【編者按】為了讓車主們有更好的充電體驗，由充電樁APP主辦的電亮中國第四季活動正式啟動，本季由“最受歡迎站點評選”和“充電群英會”兩大活動組成，“最受歡迎站點評選”由車主們通過在充電樁APP發(fā)表評論評星來選出最受歡迎及最被吐槽的充電站TOP10，“充電群英會”目的在于測試不同車型和充電樁匹配程度及充電性能，本季活動將在全國范圍舉行，歡迎各位車主下載充電樁APP參與，還有更多獎勵等著您。

使用充電樁app已經有一段時間了，很方便還有充電紅包，也參與了3.0版本的第一輪測試，作為資深互聯(lián)網從業(yè)技術人員，對于app的測試還是很有經驗的。我的車是啟辰晨風，相信大家都或多或少的了解這個車的特點，除了續(xù)航偏短，其他方面還是具有絕對的優(yōu)勢，畢竟除了外殼，核心全部都是日本進口的。當看到這個充電群英會的測試活動的時候也就第一時間報名參加了。

本來活動預定在新發(fā)地，我在北五環(huán)，加上新發(fā)地的惡略交通環(huán)境還有點擔心，然后主辦方更換到了南四環(huán)的集美家具特來電充電站，地點很贊，希望下次還是去類似的地方繼續(xù)參加活動。5月6日活動當天早上8點左右出門，路況非常好，大概30多分鐘就到了目的地，還挺順利的，天氣也還好，沒有了沙塵暴。

我應該還算比較早到的活動用戶。剛進大門就有工作人員的指引，參加活動的地方還單獨圈了出來，讓充電車主毫無油車占位的壓力。

到達地點停好車后，首先是簽到，然后簡單和工作人員溝通了一下，也順便和其他車主聊了一會，大概等全部車主基本到齊以后，工作人員開始給每人發(fā)充電測試的表格，簡單咨詢了填寫的內容，工作人員開始講解活動流程，以及對每個車粘貼活動的牌子。接下來是大家一起拍合照，先對所有車單獨挺好一排拍了車輛的合照，然后所有車主和工作人員一起拍了大合照。

由于過來路程中的耗電量比預計的要小，剛到的時候電量剩余還有40%多，我就開著空調一直在耗電。

終于要開始充電了，由于我的車是車頭充電，還要倒出來重新停車才可以充電。我的車還是第一次在特來電的快充充電，剛開始還有點擔心兼容和穩(wěn)定性。隨著大家在統(tǒng)一時間用充電樁App 3.0版統(tǒng)一掃碼開始，我開始密切關注App里的顯示數(shù)據(jù)。

剛開始非常的穩(wěn)定，電壓一直穩(wěn)定在380-390V左右，電流也開始逐漸上升和穩(wěn)定，晨風從36%的剩余電量開始充電，整個數(shù)據(jù)曲線比較穩(wěn)定，當?shù)竭_65%左右的時候電量開始逐漸下降了，主要還是車的BMS系統(tǒng)對于快充比較靈敏，下面分別是各個時間點的電量詳情截圖。

充電過程中看了一下來的所有車型的實際狀況，除了江淮以外，大部分車型都還算比較穩(wěn)定，聊天過程中大家也紛紛對晨風優(yōu)秀的駕駛體驗贊不絕口(除了里程短的問題以外肯定會被吐槽)，上一張晨風快充的照片。

最終在大概39分鐘多一些的時候達到了目標80%的電量，時間在參加活動的所有車型中算較快的車型，并且非常的穩(wěn)定?？磥硪院笾钡臅r候快充也是沒什么太擔心的。然后在充電樁app里結束充電，自動結算，體驗一如既往的方便。我就把車開走了，給其他需要充電的車主留出來位置。等待了20多分鐘左右，大部分車型基本都快完成了soc 80%的目標。中間還有特來電工作人員的現(xiàn)場支持，也和工作人員反饋了一些特來電充電站的具體問題。

下面是15款不同參賽車型當天的具體測試數(shù)據(jù)，很全面,各款車型數(shù)據(jù)可以做一個清晰的對比。

本次活動總結：

1、從上面數(shù)據(jù)顯示，參賽15款車型都能兼容，充電成功。

2、與其他車主相互交流經驗，收獲頗豐。

3、充電樁APP掃碼充電順利，充電方便，結算時還可使用紅包。

4、啟辰晨風充電測試過程中電流相對穩(wěn)定。

最后大家都餓了，在工作人員的帶領下一起去了附近的一個飯店去吃午飯，大家繼續(xù)聊著充電過程中以及平時開車遇到的問題和經驗心得，學習了很多，也讓彼此對各種車型有了進一步的了解，當然還要上照片。

飯菜可口，還有美女的現(xiàn)場演奏和表演，使得現(xiàn)場的氣氛更加不錯。整個活動從場地，時間，現(xiàn)場協(xié)調和午餐等都準備的很充分，期待下一次充電樁App繼續(xù)有類似的活動參加，也讓更多車友了解充電樁App。

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