5月17日，工信部網(wǎng)站發(fā)布“關(guān)于2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金初步審核情況的公示”。

數(shù)據(jù)顯示，此批新能源車共有94072輛，涉及金額64.15億元。來自20個(gè)地區(qū)、50多家車企、85094輛車通過了專家組的初步審核，這些車將獲得58.6億元的補(bǔ)貼金額。有8979輛車因?yàn)椴环蠀?shù)標(biāo)準(zhǔn)、行駛不滿3萬公里等原因，被取消了補(bǔ)貼或者是消減了補(bǔ)貼，涉及資金5.55億元。

近10%的補(bǔ)貼申報(bào)遭到拒絕，這可以說是前所未見。對此情況，全國乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，“國家對于新能源汽車補(bǔ)貼的審核嚴(yán)格力度，超出我的預(yù)期。這表明國家打擊新能源騙補(bǔ)的決心和力度非常大。”

此次申請中，有北汽、奇瑞、眾泰、華晨寶馬、江鈴汽車等36家企業(yè)的補(bǔ)助申請100%獲批。江淮、吉利、上汽等知名車企有部分申請車型未能獲得補(bǔ)助，其中上汽車僅有37%車型獲得補(bǔ)助。

除此之外，上海滬光客車廠、中聯(lián)重科股份有限公司和長沙梅花汽車制造有限公司“異想天開”，試圖“瞞天過?！保瑢⒉辉谕扑]目錄中的80輛車輛申請補(bǔ)貼。

關(guān)于車型減消及取消補(bǔ)貼的最主要的原因在于以下幾個(gè)方面。

一、硬件數(shù)據(jù)與公告參數(shù)不一致(電池額定功率、電池成箱型號、電池單體型號、電池組容量、電池組總能量等數(shù)據(jù))。

二、行駛里程問題(非私人購買運(yùn)輸類，累積行駛未達(dá)3萬公里、非作業(yè)類特種車，累積行駛未達(dá)3萬公里、純電動(dòng)乘用車充電一次能行駛里程不符合國家補(bǔ)貼等)

三、不在推薦目錄內(nèi)

其中有6977輛是因?yàn)殡姍C(jī)額定功率與公告參數(shù)不一致而被減消、取消補(bǔ)貼的。對于此數(shù)據(jù)，崔東樹認(rèn)為，有些與公告參數(shù)不一致的應(yīng)該情有可原，還是應(yīng)該區(qū)分情況，核查問題性質(zhì)，感覺不能一刀切不給補(bǔ)貼。期待政策能區(qū)分情況，最大限度保護(hù)各方的發(fā)展新能源的積極性。

此次補(bǔ)貼核查遠(yuǎn)超預(yù)期嚴(yán)格，雖然在一定程度上給部分企業(yè)造成資金壓力，但真實(shí)揭露行業(yè)發(fā)展過程中存在的問題，例如行業(yè)的技術(shù)水平仍有待提高、生產(chǎn)一致性需要高度重視以及部分投機(jī)取巧行為等。此次補(bǔ)貼核查結(jié)果將會(huì)推進(jìn)各生產(chǎn)企業(yè)注重行業(yè)規(guī)范發(fā)展以及各技術(shù)指標(biāo)要求，推出真正符合具備高技術(shù)、高標(biāo)準(zhǔn)并契合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。

雖然核查越發(fā)嚴(yán)格，但崔東樹指出，“隨著部分地區(qū)的補(bǔ)報(bào)、隨著部分單位購車達(dá)到3萬公里指標(biāo)，補(bǔ)貼的金額會(huì)有大幅增長。”

此次公示表現(xiàn)出國家對新能源汽車的重視程度和對新能源汽車推廣的監(jiān)察力度，用與財(cái)政補(bǔ)貼掛鉤的常態(tài)化監(jiān)管代替了之前的定期檢車。

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