特斯拉Model 3可是最近最熱門的一款電動(dòng)汽車了，不過你知道嗎？如果你是Model 3的車主，有可能在開車的時(shí)候?qū)χ粋€(gè)攝像頭默默的觀察你，因?yàn)樘厮估贛odel 3的駕駛室內(nèi)安裝了一枚非常隱蔽的攝像頭。

這個(gè)攝像頭目前處于關(guān)閉狀態(tài)，未來可能會(huì)為自動(dòng)駕駛或半自動(dòng)駕駛提供駕駛員的注意力監(jiān)測(cè)功能提供硬件支持，不過目前特斯拉針對(duì)這個(gè)計(jì)劃依然守口如瓶。而這個(gè)發(fā)現(xiàn)在越來越多的汽車論壇上被人討論起來，而大家猜測(cè)這么攝像頭還可以用來劃分在出現(xiàn)事故之后駕駛員和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的責(zé)任認(rèn)定。

特斯拉在上周的Model 3交車儀式上并未提及這枚攝像頭的存在，在試用的時(shí)候，測(cè)試人員發(fā)現(xiàn)在駕駛室上方的后視鏡上集成了一枚攝像頭，雖然特斯拉在自動(dòng)駕駛的時(shí)候也會(huì)使用到攝像頭，但是特斯拉證實(shí)，這枚攝像頭其實(shí)就是一臺(tái)相機(jī)，而不是那種用來自動(dòng)調(diào)節(jié)反光鏡或擁有亮度傳感器的攝像頭。

同時(shí)特斯拉還證實(shí)，除了駕駛員在這枚攝像頭的監(jiān)控范圍之內(nèi)，整個(gè)車內(nèi)的乘客，包括前排和后排都可以被它的范圍所覆蓋。據(jù)媒體推測(cè)，這枚攝像頭和對(duì)應(yīng)的功能，應(yīng)該是為特斯拉將推出的Tesla Network服務(wù)，通過這項(xiàng)服務(wù)，特斯拉車主可以在自己不使用的時(shí)候?qū)⒆约旱钠囎饨杞o別人使用。而當(dāng)在租借的過程中如果出現(xiàn)事故和損壞，可以讓車主隨時(shí)掌握自己車輛的狀況。

不過在實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛的過程中，這枚攝像頭也有可能在監(jiān)測(cè)駕駛員注意力方面起到一定的作用。目前大多數(shù)的駕駛員輔助系統(tǒng)都通過方向盤的壓力感應(yīng)和磁傳感器監(jiān)測(cè)駕駛員雙手是否離開方向盤，但這種方法要比傳統(tǒng)的方式更能了解駕駛員的狀態(tài)。

凱迪拉克將在今年晚些時(shí)候正式推出“超級(jí)巡航”功能，與特斯拉一樣也將使用安裝在方向盤上方的攝像頭來監(jiān)測(cè)駕駛員的視線。如果駕駛員分心或者打瞌睡，那么就會(huì)進(jìn)行蜂鳴和警示燈閃爍提醒，在必要的情況下，系統(tǒng)還會(huì)隨時(shí)準(zhǔn)備好接管汽車的控制權(quán)。

長(zhǎng)期以來，如何讓駕駛員的注意力更集中、避免出現(xiàn)疲勞的問題，成為了很多國(guó)家汽車監(jiān)管部門的難題。雖然汽車變得越來越聰明，但是卻加速了人們的擔(dān)憂。從去年開始，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局就有研究顯示，許多系統(tǒng)依然無法有效的掌握駕駛員分心和注意力分散的問題。

目前，特斯拉并沒有提供完全的自動(dòng)駕駛功能，盡管Elon Musk承諾通過目前的二級(jí)自動(dòng)駕駛硬件，未來也能實(shí)現(xiàn)四級(jí)自動(dòng)駕駛。但是在Model 3上想要實(shí)現(xiàn)這樣的功能，還需要額外再花5000美元購買Autopilot選配包。

有趣的是，包括Model S和Model X這兩款更高端的車型，都沒有像Model 3一樣配備車內(nèi)攝像頭，而這一點(diǎn)已經(jīng)經(jīng)過了特斯拉的確認(rèn)。

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