美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月2日,特斯拉發(fā)布2017年第二季度財(cái)報(bào)顯示,公司第二季度營(yíng)業(yè)收入27.9億美元,高于2016年同期的12.70億美元,同比增長(zhǎng)119.65%,高于分析師預(yù)期;虧損3.36億美元,與2016年同期的虧損2.93億美元相比有所擴(kuò)大。
在財(cái)報(bào)披露后的電話會(huì)議上,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示,該公司下一款準(zhǔn)備生產(chǎn)的產(chǎn)品是Model Y小型SUV,將主要基于Model 3平臺(tái)。這一立場(chǎng)與馬斯克以往的聲明有所不同。在今年第一季度的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上,馬斯克還信心滿滿的表示Model Y將基于全新平臺(tái)打造。他還曾表示,特斯拉將棄用早前的12V電池架構(gòu),這意味著將該款車型將不再采用鉛酸蓄電池(lead-acid battery),轉(zhuǎn)而采用其他的車載電子電力設(shè)備,且公司將大幅減少綜合布線(overall wiring)并簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝。
不過,在二季度的財(cái)報(bào)電話會(huì)議,馬斯克說明了Model Y的轉(zhuǎn)變。馬斯克解釋道,“我的團(tuán)隊(duì)為了盡快量產(chǎn),將我從瘋狂的邊緣拉了回來。Model Y將大量使用Model 3的技術(shù),這樣Model Y將可以使用Model 3生產(chǎn)線的剩余產(chǎn)能,這意味著它將更快進(jìn)入市場(chǎng)。”也就是說,許多為Model 3設(shè)計(jì)的懸掛部件和其他部件也可用于“Model Y”,這大大加快開發(fā)和制造時(shí)間?!癕odel Y”可能具有與模型3相似的維度,不過,“Model Y”也可能使用類似的電池配置到Model 3。
馬斯克似乎已經(jīng)認(rèn)識(shí)到SUV市場(chǎng)的重要性,將其描述為“世界上最大的產(chǎn)品市場(chǎng)”。該聲明反映了目前汽車銷量如豐田RAV4,本田CR-V和福特Escape等小型SUV,這些SUV均占據(jù)美國(guó)汽車銷售前十位。
目前,特斯拉官方并沒有披露太多關(guān)于Model Y的信息,我們總結(jié)了目前所有關(guān)于Model Y的信息,以供了解特斯拉的model家族的新成員。
1.外觀
今年6月,特斯拉發(fā)布了首支Model Y預(yù)告片(如圖),該圖片中尚未透露太多的車型細(xì)節(jié),但馬斯克早前曾表示,Model Y將擁有一款“鷹翼式(Falcon Wing)”車門,其外觀與Model X的車門頗為類似。
同時(shí),Model Y的設(shè)計(jì)語言將更加激進(jìn),迎合“后現(xiàn)代”或者年輕審美傾向。該車線條強(qiáng)硬,車輪拱板隆起,最突出的地方是前門上并沒有安裝后視鏡。目前,交通法規(guī)還是強(qiáng)制要求汽車廠商安裝后視鏡。特斯拉解釋稱,這款車將搭載8個(gè)攝像頭,提供360度車身信息顯示,同時(shí)裝配12個(gè)超聲波傳感器和一個(gè)雷達(dá),采集到的所有圖像信息都會(huì)集中呈現(xiàn)在巨大的中控顯示屏上。對(duì)于可能在2020年前后上市的Model Y來說,有足夠的時(shí)間去等待強(qiáng)制安裝后視鏡的法規(guī)被淘汰。
2.使用平臺(tái)
Model Y 作為特斯拉新的入門級(jí)SUV,并不僅僅是Model X的縮小版。
根據(jù)之前的預(yù)測(cè),特斯拉 Model Y 定位比 Model X 低一級(jí),為緊湊級(jí) SUV,但是馬斯克曾經(jīng)計(jì)劃為 Model Y 單獨(dú)開發(fā)一個(gè)新的平臺(tái)架構(gòu),這個(gè)平臺(tái)跟 Model 3 和 Model X/S 的最大區(qū)別之一,就是全面采用 12V 電池架構(gòu),使得線束長(zhǎng)度只有 100 米,相比之下 Model 3 線束有 1.5 公里,Model X/S 的線束更是長(zhǎng)達(dá) 3 公里。
