夢想，是對未來的一種期望，指在現(xiàn)實(shí)想未來的事或是可以達(dá)到但必須努力才可以達(dá)到的境況。夢想就是一種讓你感到堅(jiān)持就是幸福的東西。甚至其可以視為一種信仰。

聲明：以上虛擬聊天記錄中的主持人為本人化妝，并非映射媒體。Note：本文探討電動(dòng)汽車的關(guān)鍵詞：快；生態(tài)系統(tǒng)；智能無人駕駛；產(chǎn)品。

不要懷有渺小的夢想，它們無法打動(dòng)人心?！璧?

樂視集團(tuán)：2004年11月賈躍亭創(chuàng)辦的影視平臺(tái)、終端、應(yīng)用產(chǎn)業(yè)公司，致力打造基于視頻產(chǎn)業(yè)和智能終端的“平臺(tái)+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”完整生態(tài)系統(tǒng)——“樂視模式”。 2016年1月5日，樂視宣布與法拉第未來達(dá)成戰(zhàn)略合作。

Faraday Future(簡稱FF)，是一家美國電動(dòng)車初創(chuàng)公司，位于美國洛杉磯郊區(qū)。2015年11月，F(xiàn)araday Future宣布投資10億美元建廠；與特斯拉的名字來源于著名物理學(xué)家、交流電發(fā)明者尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)一樣，法拉第的名稱也來自于發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)的物理學(xué)家邁克爾·法拉第(Michael Faraday)。

2016年4月13日，樂視超級(jí)汽車深度戰(zhàn)略合作伙伴法拉第，在美國內(nèi)華達(dá)州的北拉斯維加斯市Apex工業(yè)園內(nèi)，為其智能電動(dòng)車工廠舉行奠基儀式。

2017年1月，法拉第和樂視合作推出的第一款電動(dòng)量產(chǎn)車FF91首次在CES大會(huì)上亮相?？焓请妱?dòng)汽車對于燃油汽車先天的優(yōu)勢，法拉第FF91更是以2.39秒的百公里加速成績讓眾多大牛甘拜下風(fēng)。隨即法拉第在CES大會(huì)上宣布，F(xiàn)F91開啟預(yù)訂，中國用戶需訂金5萬元，而美國則是5000美元，全球限量300臺(tái)，名為“夢想合伙人”版，預(yù)計(jì)將于2018年交車。

樂視：快(目前最快純電動(dòng)汽車百公里加速成績)、生態(tài)系統(tǒng)(樂視制造詞匯，在樂視自身產(chǎn)品上始終只是捆綁銷售視頻產(chǎn)品的載體)、智能無人駕駛(疑問)、新物種(真沒看出來)，產(chǎn)品：FF91(工廠在哪里?)

一個(gè)人要實(shí)現(xiàn)自己的夢想，最重要的是要具備以下兩個(gè)條件：勇氣和行動(dòng)?！崦艉?

蔚來汽車創(chuàng)立于2014年，總部位于上海，創(chuàng)始人包括李斌和一系列互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者。蔚來汽車的第一款產(chǎn)品是高性能的電動(dòng)跑車EP9,擁有1360匹馬力，橫向3G重力加速度和 313km/h 最高速度，0-200km/h 加速時(shí)間僅為7.1秒。EP9采用彈匣式可換電池系統(tǒng)，快充模式下充滿電僅需45分鐘，續(xù)航里程可達(dá)427公里。從它誕生之初就不斷刷新各項(xiàng)賽道紀(jì)錄：07:05.12秒–--德國紐伯格林北環(huán)賽道電動(dòng)汽車最快圈速紀(jì)錄；01:52.78秒–--法國保羅里卡德賽道電動(dòng)汽車最快圈速紀(jì)錄；2:11.30秒–--德克薩斯美洲賽道最快量產(chǎn)車圈速紀(jì)錄。

2017年2月23日，蔚來EP9在德克薩斯美洲賽道(Circuit of the Americas)的無人駕駛測試中創(chuàng)造了每小時(shí)257公里的速度紀(jì)錄，成為全球最快無人駕駛汽車。

