插電混動(dòng)有榮威，e950看門(mén)絕技炫有哪些？

第一電動(dòng)專(zhuān)欄作家智電汽車(chē) 2017-06-30 08:04

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng) ? ? ? ? 作者：智電汽車(chē)

筆者將對(duì)e950的技術(shù)亮點(diǎn)做重點(diǎn)剖析，看看e950這個(gè)大塊頭是如何玩轉(zhuǎn)混動(dòng)技術(shù)的。

首先，我們對(duì)e950的核心——混動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行解析。

e950的混動(dòng)系統(tǒng)核心由1臺(tái)1.4T增壓直噴汽油機(jī)+12kWh三元鋰電池組+單永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)和電驅(qū)動(dòng)變速箱集成在車(chē)輛前端，電池包集成在底盤(pán)后部，通過(guò)高壓線(xiàn)束進(jìn)行電能傳輸。

對(duì)于整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)，上汽榮威方面進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的技術(shù)研發(fā)和改進(jìn)，并有效規(guī)避了國(guó)外混動(dòng)技術(shù)專(zhuān)利限制，形成了一套具有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的混動(dòng)系統(tǒng)，申請(qǐng)專(zhuān)利數(shù)量更是超過(guò)100項(xiàng)。而這套混動(dòng)系統(tǒng)也是國(guó)內(nèi)首款搭載PHEV的B級(jí)車(chē)，彌補(bǔ)了自主空白。

這套混動(dòng)系統(tǒng)有三大優(yōu)勢(shì)值得重點(diǎn)提及：

一是可以根據(jù)實(shí)際工況實(shí)現(xiàn)靈活多變的驅(qū)動(dòng)模式，分別是純電、串聯(lián)（發(fā)動(dòng)機(jī)僅充電，電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪）、并聯(lián)（發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)）、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪并為電池充電、能量回收（制動(dòng)）以及外接充電。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)當(dāng)前車(chē)速、油門(mén)開(kāi)度、剩余電量、剩余油量來(lái)自動(dòng)匹配，滿(mǎn)足駕駛?cè)藛T在不同工況下的動(dòng)力和油耗追求。

二是非常優(yōu)秀的綜合能耗水平，NEDC下的e950即使擁有高達(dá)1.8噸+的體重，但經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)、電池、電機(jī)的良好配合，NEDC工況下的綜合能耗低至1.7L/100km。而在混動(dòng)B狀態(tài)下，平均能耗也能輕松低至6L/100km以下。

三是優(yōu)異的耐久性和穩(wěn)定性，上汽對(duì)這套混動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了四大項(xiàng)、十七支項(xiàng)上百個(gè)小項(xiàng)的臺(tái)架測(cè)試及路試。豐富多樣的試驗(yàn)驗(yàn)證，給予了上汽充足的底氣開(kāi)出質(zhì)保條件：電池包質(zhì)保8年或12萬(wàn)公里，行業(yè)率先承諾5年或10萬(wàn)公里電池衰減超過(guò)20%。

其次，我們對(duì)e950的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行單獨(dú)解析。

上汽榮威搭載的這臺(tái)代號(hào)為14E14E的SEG 1.4TGI汽油機(jī)機(jī)是上汽自主與通用集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的。但相比通用的版本在參數(shù)上調(diào)校更高。與其它主流1.4T機(jī)型對(duì)比，榮威這臺(tái)汽油機(jī)在主流參數(shù)方面也不落下風(fēng)、甚至略有領(lǐng)先。由于采用了上海菱重供應(yīng)的低慣量渦輪，借助1.2bar的最大增壓壓力，榮威1.4TGI可以在1600rpm時(shí)爆發(fā)出235牛米的最大扭矩，在低速工況電機(jī)介入后更能達(dá)到600牛米以上的最大扭矩，輕松推動(dòng)e950百公里加速突破8秒大關(guān)。

榮威1.4TGI發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了當(dāng)前比較少見(jiàn)的“中置直噴”技術(shù)，與其它機(jī)型通常采用的“側(cè)置直噴”技術(shù)不同，中置直噴將燃油噴嘴置放于燃燒室中間處，通過(guò)六孔燃油噴嘴能實(shí)現(xiàn)更精細(xì)、霧化效果更好的燃油噴霧，燃燒也就更加充分。

再次，我們對(duì)上汽的驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行單獨(dú)解析。

上汽的驅(qū)動(dòng)電機(jī)命名為EDU，即electrical drive union的縮寫(xiě)。該系統(tǒng)實(shí)際為上汽與聯(lián)合電子合作開(kāi)發(fā)，主要構(gòu)成是雙離合器、電機(jī)、液壓機(jī)構(gòu)與兩檔齒輪。其中干式離合器響應(yīng)時(shí)間小于200ms，ISG與TM電機(jī)均采用高性能的永磁同步電機(jī)構(gòu)成。

作為互聯(lián)行政版，e950還在中控娛樂(lè)系統(tǒng)上集成了阿里YunOS操作系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)充電樁智能提醒、在線(xiàn)支付、語(yǔ)音控制、手機(jī)映射等多種功能，科技感值得充分肯定。此外，榮威e950還采用了電動(dòng)天窗、前后排座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)、高檔頭層小牛皮座椅、頭枕R標(biāo)刺繡、老板鍵、后排中央桃木扶手箱等彰顯檔次的配置，配合后排兩拳多的腿部空間，讓商務(wù)出行非常愉悅舒適。