最近，特斯拉推出了越來越多針對特斯拉網(wǎng)絡(luò)（Tesla Network）的功能，譬如Model 3的鑰匙卡、基于手機(jī)的解鎖系統(tǒng)以及即將到來的汽車共享網(wǎng)絡(luò)。

現(xiàn)在，特斯拉首席執(zhí)行官Elon Musk宣布了另一項(xiàng)明顯針對汽車共享的功能：云端保存駕駛?cè)诵畔ⅲ–loud-based driver profiles）。

在Model S和Model X中，特斯拉擁有記錄駕駛?cè)诵畔⒌墓δ?，它可以讓Model S/X根據(jù)駕駛者的改變，變更車輛設(shè)置——其中包括調(diào)整駕駛員的座椅位置、側(cè)視鏡和方向盤等。

但它還能記住一些更細(xì)微的設(shè)置選項(xiàng)，比如單位格式、轉(zhuǎn)向和動(dòng)能回收模式。駕駛?cè)诵畔⒖梢栽谲噧?nèi)的中控屏上選擇，或使用密鑰卡連接選擇。

現(xiàn)在，馬斯克表示所有用戶信息和設(shè)置將會(huì)上傳至云端，或者更準(zhǔn)確地說是特斯拉服務(wù)器，為了讓“你在世界上駕駛的任何一輛特斯拉都能自動(dòng)地適應(yīng)你”。

“我們將把所有的信息和設(shè)置上傳至到云端(即服務(wù)器)，讓你在世界上駕駛的任何一輛特斯拉都能自動(dòng)地適應(yīng)你”——@Elon Musk，2017年8月20日。

這項(xiàng)功能不僅可以用于特斯拉網(wǎng)絡(luò)，它對特斯拉車主來說也很受用：比如當(dāng)特斯拉車主擁有不止一輛特斯拉，或者當(dāng)他們得到了一輛借用車輛——無論車主駕駛哪一輛特斯拉，它都會(huì)根據(jù)用戶信息自動(dòng)地調(diào)整車輛設(shè)置。

但這一功能對于汽車共享網(wǎng)絡(luò)有更為重要的影響。自去年推出特斯拉Autopilot 2.0 自動(dòng)輔助駕駛硬件以來，特斯拉一直在談?wù)撍钠嚬蚕砭W(wǎng)絡(luò)，有時(shí)被稱為“特斯拉網(wǎng)絡(luò)”（Tesla Network）。

在去年特斯拉的發(fā)布內(nèi)容里，其中提及到：“如果你要使用全自動(dòng)駕駛功能做共享用車，偶爾拉個(gè)朋友或家人是沒問題的。但如果是為了賺錢，那就得通過 Tesla Network 才行，具體細(xì)節(jié)會(huì)在明年公布?！?/p>

當(dāng)自動(dòng)駕駛時(shí)代到來之后，車主可以利用閑置時(shí)間賺錢，在不需要用車時(shí)將車輛一鍵共享。

車輛通過自動(dòng)駕駛技術(shù)服務(wù)于有需要的乘客，賺取的利潤則可以在一定程度上補(bǔ)貼車主的購置費(fèi)用。當(dāng)一個(gè)城市的車主數(shù)量不能滿足乘客需求的時(shí)候，特斯拉還可能會(huì)自建車隊(duì)服務(wù)用戶。

Elon Musk也曾表示：“任何人都可以通過特斯拉APP將自己的特斯拉加入汽車共享計(jì)劃。”這其實(shí)也為缺乏足夠資金購買特斯拉的愛好者創(chuàng)造了使用特斯拉的機(jī)會(huì)。

共享私家汽車并不是一件簡單的事情，但我們可以從中看到——現(xiàn)在越來越多的消費(fèi)者正在享受革新中的汽車行業(yè)帶來的便利，未來汽車行業(yè)也將對自動(dòng)駕駛技術(shù)呈現(xiàn)前所未有的需要。

特斯拉的軟件升級(jí)將使特斯拉網(wǎng)絡(luò)與自動(dòng)駕駛技術(shù)相連，它將創(chuàng)建一個(gè)自動(dòng)駕駛拼車網(wǎng)絡(luò)——這是一個(gè)能顯著降低每英里行駛成本和與汽車所有權(quán)本身競爭的新生事物。

關(guān)于特斯拉網(wǎng)絡(luò)以及全自動(dòng)駕駛功能選項(xiàng)，特斯拉將會(huì)于明年透露更多相關(guān)細(xì)節(jié)，讓我們共同期待。

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