2017年3月10日，美國德州奧斯汀，蔚來于全球科技潮流盛會(huì)西南偏南(SXSW)上發(fā)布北美戰(zhàn)略及首款概念車 EVE。蔚來此次發(fā)布的概念車 EVE 是一個(gè)無人駕駛的移動(dòng)生活空間，以“第二起居室”為設(shè)計(jì)理念，讓用戶能夠充分享受愉悅自由的出行時(shí)間。通過全景座艙、智能全息屏幕等交互技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了車與環(huán)境、人與環(huán)境的融合。伴隨著 EVE，蔚來同時(shí)發(fā)布了“NOMI”人工智能伴侶系統(tǒng)。NOMI 可以持續(xù)學(xué)習(xí)用戶的習(xí)慣與興趣，根據(jù)不同使用場景來滿足每個(gè)人的個(gè)性化需求。

2017年3月16日，EP9以2分01秒11創(chuàng)造了上海國際賽車場最快量產(chǎn)車記錄。并把多次擔(dān)任F1比賽引導(dǎo)車的奔馳SLS AMG保持的賽道記錄提高了24秒之多。

蔚來車隊(duì)一直參與FE的賽事并取得了很好的成績。

目前在國家鼓勵(lì)推廣新能源汽車，而北京強(qiáng)推純電動(dòng)汽車的環(huán)境下，本人一直想做一些電動(dòng)汽車科普類的工作，個(gè)人認(rèn)為是積德的善舉。純電動(dòng)汽車有天生的生理缺陷沒關(guān)系，新事物需要發(fā)展的過程，大家攜手共同積極的努力解決問題。一定要做到讓選擇純電動(dòng)汽車的消費(fèi)者應(yīng)提前告知將面臨的用車問題(里程如何憂慮、充電如何煩惱)，和用車?yán)嫔系谋厝粨p失(和燃油車的實(shí)用性差很多)。為占領(lǐng)市場用走馬觀花的手段讓人家成為一對終生伴侶就真的很缺德了。

這里先給蔚來汽車點(diǎn)個(gè)大大的贊。再還沒有量產(chǎn)上市車型推出前就積極的開展了電動(dòng)的科普工作。

蔚來汽車對電動(dòng)汽車充電的科普工作。一直以來想告誡期待快充的朋友，目前電池技術(shù)水平快充弊大于利。這里讓我們看看蔚來汽車的生動(dòng)講述吧。

蔚來對標(biāo)稱電量的解讀。在某些自以為是、別有用心的車主誤導(dǎo)下，很多車主因?yàn)椴荒艹淙霃S商所標(biāo)注的電池電量而投訴廠商缺斤少兩，甚至指責(zé)廠商少給了電池騙補(bǔ)。蔚來汽車就這個(gè)問題做了一次童叟無欺的講解。

[page]

蔚來：快(賽道，最快0-200公里加速純電動(dòng)汽車)、生態(tài)系統(tǒng)(和用戶溝通互動(dòng)，)、無人駕駛(無人駕駛可以與極限性能并存：EP9已經(jīng)創(chuàng)造了257公里的無人駕駛最高車速。一臺(tái)長得像車的機(jī)器人。讓駕駛更安全。比人工更高效；把屬于你的角色還給你。)產(chǎn)品：(EP9樹立形象、概念車EVE實(shí)力和遠(yuǎn)景；商業(yè)市場產(chǎn)品將于4月上海車展亮相——期待)

人類也需要夢想者，這種人醉心于一種事業(yè)的大公無私的發(fā)展，因而不能注意自身的物質(zhì)利益。——居里夫人

[page]

比亞迪英文名字是： BUILD YOUR DREAM，名字里就帶著夢想。而實(shí)際中這個(gè)理工男的夢想真的很“現(xiàn)實(shí)”。

比亞迪秦唐加速是加速快的汽車?yán)镘噧r(jià)最便宜的車型。比亞迪從造電池起家進(jìn)入汽車制造，天然的垂直整合架構(gòu)讓它成為新能源汽車制造商中的領(lǐng)先者。新能源車型最全： 對私人消費(fèi)者的插電式混合動(dòng)力汽車；對公共交通領(lǐng)域的純電動(dòng)出租車及蜚聲全球的純電動(dòng)大巴車；對于特殊領(lǐng)域的純電動(dòng)專用車：叉車、垃圾車、卡車等。中小城市純電公共交通解決方案：云軌。

電動(dòng)未來從何而來，是賈總口中的車本身的娛樂互聯(lián)(視頻)生態(tài)？還是斌哥告訴我們的EVE特定環(huán)境下使用的無人駕駛及美輪美奐的車是家里的第二個(gè)起居室？還是比亞迪建立的各行業(yè)聯(lián)盟平臺(tái)？

