搖號(hào)

售價(jià)從10到100萬(wàn)，總有一款純電動(dòng)車(chē)適合搖號(hào)中簽的你

第一電動(dòng)大牛作者 E車(chē)匯 2017-06-27 08:33

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng) ? ? ? ?作者：E車(chē)匯

在北京，受地方政府政策影響，新能源汽車(chē)實(shí)行輪候制，凡是符合規(guī)定提交申請(qǐng)的個(gè)人，都可以配置成功，只是時(shí)間早晚問(wèn)題而已。而今年的個(gè)人新能源小客車(chē)指標(biāo)在上一期已經(jīng)用盡，申請(qǐng)的個(gè)人需要排隊(duì)等候2017年第1期和第2期中簽過(guò)期的指標(biāo)。

根據(jù)北京市小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)發(fā)布的公告，截至2017年6月8日24:00，累計(jì)收到個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車(chē)配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共28939個(gè)。所以，手握指標(biāo)的個(gè)人不要等到過(guò)期后再后悔莫及，再想申請(qǐng)就需要重新提交資料排隊(duì)。

為了方便大家購(gòu)車(chē)，按照價(jià)格、用途和綜合性能將純電動(dòng)車(chē)分為三類，挑選出部分具有代表性的車(chē)型，對(duì)電池、電機(jī)、電控簡(jiǎn)單分析，共北京地區(qū)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)參考。

入門(mén)經(jīng)濟(jì)類

奔奔EV

電池：三元鋰電池

續(xù)航：210km

最高車(chē)速：125km/h

充電時(shí)間：快充0.5小時(shí),慢充8小時(shí)

三電質(zhì)保：8年或12萬(wàn)公里

售價(jià)：15.48-17.18萬(wàn)元（補(bǔ)貼后：10.08-11.78萬(wàn)元）

長(zhǎng)安奔奔在續(xù)航里程上還是蠻實(shí)在的，小編綜合測(cè)試過(guò)該車(chē)的實(shí)際續(xù)航里程，基本符合官標(biāo)。尤其奔奔EV是長(zhǎng)安奔奔的的電動(dòng)版，在微型轎車(chē)叱咤多年的奔奔早已奠定好良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)，作為代步出行奔奔EV很值得考慮。

北汽EC180

電池：三元鋰電池

續(xù)航：156km

最高車(chē)速：100km/h

充電時(shí)間：7小時(shí)

三電質(zhì)保：8年或15萬(wàn)公里

售價(jià)：15.18-15.78萬(wàn)元（可享受政府補(bǔ)貼4萬(wàn)元，包含廠商補(bǔ)貼后售價(jià)：4.98-5.58萬(wàn)元）

北汽新能源是布局電動(dòng)車(chē)最早的車(chē)企之一，現(xiàn)旗下?lián)碛蠩V系列、EC系列、EU系列等車(chē)型，在今年年初推出的北汽EC180口號(hào)便是國(guó)民電動(dòng)車(chē)。并且該車(chē)不只是鎖定北京市場(chǎng)，在三四線城市也開(kāi)始建設(shè)渠道銷售，只是北汽EC180的續(xù)航里程較低，需要根據(jù)自身需要慎重考慮，但其價(jià)格和品牌方面還是具有一定優(yōu)勢(shì)。

家庭用車(chē)類

榮威ERX5

電池：三元鋰電池

續(xù)航：320km

充電時(shí)間：快充40分鐘，慢充7小時(shí)

三電質(zhì)保：8年或20萬(wàn)公里

售價(jià)：27.18萬(wàn)元-29.68萬(wàn)元（可享受補(bǔ)貼6.6萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)19.88-22.38萬(wàn)元）

榮威ERX5是燃油車(chē)RX5的衍生版，也是上汽乘用車(chē)旗下第二款純電動(dòng)汽車(chē)。該車(chē)主打互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，主要面向年輕消費(fèi)者。綜合工況320km續(xù)航水平也基本能滿足家庭出行的日常用車(chē)，在純電動(dòng)SUV市場(chǎng)中，榮威ERX5的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)很大。

帝豪EV

電池：三元鋰電池

續(xù)航：300km

最高車(chē)速：140km/h

充電時(shí)間：快充45分鐘,慢充7小時(shí)

三電質(zhì)保：8年或12萬(wàn)公里

售價(jià)：19.48-24.98萬(wàn)元（可享受補(bǔ)貼6.6萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)12.88-18.38萬(wàn)元）

秦EV

電池：磷酸鐵鋰電池

續(xù)航：300km

最高車(chē)速：150km/h

充電時(shí)間：快充1.2小時(shí)，慢充7小時(shí)

三電質(zhì)保：6年或15萬(wàn)公里

售價(jià)：23.59萬(wàn)元-30.98萬(wàn)元（可享受補(bǔ)貼6.6萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)16.99-24.38萬(wàn)元）

比亞迪秦EV和帝豪EV車(chē)型代號(hào)均為EV300，都標(biāo)稱可續(xù)航300km，但電池技術(shù)并不一樣。兩車(chē)?yán)m(xù)航里程以及充電時(shí)間上來(lái)看二者不分伯仲，并且兩款車(chē)都是由燃油車(chē)改造而來(lái)，均具有良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)，推薦給看中品質(zhì)的普通家庭。兩者市場(chǎng)售價(jià)相近，可參考服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及品牌喜好來(lái)做選擇。

豪華舒適類

騰勢(shì)

電池：磷酸鐵鋰電池

續(xù)航：253km

最高車(chē)速：150km/h

三電質(zhì)保：8年或15萬(wàn)公里

售價(jià)：36.98 – 43.28萬(wàn)元（可享受補(bǔ)貼共計(jì)6.6萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)30.38—36.68萬(wàn)元）

有著戴姆勒合資背景的騰勢(shì)，一出生便為豪門(mén)，但是高售價(jià)讓這個(gè)豪華品牌的地位長(zhǎng)期處于尷尬狀態(tài)。騰勢(shì)并不是走量的車(chē)型，并且是由比亞迪和戴姆勒全新研發(fā)的車(chē)型，沒(méi)有歷史可參考，也讓消費(fèi)者望而卻步。但是騰勢(shì)的續(xù)航里程、空間以及質(zhì)保都可供小資家庭選擇。

特斯拉 Model S

電池：鋰電池

續(xù)航：253km

最高車(chē)速：250km/h

三電質(zhì)保：4年或8萬(wàn)公里

售價(jià)：70.89 – 139.98萬(wàn)元

特斯拉雖然進(jìn)入了北京地區(qū)的小目錄，但尤其是外資品牌不能享受?chē)?guó)家和地方補(bǔ)貼，但可以單獨(dú)申請(qǐng)新能源車(chē)牌。作為目前純電動(dòng)汽車(chē)中的領(lǐng)頭羊，特斯拉一直是追求科技、潮流的代名詞，無(wú)論是商務(wù)人士還是年輕人，駕駛特斯拉都毫無(wú)違和感，只是謹(jǐn)慎使用自動(dòng)駕駛功能。

即便新能源汽車(chē)依舊存在各種不成熟的問(wèn)題，在北京純電動(dòng)車(chē)早已成為搶手資源。今年從4月開(kāi)始就已經(jīng)開(kāi)始輪候，可想而知棄號(hào)再排隊(duì)的等候時(shí)間。今天對(duì)純電動(dòng)車(chē)市進(jìn)行了分類介紹，無(wú)論是代步出行、占號(hào)搶位還是跟隨潮流，既然獲得指標(biāo)，就請(qǐng)不要浪費(fèi)！

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

作者：E車(chē)匯

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