在4月的新能源“競(jìng)技場(chǎng)”上,吉利以6295輛的成績(jī)斬獲4月新能源銷(xiāo)量冠軍,昔日霸主比亞迪6033輛的成績(jī)惜敗吉利。
吉利帝豪EV 300憑借2586輛的成績(jī)成為4月暢銷(xiāo)車(chē)型第三名,而比亞迪秦EV300四月銷(xiāo)量滑坡較大,僅售出639輛,環(huán)比下滑近60%。但這并不能掩蓋秦EV 300昔日的輝煌。
如果說(shuō)風(fēng)頭正勁的帝豪EV300是吉利新霸主的顯像,那秦EV300銷(xiāo)量的頹唐則有些比亞迪昔日霸主的影子。帝豪EV300和秦EV300的車(chē)身尺寸和車(chē)型定位都比較相近。來(lái)對(duì)這兩款車(chē)的2017新款進(jìn)行一下對(duì)比,看看新舊霸主的代表有哪些差異。
價(jià)格對(duì)比
2017款秦EV300在4月上市,共推出三款車(chē)型,官方指導(dǎo)價(jià)為23.59—25.59萬(wàn)元,補(bǔ)貼后價(jià)格為16.99—18.99萬(wàn)元。
2017款吉利帝豪EV300車(chē)型在3月上市。推出3款車(chē)型,指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為19.48-21.58萬(wàn)元,補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為12.88-14.98萬(wàn)元,
外觀對(duì)比
2017款比亞迪秦EV300在外觀方面有所調(diào)整,整體設(shè)計(jì)基本一致,logo由“BYD”換成了“秦”字。車(chē)尾處對(duì)后保險(xiǎn)杠進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),換上了LED光帶式貫穿尾燈組,車(chē)尾右下角的“EV電動(dòng)車(chē)”標(biāo)識(shí)換成了最新的藍(lán)色樣式。長(zhǎng)寬高為4740*1770*1490mm,軸距2670mm。
2017款吉利帝豪EV300在外觀上更貼近于帝豪百萬(wàn)款。突出表現(xiàn)了家族式的回文漣漪效果,并采用了鍍鉻裝飾以提高精致感。重新設(shè)計(jì)了新保險(xiǎn)杠,并擴(kuò)大了日間行車(chē)燈,由老款的8顆LED燈泡改為了9顆,造型調(diào)整得更具動(dòng)感。車(chē)尾部分變化很小,只在尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整。長(zhǎng)寬高為4631*1789*1495mm,軸距4631mm。
內(nèi)飾對(duì)比
2017 款比亞迪秦EV300 的內(nèi)飾可以說(shuō)是煥然一新,三幅式方向盤(pán),方向盤(pán)中間的logo換成了“秦”字,換擋桿采用了新的設(shè)計(jì)。儀表盤(pán)更為簡(jiǎn)潔,中心處以三維形象顯示車(chē)體信息。最吸引眼球的還是12.8英寸大尺寸多媒體中控屏,集成了娛樂(lè)、藍(lán)牙電話(huà)、智能語(yǔ)音控制、內(nèi)置4G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)卡、Wifi等開(kāi)放式Carpad安卓車(chē)載系統(tǒng)。真皮座椅兼具主副駕座椅通風(fēng)加熱功能,并搭載三項(xiàng)(主駕座椅、方向盤(pán)、外后視鏡)聯(lián)動(dòng)記憶系統(tǒng)。
2017款吉利帝豪EV300在內(nèi)飾上依舊采用了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,整體視覺(jué)效果年輕、時(shí)尚。裝配工藝以及用料有所提升,換裝三幅多功能方向盤(pán)突顯整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息;并換裝了全新造型的電子檔桿。另外,新車(chē)還配備了大尺寸液晶屏、吉利手機(jī)交互系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航、WIFI熱點(diǎn)等功能。
動(dòng)力對(duì)比
2017 款比亞迪秦EV300的永磁同步電動(dòng)機(jī)最大功率為218匹馬力,最大扭矩為310?!っ住0俟锛铀?.9秒,續(xù)航里程為300公里,60km/h等速續(xù)航里程則達(dá)到了380公里。在三電核心技術(shù)的支撐下,秦EV300綜合工況下續(xù)航里程達(dá)300公里,最大續(xù)航里程350公里,百公里加速7.9秒。
2017款吉利帝豪EV300在續(xù)航里程上有了很大的提升,匹配了全新的ITCS電池控制系統(tǒng),具備“動(dòng)力電池低溫預(yù)熱功能”,搭載了45.3千瓦時(shí)電池組,最大功率95kW,最大扭矩240Nm,航里程達(dá)到300km,而60公里/時(shí)勻速工況續(xù)駛里程可達(dá)360km,百公里加速9.9秒。
通過(guò)各方面的對(duì)比,選擇哪款車(chē)還需消費(fèi)者從自己的需求角度認(rèn)真考慮。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:新能源觀察
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