來源：第一電動(dòng)網(wǎng) ? ? ?特約作者：道哥說車

假如你在一個(gè)極其重要的大會(huì)上遲到了，估計(jì)你接下來的工作就沒有那么順風(fēng)順?biāo)恕２贿^，有一個(gè)人例外。那就是7月5號(hào)“百度AI開發(fā)者大會(huì)”上姍姍來遲的李彥宏。在大會(huì)上，李彥宏駕駛著無人駕駛汽車在五環(huán)路上與大會(huì)視頻聯(lián)系，一石激起千層浪。相比于2017年4月，百度董事會(huì)副主席陸奇在上海車展低調(diào)的宣傳Apollo計(jì)劃，李彥宏的這次百度技術(shù)秀妥妥站穩(wěn)了全部頭條: 百度秀無人駕駛技術(shù)涉嫌違章，北京交警介入調(diào)查。

毫無不費(fèi)力的連續(xù)數(shù)天妥妥的頭條榜單，卻刷出這樣的話題。這恐怕是百度甜蜜中的憂傷了。百度董事會(huì)副主席陸奇甚至在當(dāng)日的大會(huì)上放出豪言：“阿波羅的目標(biāo)是未來3到5年讓中國(guó)的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)站在世界前沿。”

什么是阿波羅計(jì)劃？它是不是真如百度傳聞中那么金光閃閃，前途一片大好？

首先，阿波羅計(jì)劃就是百度向外開放的自動(dòng)駕駛開發(fā)平臺(tái)，涵蓋定位／感知（百度地圖等）、車輛規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)（AI+大數(shù)據(jù)）、軟件運(yùn)營(yíng)框架（安全+實(shí)時(shí)控制）等4個(gè)軟硬件技術(shù)模塊。

簡(jiǎn)單地說，阿波羅計(jì)劃類似于打造自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的安卓系統(tǒng)，車企利用百度的這個(gè)平臺(tái)可以打造屬于自己的擁有自動(dòng)駕駛功能的產(chǎn)品。很明顯，百度想通過這樣的方式能夠在將來一統(tǒng)自動(dòng)駕駛的江湖。

但是關(guān)鍵的是，此次視頻中李彥宏駕駛的那輛無人駕駛汽車——JEEP自由光是博世早前已經(jīng)展示過的。百度對(duì)外宣稱是與博世一同合作開發(fā)研制的。但是核心技術(shù)是不是百度，這未嘗可知。要知道博世除了和百度合作以外，還與眾多汽車廠商進(jìn)行合作。無論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，在無人駕駛技術(shù)上，博世與絕大多數(shù)車企都有著戰(zhàn)略合作。而百度想要憑借這樣的AI概念占據(jù)核心技術(shù)，可能性不予置評(píng)。有可能大部分技術(shù)都是來自于博世，百度只是提供一個(gè)系統(tǒng)而已。

撇開核心技術(shù)，博世尚且是官方承認(rèn)與百度進(jìn)行無人駕駛技術(shù)的合作。那么在百度發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，百度羅列的一系列合作車企廠商，是不是都如百度所說，在無人駕駛領(lǐng)域的相互合作呢？

阿波羅技術(shù)其實(shí)就是類似于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的安卓系統(tǒng)，而眾所周知，安卓系統(tǒng)能夠取得當(dāng)今的地位，就是通過免費(fèi)開放的方式，讓越來越多的手機(jī)商愿意使用，也就是說，有多少廠商愿意參與進(jìn)來，成為百度今日乃至之后工作的重中之重。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，百度在中央屏幕上，很明顯地列舉了即將合作的15家汽車廠商，包括北汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等13家國(guó)內(nèi)車企和福特、戴姆勒兩家國(guó)際車企，即使在全球品牌眾多的情況下，此次站臺(tái)者的數(shù)量和質(zhì)量也堪稱出眾。

然而，有媒體采訪過上述車企，是否會(huì)基于阿波羅平臺(tái)開發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)？結(jié)果除了奇瑞與百度有明確的戰(zhàn)略合作，其他車企竟然表示只是讓百度掛一個(gè)logo。

“我們就給了它一個(gè)logo，根本就沒有任何合作”，國(guó)內(nèi)一家廠商相關(guān)人士直白地表示。“我們是跟百度有合作，但并不是在自動(dòng)駕駛方面?！蹦臣臆嚻笱邪l(fā)負(fù)責(zé)人明確說到。

一位在北美工作過的汽車工程師分析稱，“真正做自動(dòng)駕駛的廠家，應(yīng)該不會(huì)跟它合作?！逼鋵?shí)不難理解，無人駕駛技術(shù)屬于未來汽車高端技術(shù)，無論在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外都是一塊香餑餑，所有汽車廠家都在眼盯著這塊。即使少數(shù)沒有宣布的也早已布局，對(duì)于這一涉及到未來競(jìng)爭(zhēng)核心的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，主機(jī)廠并不愿意放棄。汽車廠家自己發(fā)展的技術(shù)，怎么會(huì)想跟百度合作？

如此看來，百度這次聲勢(shì)浩大的阿波羅計(jì)劃首秀頗有幾分虎頭蛇尾的意味。有人猜測(cè)，百度此次很有可能是頂著無人駕駛的空殼，在打著精明的算盤:這輛主要依靠博世的L3級(jí)ADAS系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛汽車哪怕是違章，百度也無非被扣三分、罰兩百，但如果讓人誤認(rèn)為這輛車是百度做的，那還是很劃算的，這筆賬百度算的比較精明。

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