理論上,線束長(zhǎng)度的縮減可以進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率跟產(chǎn)品組裝的難度,生產(chǎn)自動(dòng)化水平可以進(jìn)一步提高,但是研發(fā)這一新的架構(gòu)絕非易事,不太適合還在糾結(jié)于 Model 3,接下來要把業(yè)務(wù)拓展到商用車領(lǐng)域的特斯拉。
從Model 3/Model Y開始,特斯拉將推出越來越多的家族化同平臺(tái)車型,與此類似的還有基于Model X SUV平臺(tái)打造的電動(dòng)貨車、皮卡和巴士。
3.智能化
Model Y將在智能化道路上行走更遠(yuǎn),將配備較現(xiàn)款特斯拉更先進(jìn)的超級(jí)車載電腦,預(yù)計(jì)可大幅提升現(xiàn)行的Autopilot自動(dòng)駕駛技術(shù)。
Model Y將配備較現(xiàn)款特斯拉(Model S&Model X)更先進(jìn)的超級(jí)車載電腦,預(yù)計(jì)可大幅提升現(xiàn)行的Autopilot自動(dòng)駕駛技術(shù)。目前當(dāng)Model 3在高速公路行駛時(shí),Autopilot可控制車輛的轉(zhuǎn)向、油門和剎車,而這些功能之于Model Y上,肯定會(huì)有過之而無不及。
4.命名規(guī)則。
馬斯克對(duì)model的命名非常有趣。若此前ModelE不改名為model 3(Model E的名稱被福特?fù)屪ⅲ?,那么馬斯克可能真的已經(jīng)集齊了“S、E、X、Y”,組成了特斯拉Model系列的性感(SEXY)組合了。
特斯拉“SEXY”組合
另外,財(cái)報(bào)發(fā)布同時(shí),特斯拉提到了備受關(guān)注的Model 3車型,稱Model 3的生產(chǎn)仍處于實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的正軌。按生產(chǎn)日程,到2017年年末Model 3單周產(chǎn)量可達(dá)5000輛,到2018年有望達(dá)到1萬輛。
特斯拉稱,Model 3每日平均凈訂購(gòu)量1800輛,有信心2017年第三季度生產(chǎn)將超過1500輛。預(yù)計(jì)Model 3第四季度毛利將為正值,2018年的毛利率目標(biāo)為25%。
特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克(Elon Musk)在財(cái)報(bào)披露后的電話會(huì)議上表示,Model 3型電動(dòng)車訂單已經(jīng)達(dá)到45.5萬輛,總預(yù)定量達(dá)到51.8萬輛。特斯拉將在第四季度開始向非員工提供Model 3。特斯拉將在今年年底前宣布三個(gè)新的工廠地點(diǎn)。在之前的聲明中馬斯克表示,Model Y的生產(chǎn)需要一家新工廠。
特斯拉表示,盡管全行業(yè)豪車銷量持平上年同期,二季度特斯拉仍交付2.2026萬輛Model S型和Model X型電動(dòng)車,交貨量同比增長(zhǎng)53%。預(yù)計(jì)2017年下半年ModelS和Model X型電動(dòng)汽車交貨量將超過上半年。
對(duì)于2017年下半年,特斯拉預(yù)計(jì)運(yùn)營(yíng)將實(shí)現(xiàn)很強(qiáng)的改善,下半年?duì)I收與上半年相比應(yīng)可實(shí)現(xiàn)重大增長(zhǎng),而運(yùn)營(yíng)支出則應(yīng)將基本持平。在2017年下半年,運(yùn)營(yíng)支出預(yù)計(jì)應(yīng)在20億美元左右。
特斯拉稱,接下來要推出電動(dòng)卡車。2017年4月末,特斯拉CEO馬斯克公布了電動(dòng)卡車的正面照,預(yù)計(jì)2017年9月正式發(fā)布。
此外,馬斯克還透露,公司在考慮通過發(fā)行公司債來融資,但并沒有研究通過股權(quán)來融資。 特斯拉首席財(cái)務(wù)官Deepak Ahuja表示,特斯拉的支出為“歷史最高點(diǎn)”,每周超過1億美元。
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:徐云飛2017
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