每年新增2500萬(wàn)，中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量破3億

根據(jù)公安部交管局的數(shù)據(jù)，截至今年3月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量首次突破3億輛。而我國(guó)目前每年新增機(jī)動(dòng)車約2500萬(wàn)，增速非常快，道路建設(shè)跟不上，堵車已成常態(tài)，并且越來(lái)越嚴(yán)重。

根據(jù)今年荷蘭導(dǎo)航設(shè)備商Tomtom發(fā)表的年度全球擁堵指數(shù)報(bào)告，中國(guó)擁堵狀況嚴(yán)重的城市，平均每天要多花50%，約50分鐘的交通時(shí)間。高峰時(shí)期，通行時(shí)間幾乎是不擁堵情況下的兩倍。

緩解擁堵，有哪些辦法？

面對(duì)日益加劇的擁堵窘境，大家八仙過海，各顯神通，想出了很多破堵妙招，我們一起來(lái)看一看，哪個(gè)更靠譜。

1.地鐵擴(kuò)建

地鐵運(yùn)行效率非常高，增加地鐵線路和運(yùn)行里程不失為減緩擁堵的有效方案。

根據(jù)上海地鐵運(yùn)營(yíng)方的規(guī)劃資料，目前，上?，F(xiàn)有運(yùn)營(yíng)線路15條(含磁浮線)，線路總長(zhǎng)度為617公里。

2016年，全路網(wǎng)日均客流量928萬(wàn)人次，軌道交通客流占公共交通客流達(dá)到50.73%，2016年4月29日創(chuàng)下1152萬(wàn)人次的客流新高。

根據(jù)上海市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，2018年本市地鐵運(yùn)營(yíng)線網(wǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到700公里、2020年預(yù)計(jì)達(dá)到800公里。

2.公交擴(kuò)建

各個(gè)城市都在大力發(fā)展公交，包括增加線路，設(shè)立公交專用道，上海還為中運(yùn)量71路公交線設(shè)立專用道，專用紅綠燈。

老司機(jī)認(rèn)為軌道交通和公共交通效率比私家車高太多，還可以繼續(xù)加大發(fā)展和政策傾斜力度。

3.共享汽車

汽車的利用率都很低，一般家用車每天使用時(shí)間不超過2小時(shí)，不到10%的利用率。

為了提高汽車?yán)寐?，提升整體效率，也為了方便消費(fèi)者出行，出現(xiàn)了共享汽車的商業(yè)模式。

共享汽車歷史很長(zhǎng)，從原來(lái)的燃油車時(shí)代，B2C的租車業(yè)務(wù)AVIS，神州租車等，到電動(dòng)車時(shí)代的分時(shí)共享EVcard，盼達(dá)租車，1度用車等，都是為了提升汽車使用效率，降低汽車總體保有量，這樣也在一定程度上緩解了交通擁堵。

4.共享單車

共享單車可以讓市民更多的低碳出行，不占用機(jī)動(dòng)車道，不給國(guó)家和社會(huì)添堵。大寫的贊！

5.無(wú)人駕駛

在無(wú)人駕駛高度使用的時(shí)候，車輛跟車和讓車無(wú)縫連接，交通效率自然提升不少。擁堵也會(huì)一定程度緩解?？聪旅孢@張動(dòng)圖：

6.飛行汽車

地面交通擁堵，人們自然而然把目光投向了天空，飛行汽車現(xiàn)在還是一個(gè)夢(mèng)想，但是夢(mèng)想總要有的，萬(wàn)一要是實(shí)現(xiàn)了呢。

在美國(guó)達(dá)拉斯的“Uber Elevate Summit”會(huì)議上,網(wǎng)約車始祖uber公布了城市空中旅行計(jì)劃，將為乘客提供高端出行，并宣傳將在2020年測(cè)試飛行汽車。

在今年3月的日內(nèi)瓦車展上，空客就展示了自家的飛行汽車概念車(機(jī))。

空客飛行汽車

今年4月，斯洛伐克新創(chuàng)公司AeroMobil公開宣布，他們的飛行汽車將在今年正式上市(做全球首款上市開賣的飛行汽車)。

AeroMobil飛行汽車

AeroMobil飛行汽車

最近消息，日本的一家飛行汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)Cartivator剛剛獲得了豐田的注資。豐田汽車以及豐田集團(tuán)就為Cartivator提供4千萬(wàn)日元(約合人民幣243萬(wàn)元)規(guī)模的資金達(dá)成了基本協(xié)議。在此前，Cartivator主要通過網(wǎng)絡(luò)眾籌等其他渠道籌集研發(fā)資金。

7.無(wú)聊隧道

特斯拉CEO埃隆馬斯克之前在Twitter宣布，要開始他的“無(wú)聊隧道”項(xiàng)目(The Boring company公司的Tunnel項(xiàng)目)。

本月初埃隆馬斯克 在 TED 的演講中展示了一個(gè)他個(gè)人對(duì)于未來(lái)地下交通的設(shè)想方案，這項(xiàng)工程將和新公司 The Boring Company 一起開發(fā)。

用戶只需要將車輛駕駛到預(yù)定停車位置，然后就會(huì)由電腦進(jìn)行自動(dòng)操控將車輛降入到地面以下的隧道，接著通過滑索軌道進(jìn)行運(yùn)行，時(shí)速可達(dá) 200 公里每小時(shí)，這樣無(wú)疑大大減少了地面交通的壓力。看看埃隆馬斯克的地下隧道交通演示

以上7個(gè)解決擁堵的辦法，有的比較現(xiàn)實(shí)，現(xiàn)在就在開展，有的腦洞打開，未來(lái)或許能夠?qū)崿F(xiàn)，你覺得哪一個(gè)解決辦法更加靠譜？

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