半年時(shí)間轉(zhuǎn)瞬即逝，而有著“期中考”之稱的車企半年銷量分析也開始頻頻發(fā)布。

自確定今年將執(zhí)行退坡補(bǔ)貼后，消費(fèi)者和用戶更關(guān)注的是新能源乘用車的補(bǔ)貼后售價(jià)。殊不知，補(bǔ)貼退坡的最大受害者是新能源客車。尤其滿足“3萬(wàn)公里運(yùn)營(yíng)里程”要求的車輛，導(dǎo)致上半年新能源客車銷量銳減，個(gè)別車企甚至出現(xiàn)了零銷量。

根據(jù)中汽協(xié)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年上半年，我國(guó)新能源商用車總銷量為3.1萬(wàn)輛，同比去年上半年下降了37.6%，各大客車企業(yè)的銷量均出現(xiàn)大幅下滑。

據(jù)中國(guó)客車信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年，國(guó)內(nèi)5米以上新能源客車市場(chǎng)共計(jì)銷售17952輛，同比下降47.14%，中通、宇通和比亞迪居前三，銷量分別為3052輛、2964輛、2518輛；另外中車時(shí)代、珠海銀隆、上海申龍客車及南京金龍等四家企業(yè)銷量過(guò)千；其他企業(yè)的新能源客車銷量都在千輛以下。

此外，根據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年各車企銷量均不理想，尤其1-5月，銷量長(zhǎng)期處于千輛以下，其中，比亞迪有個(gè)別月份銷量為零。

7月中旬，以中通、福田汽車、安凱客車等為首的新能源客車企業(yè)，便相繼發(fā)布了2017年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告，且均表示受新能源政策調(diào)整的影響，新能源客車銷量下降，業(yè)績(jī)和凈利潤(rùn)均出現(xiàn)了下滑，部分車企出現(xiàn)了大幅虧損。

自7月中旬起，宇通、中通、江淮、安凱以及金龍等5家公司相繼宣布收到2016年第一批新能源汽車補(bǔ)貼。而金龍汽車子公司蘇州金龍因?yàn)樯嫦域_補(bǔ)問(wèn)題，導(dǎo)致車型未進(jìn)入2016年第一批新能源補(bǔ)貼申報(bào)名單，因此尚未收到任何補(bǔ)貼。

然而申請(qǐng)補(bǔ)貼一年后才到賬并不是最致命的，根據(jù)最新政策，如果未在年度補(bǔ)貼清算申報(bào)之前完成3萬(wàn)公里的運(yùn)營(yíng)里程，就意味著補(bǔ)貼的申請(qǐng)至少要再推遲1年左右。因此，已經(jīng)獲得補(bǔ)貼的車企，補(bǔ)貼金額只是杯水車薪，若還未達(dá)到“3萬(wàn)公里”補(bǔ)貼還將繼續(xù)延遲，這對(duì)于一些發(fā)展規(guī)模較小的企業(yè)而言，打擊和壓力是巨大的，尤其資金周轉(zhuǎn)已成最大的問(wèn)題。

但即便是已經(jīng)獲得補(bǔ)貼的企業(yè)也難以為繼，以宇通客車為例，2016年新能源客車產(chǎn)量為2.67萬(wàn)輛，而申請(qǐng)2016年新能源汽車補(bǔ)貼的客車數(shù)量為2087輛，僅約占當(dāng)年產(chǎn)量的7.8%。這意味著宇通客車2016年生產(chǎn)的新能源客車絕大部分車輛，都還不滿足3萬(wàn)公里的運(yùn)營(yíng)里程要求，無(wú)法申請(qǐng)2016年度第一批新能源補(bǔ)貼。

相比較過(guò)去兩年新能源客車的快速發(fā)展，今年上半年的“期中考”不如人意。有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，這與補(bǔ)貼退坡、地方政策、地方保護(hù)以及“3萬(wàn)公里”等因素有關(guān)。

的確，以補(bǔ)貼來(lái)說(shuō)，2016年10米電動(dòng)大巴國(guó)補(bǔ)加地補(bǔ)是100萬(wàn)元，而今年是45萬(wàn)元，55萬(wàn)元的差距很難用半年時(shí)間調(diào)整過(guò)來(lái)。上述專家認(rèn)為，新能源客車補(bǔ)貼退坡帶來(lái)的差額是乘用車數(shù)倍，因此很難通過(guò)供應(yīng)鏈、技術(shù)優(yōu)化等措施完善。

此外，相關(guān)政策在2016年底才正式發(fā)布，直到年底才公布補(bǔ)貼退坡幅度以及執(zhí)行要求，預(yù)留給車企的準(zhǔn)備時(shí)間太少。因此，大多新能源客車企業(yè)上半年都處于政策調(diào)整期，甚至停滯銷售調(diào)整企業(yè)發(fā)展。與新能源乘用車市場(chǎng)不同的是，新能源客車銷量主要看下半年。 

其實(shí)，新能源客車自推向市場(chǎng)后便成為眾矢之的，最高100萬(wàn)的補(bǔ)貼金額讓企業(yè)蒙了心，“騙補(bǔ)”一事曝光后，無(wú)論對(duì)企業(yè)還是行業(yè)發(fā)展都百害而無(wú)一利。經(jīng)過(guò)政策推動(dòng)后的迅速爆發(fā)，也將回歸正軌，回復(fù)到正常需求和增長(zhǎng)曲線上。