拉的76243臺(tái)和寶馬的62148臺(tái)。具體到旗下車型，比亞迪唐以全年31405輛的銷量位居全球新能源車型銷量排行榜第三，比亞迪秦和E6分別以21868輛和20610輛的銷量成績(jī)，位居第九名和第十名。

更值得關(guān)注的是，2月27日，比亞迪再次推出了秦100和唐100兩款插電式混合動(dòng)力車，官方指導(dǎo)價(jià)分別為20.99萬(wàn)元和29.99萬(wàn)元。其中，秦100補(bǔ)貼后的實(shí)際支付價(jià)為17.39萬(wàn)元；唐100補(bǔ)貼后的實(shí)際支付價(jià)為26.39萬(wàn)元。此次發(fā)布會(huì)的重點(diǎn)在于，唐100搭載高密度高安全性電池和更加智能的電池管理系統(tǒng)，將純電行駛里程從原本就行業(yè)領(lǐng)先的80公里提高至100公里，將百公里0油耗變?yōu)榭赡堋?

基于企業(yè)四大綠色夢(mèng)想和“為地球降溫1℃”的社會(huì)責(zé)任愿景，發(fā)布會(huì)上比亞迪還提出了“電動(dòng)·未來(lái)”計(jì)劃。僅此一點(diǎn)，足以看出王傳福的情懷，也讓人敬佩比亞迪這樣一個(gè)企業(yè)。

長(zhǎng)城和比亞迪，都是令人尊敬的自主品牌車企，只不過(guò)一個(gè)著眼于未來(lái)，一個(gè)更看重眼前的銷量，沒(méi)有孰是孰非。畢竟，生存和發(fā)展是企業(yè)的第一要義。

對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，為了更好的實(shí)現(xiàn)企業(yè)愿景，也得好好規(guī)劃一下如何提升目前的銷量，在遍地黃金的SUV市場(chǎng)多分一杯羹。而長(zhǎng)城，低頭掘金的時(shí)候，也要多瞭望一下遠(yuǎn)方，不要撿了芝麻丟了西瓜。

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