2017年2月27日，在深圳秦唐100上市發(fā)布會(huì)上，比亞迪用自己的方式畫出了電動(dòng)未來生態(tài)圈。 我們見到了地產(chǎn)大佬萬科、碧桂園，電力行業(yè)老大國家電網(wǎng)，幾家著名充電樁制造商，鼎鼎大名的保險(xiǎn)公司，滴滴出行等企業(yè)。在所有車企等待國家、電樁企業(yè)完成充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)時(shí)，比亞迪提出建立各行業(yè)聯(lián)合平臺(tái)，從根本上改變電動(dòng)汽車使用環(huán)境。拿充電為例：如果每個(gè)新建的樓盤都在停車位上已經(jīng)鋪裝好了充電樁，那么電動(dòng)汽車充電將不再是問題，同時(shí)充電設(shè)備配套建設(shè)水平也成了小區(qū)檔次的自然標(biāo)識(shí)。對于電樁企業(yè)來說，只為一家車企、某些具體消費(fèi)者的具體需求銷售、經(jīng)營、管理自己的充電設(shè)備，始終是一件短期很難見到效益且路途艱辛的事情。這個(gè)平臺(tái)為他們打造了一個(gè)跨行業(yè)合作的基礎(chǔ)，因?yàn)橛辛似渌筚Y本企業(yè)的協(xié)助，所以從投入到收益的周期就會(huì)大幅縮短。對于國家電網(wǎng)，在推進(jìn)充電樁普及的道路上總是處于有力無處施展的窘迫處境，無論是為了配合國家政策上的指導(dǎo)方向還是百姓民生的需求，國家電網(wǎng)始終肩負(fù)的責(zé)任重大。他要夸行業(yè)的和開發(fā)商、物業(yè)公司、商廈、酒店等實(shí)體經(jīng)濟(jì)進(jìn)行協(xié)調(diào)交涉，而很多的努力也許換來的只是一戶一地的得失。通過平臺(tái)完全可以更好的面對最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)對象、把握最優(yōu)化的電網(wǎng)布局。2015年7月8日第一電動(dòng)網(wǎng)發(fā)起了電亮中國的系列活動(dòng)。作為新能源汽車的專業(yè)媒體用自己的實(shí)際行動(dòng)力圖解決新能源汽車充電難的艱巨責(zé)任。活動(dòng)期間涌現(xiàn)了很多探樁英雄、探路英雄，為之后的新能源汽車用戶修橋、鋪路?？烧缁顒?dòng)開幕式時(shí)，某電樁企業(yè)代表不樂觀的估計(jì)一樣?；顒?dòng)取得的成績對于根本上改變充電大環(huán)境來說杯水車薪，在此我們需要為這樣有責(zé)任感的媒體加油，為那些沖鋒陷陣充電先鋒們喝彩。比亞迪發(fā)起的電動(dòng)未來平臺(tái)，我們看到了房地產(chǎn)企業(yè)、保險(xiǎn)企業(yè)、電樁企業(yè)、國家電網(wǎng)、滴滴出行等行業(yè)巨頭的加入，配合國家政策面的支持。只要幾位石油大佬不出面封殺，大事可成。

對于普通汽車消費(fèi)者， 比亞迪純理工科思維和技術(shù)本身一樣冰冷，看不懂。好看，好用才是普通消費(fèi)者買車的基本訴求。

對于汽車企業(yè)行業(yè)，比亞迪說的話太大、太虛。四大夢想、7+4，國家戰(zhàn)略、解決能源、解決公共綠色出行似乎都不是本行業(yè)內(nèi)人們該關(guān)心的。產(chǎn)品、市場、盈利才是本份。

當(dāng)然會(huì)有專業(yè)高度的人能看懂，比亞迪成為央視國家品牌計(jì)劃中唯一入圍的汽車品牌。

227那天最引人關(guān)注的新聞不是比亞迪秦唐100上市，而是韓國樂天集團(tuán)把自己的高爾夫球場出讓給美軍部署薩德反導(dǎo)系統(tǒng)。那一刻，我想大家都會(huì)感受到，國家戰(zhàn)略并非與我們無關(guān)，與企業(yè)無關(guān)。

造夢：說到未必能做到。 解夢：說到做到。 圓夢：做到未必說到。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >