從2014年9月，李克強總理在夏季達沃斯論壇上發(fā)出“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的號召算起，已有近3年的時間。這3年來，在960萬平方公里的土地上，掀起一輪又一輪“草根創(chuàng)業(yè)”的浪潮，“創(chuàng)客”成為時代的最強音。

 然而，創(chuàng)業(yè)不易，能夠找到好的創(chuàng)業(yè)方向并堅持下來的更是少之又少，而且都在資本的射程范圍內(nèi)。在資本的掃蕩下，每個行業(yè)都變成“老大和老二打架，老三被打死了”的局面，曾經(jīng)那個大家都是草莽英雄，彼此不問出身，想做啥就做啥的互聯(lián)網(wǎng)年代結(jié)束了。

“以前是創(chuàng)業(yè)者to VC模式，現(xiàn)在是VC to AT模式?！苯?，一篇題為《人民想念周鴻祎》的文章火了，里面就吐槽了現(xiàn)在的“互聯(lián)網(wǎng)江湖”，BAT變成了AT。“中國互聯(lián)網(wǎng)過去兩年越來越無趣了，挺好的創(chuàng)業(yè)者，最后都被環(huán)境塑造成了風口上的騙子?！?/p>

這句話，說出了民眾的心聲，也道出了創(chuàng)業(yè)者的苦楚——如何找到適合自己的創(chuàng)業(yè)方向，如何不被資本牽著鼻子走，如何在千千萬萬的“創(chuàng)客”中立于不敗之地，成為這個浮躁的互聯(lián)網(wǎng)時代的難題。

他，一時沖動，為了讓朋友們有一個聚會的場所開了一間咖啡館，但后來因為經(jīng)營不善差點關(guān)門。

他，沒有放棄，辭職后全情投入，他說，自己想要的并不是一間咖啡館，而是要打造互聯(lián)網(wǎng)人聚集的社區(qū)。    

如今，他成功了，不僅創(chuàng)立了國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最大的招聘網(wǎng)站，還讓咖啡館起死回生，真正成為互聯(lián)網(wǎng)人聚會的地方，連李克強總理都親臨這里花30塊錢點杯咖啡，和創(chuàng)業(yè)者圍坐一堂熱情交流。

他，就是“80后”的許單單，3W coffee 咖啡館創(chuàng)始人，千千萬萬正在崛起的新創(chuàng)業(yè)精英之一，同時也是千千萬萬的邁騰車主之一。

為什么全國上萬家咖啡館，只有他的咖啡館火了？在他之后，全國各地都冒出了創(chuàng)業(yè)咖啡館，但依然沒有一家能夠復(fù)制3W的成功。 

這是因為，創(chuàng)業(yè)就像做咖啡，即使有上好的咖啡豆，不同的人，不同的手法，得到的味道也不盡相同。同時，創(chuàng)業(yè)又像開車，只有時刻把握方向，掌控速度，平穩(wěn)地越過一路坎坷，才能到達自己想去的地方。

另一種更直白的說法是：創(chuàng)業(yè)要成功，一命二運三風水，缺一不可。因此，許單單是幸運的，他的幸運，源于他的能力，也源于他對于時代的理解和堅持。    

“如今，80后、90后已成為創(chuàng)業(yè)的主力軍，在創(chuàng)業(yè)浪潮中嶄露頭角?！?月16日，在北京751 D?PARK中央大廳，一汽-大眾銷售有限責任公司副總經(jīng)理馬振山表示，創(chuàng)業(yè)，已經(jīng)成為一種流行趨勢和生活方式，創(chuàng)新，已經(jīng)成為一種新時尚。一汽-大眾全新一代邁騰攜手時尚集團共同打造的“2017商業(yè)演化論頒獎盛典”，就是為新創(chuàng)業(yè)精英喝彩，向時代開拓者致敬。 

本次頒獎盛典源自一個線上網(wǎng)綜節(jié)目——“商業(yè)演化論”，耗時數(shù)月邀請8位最為知名和具有代表性的商業(yè)領(lǐng)袖，包括SOHO中國董事長潘石屹、洪泰基金創(chuàng)始人兼董事長盛希泰、優(yōu)客工場創(chuàng)始人毛大慶、奧運冠軍兼投資人陳一冰等分享健康與商業(yè)的靈感碰撞，在“晨跑”這個黃金健康時間里，以“跑步訪談”的形式，來了解商業(yè)和創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域那些不為人知的故事。

通過這些成功人士的案例分享，讓更多的創(chuàng)業(yè)者找到自己的方向，以及學會擺脫困境的能力，是“商業(yè)演化論”節(jié)目的初衷。據(jù)節(jié)目組透露，之所以選擇與全新一代邁騰合作，不僅因為它越級的產(chǎn)品力和雄踞B級車市場的品牌影響力，更在于它對于創(chuàng)新精神的追求。

在頒獎盛典現(xiàn)場，三個針對各領(lǐng)域的頒獎儀式與5位成功商業(yè)領(lǐng)袖的演講穿插進行——聚光燈閃爍、創(chuàng)新思想迸發(fā)。為了獎勵和倡導年輕人的“領(lǐng)·創(chuàng)精神”，一項重磅級獎項“年度領(lǐng)創(chuàng)精英”獎在現(xiàn)場誕生。

獲獎?wù)卟粌H是商業(yè)中的佼佼者，同時亦如全新一代邁騰的精英車主，他們熱愛生活、擁抱新鮮事物、追求有格調(diào)的健康生活方式。    

每個行業(yè)都有自己的標準，當歷經(jīng)時間的沉淀，成為時代的標簽，創(chuàng)造領(lǐng)先的地位，得到更多人的贊賞，這便是標桿。在“創(chuàng)業(yè)風口開始關(guān)閉”的時期，標桿的意義顯得尤為重要。

創(chuàng)業(yè)如此，制造汽車同樣如此。隨著市場競爭越來越激烈，如何從眾多競品車型中脫穎而出，同樣需要產(chǎn)品力、品牌力和營銷力等全方位發(fā)力。

今年上半年，我國轎車共銷售539.91萬輛，同比下降3.17%，被入門級豪華車和SUV“上擠下壓”的B級車市場更是水深火熱。當其他品牌還在市場的紅海中靠價格戰(zhàn)苦苦肉搏時，全新一代邁騰卻“遺世獨立”，剛剛上市一年就累計銷售近17萬輛，連續(xù)5個月獲得細分市場銷量冠軍，而且主銷車型的售價在20萬元以上。這是為什么呢？

正如許單單所說，能被稱為標桿的企業(yè)，都有著崇高的愿景?！斑@種愿景會滲透到公司員工的思維里去，最終滲透到它的產(chǎn)品里去。所以，用戶就可以感知你的產(chǎn)品?！?/p>

馬振山也認為，只制造一輛精美的車是不夠的，只有被需要他的人所駕馭，汽車才能注入靈魂——這是邁騰“領(lǐng)·創(chuàng)精神”的真諦，也是這款“B級車領(lǐng)導者”能憑一己之力拉動整個細分市場的原因。

今年是邁騰品牌進入中國的第10年，從2007年7月到今天，從0到1,200,000輛，邁騰走進了中國百萬個精英階層的生活，車如人生，經(jīng)歷10年的自我修煉和革新，始終砥礪前行。    

對于百萬車主來說，邁騰不僅是一種科技化、智能化的交通工具，更是消費者在情感上的訴求，是那個能在回家路上陪你左右的摯友，是那個站在你成功背后的“伙伴”。

馬振山在頒獎盛典上透露，全新一代邁騰的消費者正呈現(xiàn)不斷年輕化的趨勢，如今，很大一部分車主的年齡在25~29歲。對于這些年輕有為的新精英來說，價格已經(jīng)不再是選購產(chǎn)品時最重要的因素，促使他們做出選擇的，是這款車的品質(zhì)、設(shè)計和背后的內(nèi)涵。 

也就是說，這款車所體現(xiàn)的特質(zhì)，與自己的價值觀是否一致？因為相比于傳統(tǒng)土豪“只買貴的、不買對的”，新中產(chǎn)更重視細節(jié)、品味、創(chuàng)意，更加追求個性化和自我價值的認同。比如，當棋盤格LV手袋成為買菜大媽的“標配”時，更加低調(diào)有品位的LOEWE、BV等成為很多中產(chǎn)女性的首選。     

什么樣的產(chǎn)品適合自己，答案有很多，但其中一個標準卻是通用的，那就是這款產(chǎn)品符合你的價值觀，能夠讓你遇見更好的自己。正如節(jié)目錄制時一位邁騰車主所言，“我們追求品質(zhì)，追求創(chuàng)新，追求突破，希望遇見新的自己。”

從地產(chǎn)大V到跑步達人的潘石屹，也對為什么那么多行業(yè)精英選擇邁騰給出了自己的看法：“創(chuàng)業(yè)和馬拉松一樣，是一場自己和自己的比賽，在整個過程中，你需要自律、自我要求、超強的耐力，而這正是邁騰所倡導的積極進取的拼搏精神?！?/p>

符合健康生活方式的追求、符合新精英的價值觀、符合時代的突破創(chuàng)新精神，這，也許才是全新一代邁騰能夠與車主一起“領(lǐng)·創(chuàng)未來”的原因。

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