高通5月18日發(fā)布新聞稱，已經(jīng)完成了電動汽車行駛中無線充電試驗，在100Km時速情況下，能達(dá)到20Kw的無線充電功率，并且測試了同時對兩輛行駛中的車輛進(jìn)行無線充電。

高通稱，這是無線充電技術(shù)的重大突破。

高通稱該項技術(shù)為DEVC，即動態(tài)電動汽車充電(dynamic electric vehicle charging)是其所謂無線電動汽車充電WEVC(wireless electric vehicle charging)解決方案的一種新方式。

這次DEVC演示在巴黎附近的一個試驗場完成，試驗場鋪設(shè)了100米的無線充電軌道，由4段25米的軌道拼接而成。

演示車輛由雷諾的Kangoo小型電動貨車改裝而來，車輛底盤安裝了2個10Kw的高通無線充電接收板，把接收到的電能從交流電轉(zhuǎn)換為直流電，并傳輸給電池。

當(dāng)Kangoo電動車行駛在試驗軌道上時，2個接收板從道路接收電能。汽車前進(jìn)和倒車均可以完成無線充電。

我們可以從一段視頻感受這項逆天的黑科技。

高通是電動汽車無線充電的領(lǐng)先廠家，通過收購專注于無線充電的公司Halo，獲取無線充電關(guān)鍵技術(shù)。

Halo技術(shù)起源于新西蘭奧克蘭大學(xué)，目前在瑞士、新西蘭、中國上海有研發(fā)機(jī)構(gòu)。

和在通訊行業(yè)的商業(yè)模式類似，高通無線充電采用了授權(quán)的商業(yè)模式，向多家汽車零部件供應(yīng)商和充電廠商授權(quán)了無線充電技術(shù)方案，由這些零部件商向整車企業(yè)供應(yīng)無線充電設(shè)備或者面向消費(fèi)者提供無線充電解決方案。

目前被高通Halo授權(quán)的廠商有7家：Chargemaster、Efacec、Brusa、Ricardo、Lear、Lumen和Preh。

“我被經(jīng)常問的一個問題就是什么時候可以買到帶無線充電的電動汽車？”高通新西蘭分部工程總監(jiān)Michael Kissin說，“我估計隨著汽車廠商和授權(quán)零部件供應(yīng)商的工作，2年內(nèi)就能買到支持無線充電的汽車?！?

事實上，靜態(tài)無線充電已經(jīng)規(guī)模商用。美國的無線充電廠家Evatran已經(jīng)在2年前就向客戶交付了無線充電產(chǎn)品，Evatran的無線充電產(chǎn)品目前支持雪佛蘭的沃藍(lán)達(dá)，日產(chǎn)的聆風(fēng)，特斯拉的Model S以及寶馬的i3。

此前“電粉”曾報道，Evatran的plugless產(chǎn)品已經(jīng)累計完成充電1百萬小時，幫助電動汽車?yán)@行地區(qū)400圈。

靜態(tài)無線充電已經(jīng)商用，那么這種動態(tài)無線充電什么時候才能進(jìn)入平常百姓家呢？

雖然還需要一段時間的等待，但是“電粉”相信：未來一定會實現(xiàn)無人駕駛配合動態(tài)無線充電，家人可以在車上吃著火鍋唱著歌，然后就愉快地到達(dá)目的地。

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